蝶阀阀杆滚动轴承的安装结构

蝶阀阀杆滚动轴承的安装结构沙市阀门总厂赵玉龙目前，我国生产的水道蝶阀的阀杆轴承多采用滑动轴承，材料为铝青铜或锡青铜。这种轴承能够承受较大的载荷，阀体中法兰颈部结构设计和制造简单（图１）。但是钢与青铜间摩擦系数大，即使在有润滑的条件下，摩擦系数μ＝０．...     

《PLANDE》蜗杆传动蜗轮代用材料：高强度锌铝合金ZA27试验与研究

本文通过对高强度锌铝合金ZA27与蜗轮常用材料锡青铜在机械性能、物理性能及金相组织结构三个方面的对比分析,从材料的角度论证了用ZA27做锡青铜代用材料的可行性。并通过试验测定了ZQ10—1制蜗轮与ZA27制蜗轮《PLANDE》减速器的效率、承载能力、抗磨损能力,为高强度锌铝合金ZA27在《PLANDE》蜗杆传动减速器中的推广应用提供了可靠的依据,并由此可产生巨大的社会经济效益。     

磷青铜的制造

我厂在1950年初曾试验用磷青铜铸造火车气刹 车的三通阀主活塞环,其后又用以铸造2公尺立式车 床的花盘转轴大铜布司、铜华姆牙轮等,在提高铸件组 织　密度、硬度、强度及韧性方面,获得一定的成效。但 在试铸之初,因有关铸造磷青铜方面的资料甚少,且磷 铜无法买到(须自制),因此在制造过程中,遇到过一些 困难。兹将制造经过报导于下: 气刹车主活塞环要求硬度高、弹性大、能耐磨、且 须强度高、韧性好,否则在装卸时容易折断。以往铸造 含10%锡的青铜硬度不够,因此,我们在最初几次试 验时,即采用含锡较高之青铜: 第一次试验时青铜中含锡 13%,硬…     

锡青铜零件的冷挤压

铜合金中主要加入元素是锡的,称为锡青铜。由于锡青铜具有抗腐蚀、耐磨及较好的弹性,故在电子工业上获得广泛应用(轴承、轴套的衬垫及某些弹性元件)。锡青铜具有很高的强度,其机械性能随含锡量的不同而变化(见图1)。     

QSn_(7-02)锡磷青铜冷锻工艺

铜合金的锻造,虽在一些文献中已有介绍,但对QSn7—0.2锡磷青铜(俗称卡罗青铜)的具体锻造工艺却很少提及。这里简要介绍我们在锡磷青铜冷锻过程中所遇到的一些问题与取得的初步效果。一、铜—锡—磷三元合金 <铜角>状态图锡磷青铜是一种低锡含磷少的合金,其化学成分和机械性能见表1。锡磷青铜含磷量超过0.1％时称为磷锡青铜,一般简称磷青铜,其状态图见图1。     

锡青铜基自润滑复合材料摩擦磨损性能研究

采用冷压烧结方法制备了短碳纤维增强锡青铜基自润滑复合材料和ZQSn663锡青铜,对其力学性能及摩擦磨损性能进行了对比研究,并对磨损机制进行了讨论.结果表明,当碳纤维体积分数小于12%时,锡青铜自润滑复合材料的力学性能优于ZQSn663锡青铜,磨损率和摩擦因数低于ZQSn663锡青铜.当碳纤维体积分数达到12%时,复合材料的摩擦磨损性能达到最佳.扫描电镜和EDS分析结果表明,ZQSn663锡青铜的磨损是以粘着和磨粒磨损共存的机制,以粘着磨损为主;锡青铜自润滑复合材料的磨损是粘着磨损和氧化磨损共同作用的结果.     

不同润滑状态下炭纤维对锡青铜摩擦磨损性能的影响

短碳纤维增强锡青铜(碳/锡青铜)复合材料分别在干摩擦和有油滑状态下与钢进行了滑动对磨试验,研究了试验条件及碳纤维含量等因素对复合材料摩擦磨损性能的影响。试验结果表明,碳纤维对锡青铜摩擦磨损性能的影响行为与润滑状态有关,干摩擦时碳纤维的加入可以明显提高锡青铜的摩擦磨损性能,而有油润滑时碳纤维对锡青铜的摩擦磨损性能不仅没有改善,还会带来损害。     

不同润状态下炭纤维对锡青铜摩擦磨损性能的影响

短碳纤维增强锡青铜（碳／锡青铜）复合材料分别在干摩擦和有油滑状态下与钢进行了滑动对磨试验，研究了试验条件及碳纤维含量等因素对复合材料摩擦磨损性能的影响。试验结果表明，碳纤维对锡青铜摩擦磨损性能的影响行为与润滑状态有关，干摩擦时碳纤维的加入可以明显提高锡青铜的摩擦磨损性能，而有油润滑时碳纤维对锡青铜的摩擦磨损性能不仅没有改善，还会带来损害。     

高性能碳纤维／锡青铜复合轴承材料

以热压和二次压制烧结法分别制造了短纤维／锡青铜复合轴承材料，并对其性能进行测试。试验结果表明，热压法和二次压制烧结法都可用于制造碳纤维／锡青铜复合轴承材料；碳纤维／锡青铜复合轴承材料比锡青铜复合材料和青铜复合材料具有优异的性能。     

