大型铸造起重机选型及安全维护策略探讨

大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议.     

250 t以下铸造桥式起重机起升机构的选用

介绍了三种不同的铸造起重机起升机构的形式,并对每种形式的使用范围、布置形式及选用原则进行了阐述,对铸造起重机起升机构的选用有一定的指导意义。     

140t铸造起重机主起升改造

通过对140 t铸造桥式起重机主起升同步联轴器结合面螺栓频繁松动剪断、主卷筒支撑短轴联接部位开焊等的分析,实施主起升部件重新布局,通过采用带有棘轮棘爪机构的主起升减速机,采用主起升速度闭环控制系统等措施,大幅提升140 t铸造起重机安全保障水平。     

铸造起重机主升结构式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性，对不同型式主起升机构进行比较。     

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机起升机构测量调整方法

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。     

桥式起重机钢丝绳偏角分析

根据某铸造桥式起重机起升机构布置方案,针对高工作级别、大起升高度、大倍率、单层双联螺旋绳槽缠绕系统,计算出钢丝绳经过滑轮及卷筒时的偏角,设计时合理控制钢丝绳偏角。     

350/80t铸造起重机滑轮与钢丝绳磨损的探析

本文针对210转炉厂350/80t铸造起重机起升机构中的滑轮与钢丝绳出现异常磨损,从机械方面分析原因并就其原因提出改进方案加以实施,以确保350/80t铸造起重机安全运行。     

铸造起重机起升机构的性能特点及使用维护

介绍了目前国内铸造起重机起升机构常用的3种典型结构型式以及它们各自的性能特点和使用维护注意事项，并对这3种结构型式的主要优缺点进行了综合比较，对铸造起重机的造型及使用维护将具有指导作用。     

铸造起重机主升结构型式及安全系统的比较

本文针对铸造起重机的可靠性和安全性,对不同型式主起升机构进行比较。     

天钢铸造起重机的优化设计

为了提高天钢吊运渣罐铸造起重机的起升机构性能和安全可靠性,通过对铸造起重机小车结构进行重新优化选型,降低小车总高度,使铸造起重机的设计更加合理,提高了小车的承载能力及设备运行的安全性,使维护更加方便。     

永磁直驱起升机构的安全性分析

自永磁直驱起升机构作为起重机的起升机构出现以来,存在着很大的争议,争议的焦点有两个,一是在取消了减速器之后其安全性是否降低,二是能否满足现行标准的要求。本文对标GB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中起升机构的安全条款,得出永磁直驱起升机构作为起重机的一种新形式,是符合标准要求的。鉴于常规安全制动器的技术、生产现状,安全制动器的使用尚存在一定的风险。部分企业所生产的永磁直驱起升机构上采用的电磁钳盘式制动器和常规安全制动器相比,由于采取了相应的技术措施,可靠性、安全性优于常规的安全制动器。     

安全制动器在450 t铸造起重机主起升机构的应用

结合鞍钢股份有限公司鲅鱼圈钢铁分公司450 t铸造起重机主起升机构配置的安全制动器,阐明了生产中在传动链出现问题或主起升机构超速时,安全制动器能迅速抱闸,从而有效避免发生钢水罐坠落等重大事故。     

铸造起重机主起升新型单减速器有限元分析

根据企业特殊使用要求,经过分析、计算和系列实验之后,为铸造起重机设计一种新型的结构紧凑的单减速器.该减速器首次采用单减速器卷筒在外的布置型式.然后对铸造起重机主小车架和减速器的壳体进行有限元分析,并对其措施在现场进行实验,最后根据有限元分析结果可知,该起重机起升机构传动方式设计合理可行.     

200T起重机主减速机改进

分析了铸造吊起重机在本厂生产中的重要作用,介绍了主起升机构的设计原理,着重指出了主减速机对主起升机构稳定运行的重要影响,特别是惰轮和棘轮的重要作用。针对影响生产节奏的棘轮弹簧损坏频繁故障做了进一步分析,从弹簧材质、力学性能及强弱电控制系统各个方面逐步排查,引出改进方案,然后逐车实施改造。改进后,主减速机棘轮故障率大大降低,为企业的安全生产打下了牢固基础。     

液压盘式制动器的性能特点及应用

铸造起重机 (特别是采用行星减速机者 )在卷筒端低速轴上安装安全制动器 ,对起升机构起到有效的安全保护作用。介绍当前技术先进的液压盘式制动器及其节能泵站的原理、性能和技术特点及其在铸造起重机上的应用。     

铸造起重机起升机构的改进措施

针对铸造起重机起升机构在日常使用、维修保养方面发现的问题,通过结构改造、选用更科学合理的替代部件,提高起升机构整体使用的安全性、点检维修的有效性,以达到避免事故发生的目的,满足企业现代化设备管理的需求。     

220t冶金铸造桥式起重机副起升钢丝绳的更换

因转炉生产节奏加快，由此带来220冶金铸造行车副钩钢丝绳更换时间不够，更换困难。通过对220行车起重机副起升钢丝绳更换机构的改进，大幅度降低了劳动强度，提高了工作效率。     

铸造桥式起重机主起升传动形式的选择

介绍了唐山不锈钢有限责任公司2台起升载荷200t以上铸造桥式起重机主起升传动机构的选择,半年多的实践证明该选择是正确的。     

铸造起重机主起升减速机实时监控与故障诊断

为了及时、精准地诊断铸造起重机主起升减速机的故障,鞍钢股份有限公司炼钢总厂开发了铸造起重机主起升减速机实时监测与故障诊断系统,该系统将小波包分析与冲击脉冲法相结合,不仅能确保起重机的安全运行,有效地控制减速机潜在故障的发生,节约设备维修费用,而且能避免炼钢生产中的非计划停机、停产,具有极大的推广和应用价值。     

铸造起重机起升机构典型方案比较及棘轮机构的应用

通过对起重机起升机构两种典型方案进行比较,推荐了240 t以下铸造起重机的优选方案,并结合控制过程分析,阐述了棘轮机构在双减速器低速轴刚性连接方案中的应用优势:在使用刚性连接方式满足机构冗余设计的同时,解决了两套驱动机构功率流的柔性匹配,避免了设备运行时有害内应力的产生。