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大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议. 相似文献
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根据某铸造桥式起重机起升机构布置方案,针对高工作级别、大起升高度、大倍率、单层双联螺旋绳槽缠绕系统,计算出钢丝绳经过滑轮及卷筒时的偏角,设计时合理控制钢丝绳偏角。 相似文献
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酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。 相似文献
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介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项,并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较,对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。 相似文献
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自永磁直驱起升机构作为起重机的起升机构出现以来,存在着很大的争议,争议的焦点有两个,一是在取消了减速器之后其安全性是否降低,二是能否满足现行标准的要求。本文对标GB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中起升机构的安全条款,得出永磁直驱起升机构作为起重机的一种新形式,是符合标准要求的。鉴于常规安全制动器的技术、生产现状,安全制动器的使用尚存在一定的风险。部分企业所生产的永磁直驱起升机构上采用的电磁钳盘式制动器和常规安全制动器相比,由于采取了相应的技术措施,可靠性、安全性优于常规的安全制动器。 相似文献
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因转炉生产节奏加快,由此带来220冶金铸造行车副钩钢丝绳更换时间不够,更换困难。通过对220行车起重机副起升钢丝绳更换机构的改进,大幅度降低了劳动强度,提高了工作效率。 相似文献
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通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。 相似文献