锡磷青铜QSn6.5-0.1的热锻工艺

锡青铜中加人磷后成为锡磷青铜。磷能脱氧,可以清除铜中又硬又脆的夹杂物(SnO_2),磷还能提高铜的弹性、硬度、耐磨性和流动性,好的耐磨材料和弹性材料。含锡量大于6～7％的锡青铜,其组织中有共析体出现,如图1。这是因为铸造时,冷却速度快,锡在铜中扩散能力小造成的。是复杂立芳晶硌的电子化合物,其组织性能硬而脆,因此降低了锡青铜的     

炭精铸型浇注套筒

我厂生产锡青铜、磷锡青铜套筒(见图1)长期以来废品率高达70％。虽然对浇注工艺迸行了多次改进,但收效不大。后来采用炭精铸型、底雨淋式浇注系统,获得了表面光洁、无气孔、组织致密的铸件。下面介绍一下用炭精铸型浇注ZQSn10-1套筒的试验过程。     

摩擦副材料耐磨特性的试验研究

就锡青铜ZQSn10-1与经两种不同表面硬化处理的合金工具钢CrWMn和Cr12MoV组成摩擦副进行磨损试验的结果进行了分析,探讨不同配偶材料和不同的表面处理方法对耐磨性的影响,对在选择摩擦副配偶材料时必须注意的金相组织和硬度匹配问题作了讨论。提出的结论可供相近工况条件摩擦副材料的选择和制订工艺时参考。     

名词解说

青铜铜与锡做成的合金名叫青铜。因为铜矿里往往含有锡的成份,因此用还元方法炼成的铜里往往便含有锡而成为青铜。所以青铜就成为人类发明最早的一种合金了。青铜熔点较紫铜低,易于铸造和加工,强度、硬度都比较大。古时候的刀剑、器皿、钱币、砲身、鐘、镜等都是用青铜铸造的。青铜的另一个优点是对于腐蚀的抵抗性较大。一般青铜铸件中含铜约80-90％,含锡2-12％。有时为了在熔铸时增加流动性而加入1-6％的锌,或者为了易于切削起见而加人2-10％的铅。     

用硫化铸铁代替青铜

用铅青铜、铝铁青铜或其他无锡青铜来代替锡青铜做耐磨零件,并不能达到节约材料的目的。我们作了试验,如果用经过一定热处理的铸铁来代替青铜,可以达到节约材料的效果。试验所用的铸铁是СЧ1—32。这种铸铁总的含碳量是3.6%,其中化合碳是0.66%,游离石墨2.94%,另外:硫0.05%、锰0.46%、硅2.57%,镍0.22%、磷0.12%。铸铁试样先进行硫化处理。硫化剂由75%亚硫酸铁、20%,无水氧化铝和5%氯化铵级成。硫化剂中所含的无水氧化铝,可防止硫化剂的粘结;所含的氯化铵,可防     

锌基合金在阀门传动件上的应用

锌基合金相对于锡青铜、锰黄铜具有较高的力学性能，显著的耐磨性及优良的机加工工艺性，试验证明，该合金适用于中低速度、高中载荷摩擦副中的滑动轴承，传动螺母及蜗轮，在一定条件下可取代阀门产品中使用的铜制件，本文还介绍了焦炭坩埚炉熔炼工艺及设计中应注意的问题及切屑的回收。     

基于连续挤压的锡青铜等通道弯角挤压研究

为研究国产锡青铜合金(QSn6.5-0.1)连续铸造杆料在连续挤压工艺上的可行性,根据等通道弯角挤压(Equal channel angular pressing,ECAP)原理设计了挤压模具。利用温度传感器、数据采集卡及装有Labview软件的PC机等辅助设备,采用YH200型液压机在(200～600)℃温度区间进行挤压实验。通过金相显微镜对不同条件下挤压变形后金属试样的显微组织观察,分析了不同温度下的挤压组织特点,为锡青铜合金在TLJ250连续挤压机上的连续挤压提供实践依据。     

青铜闸板T形槽的工艺安排

青铜闸板Ｔ形槽的工艺安排瓦房店铜阀门厂郑金明１９９２年，我厂向古巴出口了一批锡青铜阀门产品，其中有１５０磅闸阀１／２、３／４和１”三个规格５８５０只；铜料价格高。要在价格上有竞争力，措施之一就是在保证使用性能和用户要求的条件下力求结构紧凑。为此，阀杆...     

锡青铜阀瓣铸造工艺探讨

介绍了锡青铜的铸造性能,典型大规格阀瓣的铸造工艺分析,对产生的铸造缺陷提出了对策。     

試制鋁铁錳青銅的經驗

铜和锡的合金称为青铜,这是人所共知的。但近来在熔铸界常用无锡青铜来代替部份锡青铜,铝青铜就是其中的一种。因为锡的价格甚贵,并且供应困难,因此就有无锡青铜的出现。无锡青铜不仅节约了部份贵重原料,降低生产成本,并且它们的机械性能都远超过锡青铜,因此这种铜就很快地被广泛应用在机械工业上。     

新型硅青铜ZCuSiPbMnFe的试验研究

主要描述了新型硅青铜的成分设计,以及锡青铜与新型硅青铜的性能对比。通过对比可知:新型硅青铜的机械性能、耐磨性能和抗蚀性能均优于锡青铜(ZCuSn6Zn6Pb3),新型硅青铜(ZCuSi3Pb3Mn1Fe)在耐磨材料的应用中可以替代锡青铜。