液压软管总成装芯机

各类液压设备上控制元件与执行元件之间的柔性连接日益得到了广泛的应用。液压软管总成是必不可少的液压辅件。现行的软管总成,由于软管总成生产行业的工段缺乏专用设备,致使液压软管总成装芯工序普遍存在着:能耗高、效率低、噪声大、容易将橡胶管内胶层擦破等缺陷。为进一步提高生产效率,降低     

某型航行横向液货补给装置液压系统设计与选型

某型航行横向液货补给装置直接使用高强度补给软管连接两船的液货补给站和接收站,利用软管自身的强度来承受张力,采用液压系统驱动软管绞车来对补给软管在两船间的垂度进行自动补偿调节,使之保持在合理的范围。该文针对该补给装置液压系统的补偿作业要求,对液压系统的工作原理进行了论述,对软管绞车、引缆绞车、液压驱动系统等主要部件的设计计算和设备选型进行了研究。     

软管冲洗试压设备的设计制造与应用

软管冲洗试压设备是一套独立的液压单元。针对软管冲洗试压设计一套系统，满足生产前软管准备工作。     

液压凿岩台车钻臂结构优化设计

以多自由度多关节凿岩台车钻臂为研究对象,基于凿岩台车液压三角支撑以及万向回转结构,对组成钻臂的主要构件进行参数化三维建模,并利用UG软件自带的间隙检查功能检查模型的干涉情况,确保模型不会发生干涉。根据凿岩台车钻臂实际作业条件,分别对钻臂底座和推进梁托架尺寸进行优化以及拓扑优化,使其在满足强度的要求下减轻钻臂重量,并在减少功耗的同时保持更好的稳定性。     

影响液压软管使用寿命的三大因素—压力,温度和弯曲半径

液压系统中软管属于挠性管道,其机械性能与金属硬管的区别甚大,两类管道在液压系统中均占有一定位置,其特点分别如下: (一)金属硬管 (1)能在环境温度较高的条件下使用; (2)与软管相比,能承受较高温度的液压油; (3)弯曲半径小于软管; (4)管路布局比起软管更易紧凑。 (二)软管 (1)能连接运动的机械部件;     

必须重视液压软管与系统用油的匹配问题

任何液压系统都存在着软管材质与系统用油的匹配问题。如匹配不当,会导致整个系统产生故障。如:石油基液压油会很快地使其含乙烯、丙烯、二烯材质的液压软管产生质变,随之软管损坏,通路阻塞,设备发生故障,生产率降低,维修费用上升等,这些都是液压软管材质与系统用油匹配不当的结果。本文将帮助系统设计者或使用者选择液压软管与系统用油之间的匹配关系,以保证液压系统的可靠性及其寿命。     

旋挖钻机主卷扬液压系在恶劣工况出现故障的原因及改进措施

正旋挖钻机是一种广泛应用的桩基础施工机械,其主卷扬液压系统是整机控制的核心部分。本文简要介绍某型号旋挖钻机主卷扬液压系统,对该系统在深孔、硬地层等恶劣工况施工中出现的掉钻、溜钻、失速及主卷扬马达减速器损坏等故障进行深入分析,并在此基础上制定和实施改进措施。1主卷扬液压系统该型号旋挖钻机主卷扬安装于上车平台上,改进前的主卷扬液压系统如图1所示。主卷扬由A2FE160型插装式主卷扬马达驱动,其安装、连接和维修都     

液压软管总成的失效模式

液压软管总成失效模式的分析,是进行该项产品可靠性研究的基础。软管总成在结构上包括软管和软管接头两个部分,而软管接头又可分为与软管相连接的部分(称为接头的内连接部分)和与机体相连接的部分(称为接头的外连接部分)。软管总成失效模式通常有以下几种: 1、软管发生爆破由于软管增加层的强度不足发生破坏或疲劳破坏——软管增强层爆裂,从而造成管路压力油的瞬时溅出,系统液压油的大量流失。 2、软管发生穿孔泄漏     

山河智能系列起重机齐心协力显吊装力量

正5月12日,山河智能工业城设备调试现场,旋挖钻桅杆吊装正在紧张施工。参与此次吊装任务的起重机是由山河智能自主研发生产的QUY160桁架臂履带起重机、SWTC50伸缩臂履带起重机及SWQY50汽车起重机。此次吊装任务的主力是QUY160,它是山河智能目前生产的起重量最大的起重机,最大起重量160 t,最大主臂     

集成化设计的软管和先进工艺生产的总成

随着90年代以来国内施工机械化程度的提高和国外各种先进的机械装备的引进,这些设备所装配的耐用液压部件也逐渐被用户认可。而高性能、高精度的液压件需要高可靠、长寿命的软管连接才能发挥其最高性能。     

隔膜泵过压保护与监测的设计及应用

介绍了双软管隔膜泵液压系统及双软管隔膜结构,过压保护、驱动液压力监测、液压油泄漏补偿等保护系统的设计,当液压缸出现超压时过压保护系统对其进行卸压,同时保护了软管隔膜、行程齿轮箱以及驱动电动机,防止其过载。结果表明该保护与监测系统提高了液压系统的安全可靠性,延长了双软管隔膜的使用寿命,满足液压隔膜泵的安全、稳定及长周期运行要求。     

