矿井电机车司控室电气闭锁门的研制应用

目前煤矿井下电机车一直没有设计司控室电气闭锁门，司机往往在操作中无意识将头及上身探出司控室，极易导致司机被挤的伤亡事故的发生。为有效避免电机车司机的无意识违章操作而造成的事故，研制了司控室电气闭锁门。     

矿用电机车的速度控制

矿用电机车的速度控制方式包括串电阻式，直流斩波式和交流变频式三种，本文从节能的角度对这三种控制方式的特点进行了比较，指出直流斩波调速比串电阻调速可节能５０％以上，是目前矿用电机车最为流行的速度控制方式，但从发展的观点看，交流变频调速前景看好，最终将垄断矿用电机车的速度控制。     

架线电机车司控道岔控制电路问题研究

架线电机车司控道岔控制电路采用架线和铁轨传输信号,达到控制电路的目的,提高了架线电机车的运载力,具有安装快捷、维护便捷、抗干扰的特点。     

司控道岔装置在超化煤矿的应用

超化煤矿井下主大巷运输以电机车为主，道岔的控制是靠人工来操作，这样既不安全也影响生产效率。为满足矿井综合自动化生产需要，安装了司控道岔装置。实践证明，该产品工作准确、稳定、可靠，是矿井铁路运输自动化的理想设备。     

矿用司控道岔控制系统的设计与实现

介绍了基于单片机AT89C52和无线收发模块的矿用司控道岔控制系统,分析了系统设计与实现的原理,对司控道岔控制系统的硬件作了详细设计,并且提出软件设计方案,实现了煤矿机车司机对道岔位置的远程控制。     

DKQ-I型道岔司控器在权台煤矿的应用

介绍了徐州矿务集团权台煤矿轨道运输的使用状况及道岔的使用情况.指出了该矿原有搬道器在使用过程中存在的问题和使用DKQ-I型道岔司控器的原因.阐述了DKQ-I型道岔司控器的结构、主要技术经济指标、工作原理.经过使用后的实践表明:该装置可实现机车在行驶状态下由司机控制道岔搬动,实现轨道运输系统的自动化,减少生产辅助人员,提高矿井运输效率和生产的安全性.     

矿用电机车制动器试验台的设计

详细介绍了试验台台体的构成与性能指标,该试验台可对速度在4～14 m/s、吨位在1.5～14 t各种型号的电机车制动器进行测量,制动距离运送物料时最大为40 m,运送人员时为20m。     

矿用电机车车载弯道和岔道报警装置

车载报警装置是以MCS -51系列单片机为核心 ,采用无线遥控发射一接收元件作为机车到达弯、岔道的检测元件 ,以优质单片语音录放电路作为语音报警系统 ,由单片机根据接收到的不同位置的编码信号 ,使系统发出相应的语音报警信号进行报警。     

矿用电机车控制器内多路开关电源的设计

矿用电机车开关磁阻电动机控制器内各模块供电的开关电源对控制器的性能具有重要影响,对其进行有针对性的设计具有很好的实际意义。基于实际的工程需求,设计了具有6路输出的开关电源的硬件电路,给出了高频变压器的设计步骤以及相应的解析计算式,并进行了实验验证,结果表明所给出开关电源稳定性较好,各路输出纹波<2%,效率达到85%以上,达到了工程实际的精度要求。     

电机车司控气动摘挂钩装置

煤矿井下采用电机车牵引矿车运煤时,一个循环需多次摘挂钩,每次摘挂钩司机必须停车下车操作,一些矿井在装卸点设专职人员负责电机车与矿车之间的摘挂钩工作。近年来有些矿井对电机车与矿车间的摘挂钩方式进行了改进,司机可在车内通过机     

基于PLC控制器的煤矿通风机监控系统研究

通风机是煤矿中的重要安全装置,对运行稳定性提出了较高的要求。在对煤矿通风系统进行概述的基础上,结合实际情况基于PLC控制器设计了通风机的监测系统。系统主要是利用专业传感器对风机的运行状态(包括风压、风量、温度、振动状态等)进行监测,再利用S7-300型PLC控制器根据监测结果判断通风机的状态,并对通风机的运行情况进行调整,使之更切合矿井的实际情况。基于STEP 7编程平台对S7-300型PLC控制器的软件程序进行设计,重点对通风机的启动工作流程、倒机工作流程以及反风控制流程的软件程序进行了介绍。监控系统的成功实践应用,显著提升了通风系统的运行可靠性,同时降低了设备的能源消耗,达到了预期效果。     

