飞机强度试验结构单点大载荷加载技术研究及应用

某型飞机弹射试验中单点集中载荷较大,受试验场地条件和试验设备能力等因素限制,现有加载方式难以满足试验集中大载荷加载要求。因此,综合考虑试验载荷大小、方向、加载位置、地轨承载能力、加载装置强度、质量、减载载荷等因素,通过多参数目标优化,得到满足试验需求的单点大载荷加载装置的最佳设计尺寸。研发的加载装置通过航向载荷主动卸载及垂向载荷卸载接口将大载荷优化分配,确保承载系统安全,实现集中大载荷的精准施加。所设计的单点集中大载荷加载系统已成功应用于某型飞机弹射载荷静力试验,试验加载中加载装置保持平稳,未发现破坏及目视可见变形,且试验测量数据与目标值相吻合,试验加载稳定性、重复性良好。     

大变形有限元中二维网格自动重分技术

利用NDP FORTRAN编译器的GREX图形库，使得所设计的有限元系统的网格重分功能模块在被调用时能够在屏幕上显示新旧网格的吻合情况，可直观比较新旧网格、直接修改新网格的节点位置，使得网格重分后新旧网格吻合程度很高。另外还有效而成功地解决了二维有限元计算中网格重分时的新旧网格场量传递问题。     

轴向压缩-弯曲复合大变形试验系统通过验收

由中重院海威监理公司为中国石油集团石油管工程技术研究院研制的国内首套大口径、高强度钢管轴向压缩-弯曲复合大变形试验系统,于11月4日完成了功能考核验收试验,系统性能达到合同规定的要求,顺利通过了用户验收。该系统的研制成功填补了该领域国内空白,标志着我国管线钢管的研究迈上了新台阶,输气管道试验装备设计及制造能力达到世界先进水平。     

大直径薄壁筒身内壁不锈钢堆焊变形规律的试验研究

通过1780mm×40mm、长度1500mm和3080×40mm、长度2000mm碳锰钢筒体内壁不锈钢堆焊,研究了大直径薄壁筒身内壁不锈钢电渣堆焊的变形规律。证明了大直径薄壁筒身采用内壁不锈钢堆焊的可行性,为类似产品的制造提供了可靠的试验数据。     

X80大变形钢管环焊缝试验研究

采用E9018-G焊条手工电弧根焊。用低组配药芯焊丝自保护焊和高组配焊条手工电弧焊填充盖面工艺焊接了X80钢级大变形钢管环焊缝，对环焊缝接头进行力学性能测试和金相观察分析。结果表明，两种焊接工艺评定结果符合APIStd．1104标准要求。采用低组配药芯自保护焊焊接的焊缝冲击功和裂纹尖端张开位移值比采用高组配焊条手工电弧焊焊接的高。前者的焊缝组织为PF（多边化铁索体）＋p（珠光体），后者的焊缝组织为PF＋IAF（针状铁素体1＋P。二者熔合区的组织均为粒状贝氏体，粗晶区和细晶区没有淬硬马氏体组织出现，保证了热影响区具有很好的断裂韧性。     

X80大变形钢管环焊缝试验研究

采用E9018-G焊条手工电弧根焊,用低组配药芯焊丝自保护焊和高组配焊条手工电弧焊填充盖面工艺焊接了X80钢级大变形钢管环焊缝,对环焊缝接头进行力学性能测试和金相观察分析。结果表明,两种焊接工艺评定结果符合API Std．1104标准要求。采用低组配药芯自保护焊焊接的焊缝冲击功和裂纹尖端张开位移值比采用高组配焊条手工电弧焊焊接的高。前者的焊缝组织为PF(多边化铁素体)+P(珠光体),后者的焊缝组织为 PF+IAF(针状铁索体)+P。二者熔合区的组织均为粒状贝氏体,粗晶区和细晶区没有淬硬马氏体组织出现,保证了热影响区具有很好的断裂韧性。     

全机结构试验起落架位移补偿加载技术研究

在全机结构试验中,通常采用起落架三点悬挂方式支持飞机,常规的支持装置为“撬杠-立柱”模式,该装置同时具备起落架垂向加载功能.在考核起落架连接区结构时,起落架在航向和侧向载荷作用下会产生一定变形,由于常规“撬杠-立柱”的撬杠支撑点固定,变形会引起垂向加载力线偏差,导致加载不准确.采用平面随动原理,将常规的撬杠固定支撑点改...     

应用大变形理论矩阵法研究精冲变形机理

应用大变形理论矩阵法和网格试验研究精密冲裁变形机理，实验参数包括压边力、模具间隙、研究结果揭示了变形区内最大主应变，主应变的方向和刚性转动随工艺参数变化的规律，研究表明刚性转动对精冲变形起着重要作用。     

新型镁合金大变形技术的研究与验证

研究了一种正挤压与等通道挤压相结合的新的Extrusion-Shearing(ES)变形方法。应用有限元法对ES变形过程进行了计算机模拟,表明ES技术可以大大提高累积应变和动态再结晶晶粒的体积分数。在Gleeble1500热模拟机上安装ES成形模具,对ES成形挤出的棒料进行微观组织观察,并对热模拟的数据进行处理。结果表明,ES成形可以细化晶粒并提高成形的均匀性。计算机模拟和热模拟实验表明,ES成形是一种新型的镁合金大塑性变形方法,可以有效细化晶粒、提高组织的均匀性     

大变形法兰轴镦锻成形技术研究

分析了某型号法兰轴的形状尺寸特点,制定了预锻、终锻两步成形工艺方案.分析了法兰及相邻台阶轴镦粗过程及金属流动规律,并给出了解决毛坯稳定性和正确成形台阶轴的措施.正确设计了预锻毛坯；预锻时法兰两端的圆锥面可有效阻止材料向外流出及提高材料的塑性,并且在终锻时使法兰容易成形.     

