汽车万向节叉热挤压成形的数值模拟分析

采用刚粘塑性有限元法对万向节叉热挤压成形过程进行数值模拟分析,综合考虑了变形、热传导、变形生热、摩擦生热等多个因素,得出了成形过程中金属流动变化的3个阶段。研究了摩擦条件和终锻温度对成形力的影响,得出良好的润滑条件和给模具进行预热,能够有效的控制成形力,有利于金属的流动及提高模具寿命。     

离合器盘毂闭塞精密成形工艺研究

运用数值模拟技术和闭塞成形工艺对零件进行了变形规律的研究与分析。通过理论研究与实践证明,采用闭塞成形技术完全可以实现零件的精密径向挤压成形。在成形过程中工件流动性好,挤压力低,尺寸精度高,产品质量好,同时生产效率也大大提高。与传统方法相比具有显著的技术优势和制造成本优势。     

车用发动机共轨管精密成形工艺与试验研究

目的为了提高柴油发动机的综合机械性能和降低制造成本,采用精密成形技术来实现共轨管的制备。方法通过工艺分析,设计了锻件形状、分模方式、飞边槽形式以及模具主要结构,建立了共轨管精密成形的有限元模型,并初步进行了主体设备选型。结果通过有限元模拟,对设计的精密成形工艺进行了仿真,获得了成形过程中坯料的速度场、等效应变分布及行程-载荷曲线,揭示了共轨管成形过程中金属在型腔中的流动情况,以及成形载荷的变化情况。结论通过最终工艺试制,验证并确定了工艺方案,根据零件的自身特点,突破了传统以投影面最大处为分模面的工艺,为最终的生产试制提供了参考依据。共轨管锻件充型饱满,5个小凸台均充型完全,尺寸均满足产品的技术要求,对后续简化工艺、提升产品的性能都有较大的作用。     

等速万向节星形套闭塞式精锻成形工艺研究

目的研究等速万向节星形套的精密成形方法,提高其材料利用率。方法基于对冷态闭塞式精锻工艺的理论研究,根据星形套的零件结构,选择确定了其工艺流程,并利用有限元分析软件对其进行了一次性冷精锻成形的数值模拟。结果通过有限元分析,得到了成形过程中的应力应变分布、材料流动趋势及载荷变化情况等。结论根据工艺分析及模拟结果,进行了相关试验,并得到了满足尺寸要求的精锻件,提高了生产效率和材料利用率,对实际生产具有一定的指导作用。     

圆柱斜齿轮精密成形数值模拟与试验研究

基于浮动凹模的思想对圆柱斜齿轮的成形及脱模进行了计算机仿真和石蜡试验研究,分析了成形过程的变形特点及脱模后斜齿轮齿形的应变情况,验证了方案的可行性.结果表明:对圆柱斜齿轮采用浮动凹模成形及脱模的工艺方案,可以获得符合精度要求的锻件.     

OSB板托盘的叉举试验及有限元分析

目的验证OSB板材能否用于托盘的制作,以及OSB板托盘在叉举过程中的应力应变情况。方法通过Solid Edge建立使用钢钉模型进行连接的OSB板托盘模型,并使用软件内的NX Nastran仿真模块对托盘模型进行有限元分析,得出托盘叉举工况下的应力应变分布图,同时对OSB板托盘进行叉举试验。结果通过对OSB板托盘进行有限元仿真分析和实际实验,得出在6.5 k N载荷下,仿真分析的最大变形量为16.75 mm,实际实验的最大变形量为18.2 mm,两者数值近似,验证了有限元分析的有效性。结论确认了OSB板托盘的实用性,以及在托盘设计阶段使用有限元法对托盘性能进行分析验证与优化的可行性。     

厚壁封头接管热成形的有限元分析与试验研究

针对核电容器上的接管采用焊接连接存在的隐患,研究了厚壁封头接管整锻成形技术。采用DEFORM3D软件对壁厚为325mm的大型厚壁封头接管成形过程进行了模拟研究。获得了变形区金属应力变化规律,并对预加工孔径、凹模中心孔等工艺参数进行了分析,研究了其对成形质量的影响并得出相应的优化数据。通过缩比试验验证了有限元分析计算的正...     

