国外聚烯烃塑料在汽车工业中的应用

一、概况塑料在汽车工业中的应用,国外是从五十年代初开始研究的,六十年代投入商品化生产,七十年代的两次世界性石油危机促进了其迅速发展,八十年代汽车用塑料已进入了强度更高、质量更轻的第二代材料。当前,国外正在扩大塑料在汽车上的应用,其目的是减轻汽车自身重量,降低能耗,降低成本。由于塑料比重为金属的五分之一至七分之一,汽车零件用塑料后,较原金属件可减轻重量30～80％左右。而国外轿     

迁址启事

[CEN2006年6月12日报道]高功能塑料在汽车中正得到越来越多的应用。使用塑料有助于减轻汽车重量，汽车重量每减少10％，燃料经济性可提高约5％。汽车制造商使用塑料代替传统的钢质材料还可降低成本。塑料还可提高汽车制造商设计时的灵活性。     

桑塔纳轿车配套化工产品调研之一——塑料制品

前言塑料用于汽车的目的主要是减轻汽车自身重量,节省能耗。汽车造价只占总行驶寿命中燃料费的10％,虽然有些塑料制品加工过程中能耗较钢大,但仍有利于节约燃料。用塑料代替钢材制造车身部件,可使部件的重量减轻50％左右。起初,塑料用于汽车工业只是作为汽车的内外装饰品。由于石油短缺,各国对节约燃料都相当重视,为节约燃料而减轻汽车重量的工作开始有了新的进展。为使一大批汽车用材得到更新,大量采用塑料部件,并且把重     

我国塑料加工机械的主力——小型注射成型机

塑料注射制品是塑料制品中种类最多的品种，包括大到汽车车身的重量达数十公斤的大型制品，小到重量仅数毫克的用于汽车、信息、医药等工业的微型齿轮。塑料注射成型是塑料加工中最重要的成型工艺，塑料注射成型机成为塑料加工机械中所占比例最高的品种。通常塑料成型机中，注射成型机与挤出成型机的比例为3：1，     

通用塑料在汽车工业中的应用与发展

塑料在汽车中的应用的主要目标是减轻汽车的自力质量，节能降耗。国外轿车每减轻100公斤，则100公里可节省汽油1升。汽车零件采用塑料后，较原金属构件约可减轻质量在40％～50％左右。再加上某些塑料品种，如PP（聚丙烯）、PVC（聚氯乙烯）、ABS树脂、SMC（片状模塑料）等制造时所消耗的能量均低于钢，因此，塑料在汽车工业上的应用越来越受到重视。     

塑料部件全攻略--汽车用塑料市场现状与发展分析

当前在汽车工业领域中已大量使用塑料 ,用以代替各种有色金属和合金钢材 ,这是汽车工业用于提高汽车造型美观与设计的灵活性、降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。采用塑料材料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一 ,汽车应用复合材料车身及其它塑料零件 ,还能减少工厂设备的投资 ,减轻劳动量。据戴姆勒 -克莱斯勒汽车公司负责人介绍 ,一个制造塑料车身的工厂占地面积只有传统车厂的四分之一 ,生产成本只有钢质车身的三分之一 ,因为它可以取消投资庞大的喷漆车间。1　汽车塑料化浪潮　　上世纪 90年代初 ,…     

简讯

塑料制汽车前灯透镜日本日产汽车公司和一家塑料制品公司共同研制成一种塑料汽车前灯透镜,已在该公司生产的汽车上使用。这种塑料车灯透镜成型容易,其厚度只有玻璃制透镜的一半,重量仅为玻璃透镜的四分之一,不容易破损,可大大延长使用寿命,它的亮度和照射范围等性能与玻璃透镜一样。(李玲玲)塑料砖头德国一家建筑公司生产了一种以热塑性塑料为主要材料的轻质保温砖头。该公司人员将废弃的破碎热塑性塑料加在普通烧砖用的粘土中,烧制成建筑用砖。在烧制过程中,热塑性塑料化为灰烬,砖头便呈现出孔状空隙,于是砖的质量变轻,保温性能也得到了提…     

浅谈国外汽车塑料化的现状

较详细地介绍了国外塑料在汽车工业上的应用和发展过程,从60年代开始,塑料在汽车内部件如座席、扶手、靠垫、方向盘等部件上的应用发展到现在在汽车保险杠、档泥板及汽车车身等大型汽车外装件和结构部件上的应用。塑料材料也由原来的PVC、PE和聚氨酯泡沫等通用塑料逐渐转向工程塑料及塑料合金,从而使世界平均每辆汽车塑料消耗量由1970年的40kg(约为汽车重量3％)增加到1990年为110kg(占汽车重量9％～10％)。同时也指出了塑料在汽车工业上应用存在的一些不足之处和今后的发展方向,为我国汽车工业塑料化发展提供参考。     

塑料回收跟着汽车跑

汽车制造工业是目前我国发展最快的行业之一。据商务部的一份报告显示，2004年我国汽车产量同比增长13％，突破500万辆。而塑料在汽车上的应用已从普通装饰件发展到结构件、功能件，所需要的塑料也从普通塑料(多用于汽车内饰件)扩展到强度更高、冲击性更好的复合材料或塑料合金。目前，我国每生产1辆汽车所耗用的塑料为：经济型轿车50-60kg：中高级轿车60-80kg，有的甚至可达100kg；轻、中型载货车约为50kg。如果按每辆汽车平均耗用塑料60kg计算，500万辆汽车就需要塑料达30万t。汽车连同它的部件在使用若干年后总是要报废的。     

