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目的研究热成形钢防撞梁的性能及其影响因素。方法使用准静态三点弯曲试验和高速落锤试验,对比了热成形钢防撞梁和传统冷冲压防撞梁的静态承载能力及动态抗冲击吸能性能,使用极差分析方法,分析了各个影响因素的显著水平及最优数据。结果热成形防撞梁的最大变形抗力是传统冷冲压防撞梁的2~3倍,吸能效果是其1.5~2.5倍。热成形工艺参数中,变形温度对热成形钢防撞梁性能的影响最大,其次是加热温度,再其次是保温时间。结论热成形钢防撞梁性能优异,在保证驾乘人员安全的同时,可以实现汽车减重、降低油耗、减少二氧化碳排放。为保证热成形钢防撞梁的性能,在热成形工艺过程中最需要注意的是变形温度。 相似文献
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镁合金板件温热成形技术的几个新进展 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了镁合金薄壁板材的温热冲压成形技术、温热液压成形技术和局部热冲锻成形技术.与传统镁合金冲压成形在250℃以上温度不同,温热成形可以在105~170℃之间进行,筒形件温热成形时其极限拉深比可达1.4~2.6,可以满足大多数镁合金薄板件的成形需要.镁合金薄板温热成形工艺在电子器件外壳和汽车薄板件的生产方面具有很好的发展前景,可以取代压铸技术生产新一代优质的镁合金产品.温热液压成形技术适合生产数码相机壳等复杂形面的镁合金板件,有很好的应用前景.局部热冲锻成形技术可以成形局部带有凸台的镁合金薄板件,该技术使镁合金板件具有替代压铸件的技术优势. 相似文献
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对ME20M镁合金板料进行了热拉深成形性能实验与数值模拟.研究表明,ME20M镁板热拉深成形极限高度随实验参数的不同而不同,其塑性成形性能随温度的升高明显改善;数值模拟可以很好地预测不同实验参数下镁合金板料热拉深成形极限的高度.对热拉深成形件传力区部位进行金相实验得知,合理控制热拉深实验参数能保证镁合金塑性成形件微观组织,进而保证成形件质量. 相似文献
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MoSi_2发热元件的制备及其研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
比较了MoSi_2发热元件的热弯成形和挤压成形工艺方法,指出热弯成形更易获得大型尺寸和复杂形状发热元件,研究了MoSi_2发热元件的技术进展及其工业应用.研究表明,改进MoSi_2粉体的制备工艺、MoSi_2发热元件的成形工艺和冷热端的扩散接合工艺是MoSi_2发热元件改性的技术关键.提出了其未来研究发展的方向. 相似文献
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