基于结构变形约束的水陆两栖飞机水载荷静力试验载荷优化配平技术

水陆两栖飞机水载荷静力试验主要考核该型机在水面着水工况时的结构强度,包括浮筒着水、船首着水和船尾着水等典型着水工况,由于水陆两栖飞机结构的独特性和载荷的复杂性,即浮筒、船首及船尾类似于悬臂梁结构,且所受水载荷为三维集中压向大载荷,造成考核区域的变形远远大于陆地飞机,该大变形对考核部位垂直方向加载误差高达10%以上,针对此问题,提出了基于结构变形约束的载荷优化配平技术,选取挠度为优化目标,建立平衡载荷计算模型,引入全机总力、总矩平衡方程组,通过对非考核部位的试验配平载荷进行优化,限制了水载荷考核区域的刚体位移,并通过有限元分析和试验方法验证了该载荷优化配平技术的可行性,试验结果表明:采用该载荷优化配平技术能够将垂直方向加载误差控制在1%以内。     

某大型装备液压试验台的设计

针对大型装备昂贵、影响力大和生产任务紧等不适合直接对它进行现场试验的问题,设计一种大型装备的液压试验台。介绍其液压系统功能、主要参数、组成、工作原理,对典型元件进行计算与选型,选出合适的液压泵、液压缸和电机,完成其控制系统和监控系统的设计,实现大型装备液压系统在试验台上的性能分析与测试。〖BP（〗结果表明：所设计的大型装备液压试验台可以真实地模拟和再现大型装备液压系统在工业现场的受载特点,对大型装备液压系统的快速排故、提高系统性能有积极作用。     

CA6140车床主轴箱热变形测试系统

本文介绍了CA6140车床主轴箱热变形测试系统的测试方案，并给出了系统的硬件和软件设计及实现方法。     

液压支架用大流量安全阀试验台测试系统的设计

为了满足液压支架用大流量安全阀各主要性能参数自动测试的需求,开发了基于Lab VIEW的测试系统。目前该系统运行在大流量安全阀试验台的测试工作中,实践结果表明:该系统稳定可靠、测试效率高,在实验教学及工业性试验中均取得了一定成果。     

多轮多支柱起落架飞机结构强度试验载荷限定技术研究

多轮多支柱起落架飞机主起落架数量较多,试验机及试验设备重力大。试验应急卸载时,能量快速释放的不协调性易对支持点结构产生较大冲击载荷,且该载荷不可控,影响试验的考核。因此研究一种载荷限定技术,该技术能够兼顾飞机试验支持以及加载的功能。对该技术的原理、实现结构以及功能进行详细阐述;通过对现有设备进行改造和组合,搭建验证平台,对载荷限定技术工作原理进行验证。验证结果表明,该技术原理完全能够满足试验要求。     

飞机大流量气压附件综合测试系统的设计

针对军用飞机修理厂在飞机大流量气压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的飞机大流量气压附件综合测试系统。介绍了该系统的基本组成、工作原理和技术特点。     

民机疲劳试验载荷谱简化研究与验证北大核心

在常规试验技术下,民用飞机全机疲劳试验周期过长,不仅费用高,更影响到适航取证和服役使用,开展载荷谱简化研究可有效加速疲劳试验。结合细节疲劳额定值(DFR)法和线性损伤累积理论,建立以损伤比门限值为折算依据的载荷谱等损伤折算方法。选用螺接和铆接的两种试验件进行试验验证,将原谱分别折算简化为五级谱和三级谱,折算后循环次数减少了约98%,且疲劳寿命结果符合工程要求,证明了该载荷谱折算方法的正确性和有效性。     

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 本文利用Gleeble 3800热模拟机多轴大变形系统，对管线钢进行了几组不同热变形制度的多道次大应变热压缩试验，配合控轧后冷却速度，得到了1~2 μm的超细晶组织。通过金相显微镜观察，扫描电镜观察及透射电镜分析，研究其微观组织形态、精细结构特征、析出相特征，从中找出不同热变形参数变化对其微观组织的影响及析出物析出的影响规律。     

基于负载敏感原理的同步系统大偏载仿真研究

针对煤矿巷道临时支护支架的实际工况特点,从节能高效的角度将负载敏感原理应用于支架的开环同步回路中,并建立该系统的AMESim仿真模型,通过空载、恒载、变载3种情况下泵的动态响应结果与理论分析作比较,验证了该模型的正确性。着重研究三组大偏载变化对同步精度的影响,仿真结果表明:该同步系统的位移同步误差和速度同步误差均较小。     

基于VXI总线技术的飞机伺服阀测试数采系统设计

介绍了基于VXI总线技术的伺服阀测试台测试系统的设计方法以及VXI总线设备在Lab VIEW编程环境下数据采集的实现方式,描述了该伺服阀测试系统需要应用VXI总线设备实现的功能,说明了VXI总线设备在Lab VIEW编程环境下的软件设计方案。系统具有较好的实用性,可以带来较好的经济效益和社会效益,为基于VXI总线的测试系统设计提供了参考。