车用聚氨酯材料中的催化剂及其作用

一、前言汽车工业是国民经济和人民生活中不可缺少的工业部门。随着制造技术的提高以及使用要求的变化,塑料材料在汽车工业中的作用越来越大。欧美各国和和日本制造的现代化的中型汽车,平均每辆使用80—100公斤塑料,其中有22公斤是聚氨酯材料(以下     

国外动态

日本三元乙丙胶用量增加由于日本强调改善汽车的乘座舒适性,汽车生产商正越来越多地使用三元乙丙胶以减少震动和噪声。在日本,一辆汽车所需橡胶配件(除轮胎外)的重量为12-15公斤。其中三元乙丙胶的用量最大,约占50％。年耗量为5万吨,此数值是10年前的3倍。其中,用于制造风雨条的耗量约为1.2-1.3万吨;胶管耗量为9000吨;玻璃镶边胶条耗量约为4000～5000吨;窗     

法国研发出仅重370 kg的全塑料汽车

<正>一款名为"欢乐敞篷"的塑料外壳汽车近日亮相英国市场。与其他汽车不同的是,该车整部车子包括内部各种部件都由塑料制成,重量仅为370kg,是普通车子的三分之一,并且装配500毫升20马力的发动机,最高时速100km。     

塑料电镀Ⅵ--工艺汇编/电镀塑料的未来

目前有4种方法可以将金属附着在塑料表面。一种是使用离子钯的工艺,由于工序短,产生的废物少．理应可以成为现实的选择,但遗憾的是最佳工艺范围(工艺窗)不宽,这就意味着该工艺废品率高。第二种方法是采用胶体钯的工艺,其工序较长,但可靠性却大大提高?还有一种是对胶体钯这种相当古老的工艺进行改进,能够在塑料上直接电镀,而无须经化学镀金属工序的方法。第4种是一种完全不同的方法,专门用于聚酰胺电镀。90％以上的ABS塑料电镀件都是用于卫浴或汽车工业,并且分别有各自的要求。汽车工业关注的主要是其耐蚀性能。聚酰胺电镀在汽车工业上的应用数量不断增加,而且这种应用在未来将有不断增长的趋势。     

国内外汽车用玻璃钢的近况与展望

众所周知,当今在发达国家里,汽车已成为较普遍较重要的交通工具。1986年全世界汽车产量为3611万辆,其中日本1231万辆,美国1068万辆。长期以来,汽车工业一直是美国的支柱工业之一。 据资料介绍,汽车重量减轻100公斤,行驶100公里,省油0.3公斤。对于空载汽车,汽车燃料所做功的80％用于汽车机械系统的能耗     

塑料：汽车新宠

当前在汽车工业领域中已大量使用塑料,用以代替各种有色金属和合金钢材,这是汽车工业提高汽车造型的美观与设计的灵活性、降低零部件加工、将配和维修费用的有效途径。采用塑料材料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一。汽车应用复合材料车身及其它塑料零件,还能减少工厂设备的投资,减轻劳动量。据戴姆勒－克莱斯勒汽车公司负责人介绍,一个制造塑料车身的工厂点地面积只有传统车厂的四分之一,生产成本只有钢质本身的三分之一,因为它可以取消投资庞大的喷漆车间     

沙伯基础创新塑料和Azdel，Inc．发布可减轻重量而不牺牲性能的IXIS~汽车复合材料

在寻找新方法减轻汽车重量的不懈努力中、汽车OEM和各级厂商一直在寻求更佳的钢、铝和热固塑料的替代品、用于制造符合空气动力学的大型水平车体覆盖件。沙伯基础创新塑料和Azdel,Inc.推出了其最新的混合热塑性复合材料牌号-IXIS 157复合材料、这是一种用于制造汽车水平车体覆盖件的连续玻纤强化夹层复合材料。     

2020年国外单车塑料用量将达到500千克

近年来汽车轻量化已成为汽车材料发展的主要方向。塑料成为汽车轻量化和节能的首先材料。发达国家已将汽车用塑料量的多少作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。汽车一般部件重量每减轻1％，可节油2％。国外汽车自身重量同过去相比已减轻了20％～26％。预计在未来的10年内，轿车自身的重量还将继续减轻20％。     

焰火用铁粉防锈剂

A)精制度约100％的松香 10重量份 B)乙基纤维素 5—8份 C)甲醇或变性乙醇 100—120份上述防锈剂和铁粉使用比例为1:5,即10公斤防锈剂可用于50公斤80目的铁粉防锈。     

沙伯基础创新塑料和NAzdel，lnc.发布可减轻重量而不牺牲性能的IXIS 汽车复合材料

在寻找新方法减轻汽车重量的不懈努力中、汽车OEM和各级厂商一直在寻求更佳的钢、铝和热固塑料的替代品、用于制造符合空气动力学的大型水平车体覆盖件。沙伯基础创新塑料和Azdel，lnc．推出了其最新的混合热塑性复合材料牌号-IXIS 157复合材料、这是一种用于制造汽车水平车体覆盖件的连续玻纤强化夹层复合材料。     

全塑料化汽车新时代的来临

塑料零部件在汽车上的应用可以有效减轻车辆重量,实现汽车的轻量化,从而节省燃油,是汽车实现节能减排的重要途径之一。在欧美国家,工程塑料的30％～40％的消费都集中在汽车领域,而在我国工程塑料市场的消费比例中汽车用量仅占11．82％