基于PLC的煤矿提升机变频调速系统研究

将先进的PLC控制技术和变频调速技术应用到煤矿提升机工程实践中,设计了变频调速控制系统。系统以PLC控制器为核心,同时辅助其他外围硬件设施,实现提升机运行状态监测和运行速度精确稳定控制。系统中选用的是FX2N系列PLC控制器,对传感器和行程开关的数量及安装位置等进行了详细设计。PLC控制软件程序方面基于模块化思想设计,重点对控制子程序、深度和速度检测子程序、模拟量信号采集子程序进行了设计。将变频调速系统应用到工程实践中,达到了预期效果,使得设备的故障率降低了15%,节能效果提升了20%,安全效益和经济效益显著。     

矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法

针对国内以PWM方式控制的矿用蓄电池电机车没有采用能量回馈制动的缺点,提出了一种实现能量回馈制动的方法。该方法采用恒转矩闭环的控制策略对电机车进行能量回馈制动控制,可以更好地控制制动时的力矩。采用MATLAB/Simulink建立仿真模型并进行验证,结果表明,运用该方法控制后的电机车,在制动工况下能量回馈效果显著,电池SOC值明显上升,为矿用蓄电池电机车能量回馈制动方法的研究提供了理论指导。     

PLC控制器在煤矿带式输送机中的应用研究

以DTL120/150/2×200型带式输送机为例,对设备及其存在的问题进行了概述。基于PLC控制器设计了输送机的节能系统,PLC控制器为S7-1200型,采用模块化思想设计,由不同模块构成。系统运行时,利用传感器对设备及环境参数进行检测,系统在综合考虑实际运输量、煤仓料位以及用电时间段等因素的基础上,对带式输送机的运行速度进行优化控制,同时还可以实现软启动、多电机功率平衡、故障预警等功能。将系统应用到工程实践中,根据现场使用数据发现在相同煤炭运输量的情况下,电能消耗和电价支出分别降低了30.03%和43.1%,取得了较好效果。     

基于PLC控制器的矿用掘进机控制平台设计与应用

控制平台是掘进机设备的核心,其性能好坏会对掘进效率和质量产生重要的影响。以煤矿中使用较多的EBZ260型悬臂式掘进机为研究对象,在对掘进机主要技术参数介绍的基础上,对基于PLC控制器的控制平台整体方案进行了详细设计。控制平台中使用的控制器型号为Connect Core 6UL,分析了控制平台中的信号采集电路和通信接口电路。从PWM驱动频率的确定、PID电流反馈控制机理和PWM程序实现3个方面分析了PWM驱动电磁比例调节阀的实现过程。将设计的控制平台应用到EBZ260型掘进机工程实践中,经过连续6个月的实践测试,发现其性能比较稳定,与原有系统相比较有了很大提升。     

基于PLC的矿用搅拌站电气控制系统改造

以SR-21系列可编程序控制器为核心,对矿用搅拌机电气控制系统进行了改造。一方面可以优化回路,减少节点,另一方面可实现投料量的自动控制,减少人工投料不均造成烧损机电设备的事故。该系统在实际应用中稳定可靠,操作简便、直观,具有较高的应用价值。     

IGBJ交流变频调速电机车的应用

介绍TJKY— 10 / Ⅱ 型调速器在直流架线机车的应用     

煤矿提升机制动系统电控装置设计

为了确保矿井安全提升,设计了煤矿提升机制动系统电控装置。基于液压制动特性,研究了电控装置硬件和软件系统,硬件方面主要分析了传感器装置、人机交互界面、恒减速制动控制卡、PLC和电源的选型和设计;软件方面主要研究了系统状态显示和故障处理功能流程、安全制动功能流程及人机界面的主界面设计。研究为确保煤矿提升机制动系统安全可靠运行提供了技术支持。     

矿井电机车调速性能研究

提出了一种新的由交流异步电动机拖动的矿井电机车调速系统。该系统采用交流变频调速 ,由数字变频器控制。控制算法采用最优PID算法 ,提高了调速系统对转速的控制精度     

蓄电池电机车荷电状态指示仪研究

提出了基于开路电压预测初始电量、Peukert-安时法计算已用电量。在求出当前蓄电池的荷电状态的基础上再用基于一阶动态模型进行校正的思想。并用87198单片机辅以相应的感测器件实现。实验表明：该方法实时性好。具有较高的精度。