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以304奥氏体不锈钢丝为材料制备得到不同密度(2.000,2.286,2.571g·cm~(-3))的金属橡胶并装配成金属橡胶包覆阻尼结构,研究了环境温度(25,100,200,300℃)对该阻尼结构耗能特性的影响以及金属橡胶密度、加载振幅(0.2,0.5,0.8,1.0mm)和频率(1,2,3,4,5 Hz)对其高温(300℃)耗能特性的影响。结果表明:100~300℃下金属橡胶(密度2.286g·cm~(-3))包覆阻尼结构的耗能、最大弹性势能和损耗因子均略低于25℃下的,但是相差较小,说明该金属橡胶在高温下具有良好且稳定的阻尼性能;在300℃下,随着振幅的增大,金属橡胶(密度2.286g·cm~(-3))包覆阻尼结构的耗能和最大弹性势能增加,损耗因子降低,而频率对高温耗能特性的影响较小;随着金属橡胶密度的增加,300℃下的最大弹性势能和耗能增大,损耗因子呈波动性变化。 相似文献
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针对传统橡胶易老化、失效等缺点,设计一种基于金属橡胶的电梯曳引机减振器结构,制备出3种不同密度的阻尼元件并对其展开静力学试验研究。通过控制单一变量的试验方法,重点研究密度、压缩变形量、预紧力等因素对元件力学性能的影响。试验结果发现:随着成型密度、压缩变形量、预紧力的不断增大,金属橡胶元件的耗能和刚度呈现不断增大的趋势,损耗因子则呈现不断减小的趋势。 相似文献
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金属橡胶构件的性能分析与实验研究 总被引:20,自引:2,他引:18
利用金属橡胶的弹性性能,设计了一种以金属橡胶作为阻尼元件的隔振器,对其进行了理论分析和静态实验研究,通过实验获得了金属橡胶隔振器刚度,密度及振幅之间的相互关系,并利用Masing理论,建立了金属橡胶隔振器数学模型,利用数学模型对实验结果进行了验证,为金属橡胶隔振器的应用提供了理论依据。 相似文献
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金属橡胶材料阻尼性能的影响参数 总被引:4,自引:0,他引:4
建立了金属橡胶结构损耗因子的理论模型,对金属橡胶结构做动态性能试验,定性研究了金属橡胶材料的密度、热处理工艺对金属橡胶结构损耗因子的影响,并定量研究了材料高度和系统配重对金属橡胶结构损耗因子的影响,运用最小二乘法求得材料高度、配重与损耗因子变化关系的理论表达式,实现了对结构损耗因子的预估,为金属橡胶材料的动态响应分析莫定理论基础. 相似文献
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《机械工程材料》2017,(4)
采用0Cr18Ni9、10Cr12Mn16Ni和10Cr21Mn16Ni三种不锈钢丝制备了实心圆饼形金属橡胶,在质量分数为3.5%NaCl溶液中进行了336h周浸腐蚀试验,研究了其耐腐蚀性能及腐蚀前后的静态压缩性能和阻尼性能。结果表明:10Cr21Mn16Ni不锈钢丝制金属橡胶的耐盐雾腐蚀性能最好,0Cr18Ni9不锈钢丝的次之,而10Cr12Mn16Ni不锈钢丝的最差;与腐蚀前相比,腐蚀后三种金属橡胶的静态压缩刚度均有所增加,阻尼损耗因子基本不变或下降,其中10Cr21Mn16Ni不锈钢丝制金属橡胶的静态压缩刚度增大幅度最小,仅4.5%,损耗因子基本不变,而10Cr12Mn16Ni不锈钢丝制金属橡胶的静态刚度增大幅度最大,达150.0%,阻尼损耗因子下降31.0%。 相似文献
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利用金属环形元件弹性模量的计算方法,推导出金属椽胶环形隔振器弹性模量的计算公式,并通过了实验验证。通过对大量实验结果的分析,推导出金属橡胶环形隔振器平均刚度、内摩擦力及能量耗散系数与金属丝直径、环形隔振器的几何参数、金属橡胶元件的相对密度之间的关系。基于弹性迟滞同线的形成原理,建立了该种隔振器的弹性迟滞回线的数学模型,并通过了实验验证。借助该数学模型和有限元计算方法,可以直接求得任意金属橡胶环形隔振器的弹性阻尼性能,大大减少了实验工作量。 相似文献
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