自制中高压软管接头工具

随着工业自动化的发展,各类高效专用液压驱动设备得到日益广泛的应用。在这些设备的移动(转动)部件上,中、高压橡胶软管是必不可少的,有时一台设备或一条自动加工线上就要用长短不同的软管数十甚至百根以上。而现行软管(带接头)只在少数专业工厂生产,并按定长度供应,往往满足不了实际生产与维修的需要。尤其在边远、乡村地区,急用情况下更难得到货源。为此,上海拖拉机底盘厂张克沛同志自制了一套简易滚轧中、高压橡胶软管接头工具,所滚压成的软管接头,经液压龙门刨床、各类组合机床及有关车辆使用,证明性能良好,无渗漏现象。现将该工具结构与其滚轧工艺介绍如下。     

中高压软管接头

在移动式液压设备上,我们设计并制造了如图所示的软管接头。与它相连接的高压软管为双层钢丝编织胶管,工作压力为130～140公斤/厘米~2。经过一年多的使用,性能良好,没有出现松脱、损坏或泄漏等不良情况。这种接头结构简单,装拆容易,     

工程钻机变幅机构大臂结构强度分析

变幅机构是旋挖钻机的重要组成部分,而大臂是变幅机构的主要构件。在变幅、钻进和提钻等工况下,变幅机构是旋挖钻机主要的受力机构,其中大臂承受了各种载荷。本文分别对各种工况进行分析,选取旋挖钻机最不利的姿势作业且承受最大载荷时大臂的结构强度进行分析,为大臂的结构设计、优化及拓扑优化设计等提供理论依据和技术基础。     

液压凿岩台车软管损坏原因及防止方法

液压凿岩台车软管损坏原因及防止方法李建国，陈鹏一台Ｈ１７８型三臂凿岩台车上有软管约５３０多根，软管若频繁破损将导致隧道掘进时间延长，增加开挖成本，故分析其损坏原因并找出防止方法，是我们隧道施工中迫切需要解决的问题。下面介绍一些防止软管损坏的方法。１．...     

旋挖钻机动臂结构强度分析

动臂是旋挖钻机的一个主要构件,在动臂变幅、钻进和提钻等工况下均是主要承力构件.文中分别对动臂变幅、钻进和提钻工况下,旋挖钻机以最不利的姿势作业,且承受最大载荷时动臂的结构强度进行分析,为动臂的结构设计及优化设计等提供了理论基础.     

消除旋挖钻机动臂焊接残余应力测试方法研究

<正>旋挖钻机动臂用于连接其上车和钻桅三角架,是旋挖钻机作业时的主要承载结构件之一,承受着较大的振动和冲击载荷。动臂焊接完成后的焊接残余应力,直接影响其承载能力和疲劳寿命。本文通过试验对比方法,探讨采用施工作业方法消除焊接应力的效果。1.消除焊接残余应力方法(1)热处理为消除结构件焊接后的残余应力,通常采用热处理方法。但动臂结构尺寸较大,对热处     

基于ANSYS的旋挖钻机动臂的拓扑优化设计

为了寻求旋挖钻机动臂结构的最优分布,实现动臂的轻量化,以某旋挖钻机动臂为研究对象,提出了基于均匀化方法的拓扑优化法,并将其应用到动臂的优化分析中。以动臂体积最小作为优化目标,动臂结构柔度作为约束条件构建数学模型,依据优化结果改进动臂结构,并对改进后的动臂进行了静力分析。结果表明,改进后的动臂在满足结构强度与刚度的同时,使用的材料与原设计方案相比减少了15%,实现了动臂最优分布与轻量化设计,为后续动臂的设计提供了参考。     

液压软管的选用

液压软管常用于系统的活动部件或振动部位的柔性连接中,虽已有系列化标准,并有专业厂生产制造,能满足一般使用上的要求,但随着科学技术的发展和尖端领域的开拓,对液压软管也提出更高的性能要求。如果选用不当,会在调试或实际运行中造成系统的故障(如管体鼓泡、内部阻塞、管体破裂、接头渗油和接头脱落等现象),甚至发生重大事故。为了保证系统正常运行,要求选用正确、接头设计合理,检验把关,安装使用合理。本文的讨论适用于温度、压力有苛严要求的使用场合,也可用于一般场合。液压软管类型大致可分为三种:1)金属软管;2)橡胶软管;3)聚四氟乙烯,以及其     

起重机臂杆伸缩软管为何脱槽?

我单位大修的一台日产 NK300B型全液压起重机,出厂前在测试臂杆伸缩性能时,出现了意想不到的情况:第4节臂杆伸缩软管(长 19．8 m,大修中已换为双层钢丝编织液压橡胶管,以下简称软管)总是脱槽,要么乱绕在卷筒上,要么掉到卷筒外,使起重