叉支圆柏扦插育苗试验

叉支圆柏产青海省化隆县塔白加林区及海晏、柴达木盆地尕海等地，分布于内蒙古、宁夏、陕西、甘肃、新疆等省（区），耐寒、耐干旱，在固定、半固定沙丘或土壤贫瘠，甚至岩石裸露的山坡、林缘亦可生长，为固沙造林和水土保持的优良树种。研究叉支圆柏育苗技术，对我省西部地区，甚至内蒙古、宁夏、陕西、甘肃、新疆等省（区）防沙治沙具有重要的作用。     

2 m级大尺寸高温合金机匣精密成形工艺研究

目的 为满足某型号燃气轮机用2 m级大尺寸高温合金机匣整体精密成形的要求,在保证组织与性能均匀性的同时,进一步提高材料利用率.方法 通过数值模拟优化环件精密成形工艺,对制坯及环轧过程的热力参数进行分析,并将其与组织性能结果进行对比.结果 通过胎膜制坯+异形环轧成形大尺寸高温合金环锻件,锻件成形完整,热力参数分布均匀,显...     

浅谈汽车工业中等速万向节的构造与摩擦润滑问题

等速万向节广泛应用在汽车工业中,由于现代轿车追求车辆具有耐久性和舒适性,这就要求等速万向节具有长寿命和低振动、低噪声等性能,能够平稳地传递动力。为此,除了改善产品的结构外,还需要研究它们的摩擦与润滑,因为摩擦与润滑直接决定着产品的使用寿命和性能。本文对汽车等速万向节的结构性能进行了比较,分析了汽车等速万向节噪音、振动产生的原因同时论述了汽车等速万向节的发展方向,为等速万向节开发设计提供了一定的参考。‘     

通用型机载火控系统精度测试系统设计

分析了通用型机载火控系统精度测试系统的功能要求,介绍了基于PC104总线的通用型机载火控系统精度测试系统硬件的通用平台和基于测试模型的软件通用平台的设计方法,最后分析了系统设计的主要技术难点和解决方法.     

A Case Study on Fatigue Failure of a Transmission Gearbox Input Shaft

In this paper, a root cause analysis of premature failure of a gearbox input shaft, manufactured of AISI 1045-H, was performed through standard procedures for failure analysis. Shaft failed on cross oil hole through a helical fracture and therefore did not meet bogie 100,000 cycles during the verification with 10 Hz frequency cyclic testing. The fracture in the oil hole implied evidence of fatigue (i.e., beach marks on the fracture surface were clearly visible). Prior to improving the fatigue life and suggesting required remedial actions, mechanism of failure has to be understood, especially the initiating point of cracking. To this end, chemical analysis, microstructural characterization, fractography, hardness measurements, and finite element simulation were used to assess the nature of fracture in detail. The fractography analysis showed that fatigue beach marks originate from transition zone of the case on the cross oil hole. This is possibly due to the fact that torsional strength in this area is lower than torsional fatigue strength which leads to fatigue crack initiation, crack growth, and final fracture. At the end of this paper, proper remedial actions have been proposed.     

一次爆破成井物理模型试验研究

在相似理论分析基础上,对一次爆破成井4种天井断面布孔形式进行室内模型试验。试验结果获得了4种布孔方式的爆破平均块度、爆破大块率、有效爆破体积等定量指标;通过对试验结果的综合比较及优化研究,得出了现场试验条件下,单螺旋掏槽的天井断面布孔方式为最优布孔方式的结论。同时,模型试验结果还获得了炮孔间距及微差爆破时间的相关参量,该研究成果在现场取得了较好的应用效果。     

端盖精密成形的有限元模拟

采用有限元 (FEM)的方法对分流法精密成形端盖进行了计算机模拟，对坯料成形载荷-行程曲线、应力、模具的弹性变形等参量进行分析得出:分流法是一个降低变形抗力和模具弹性变形，适于精密成形的有效的方法。     

车身立柱焊缝PVC胶开裂、起鼓问题的分析与解决

分析了江铃福特全顺商务车车身立柱焊缝PVC密封胶开裂、起鼓现象，实践证明了通过适当降低中涂漆烘房的设定温度可解决此类问题。     

传动轴冲方凸模的改进

采用冲方加工工艺加工传动轴方孔,由于原冲方凸模端面为平端面,切削力较大,零件的表面粗糙度达不到图纸要求。每加工一件传动轴,需要更换7次冲方凸模和冲方加工7次,生产效率低,劳动强度大。通过改进冲方凸模结构,只需更换4次冲方凸模和冲方加工4次,就能生产出尺寸精度高,表面粗糙度低的传动轴零件,而且提高了生产效率,降低了生产成本。     

轴系校中状态对艉轴承力传递特性影响

船舶轴系的弯曲振动通过艉轴承传递到船体引发船体艉部振动并产生噪声,是影响船舶舒适性和安全性的主要因素之一。船舶轴系由于较大的自重和出于对轴承保护的原因必须进行轴系校中,校中过程中轴承垂向位置的变化将会改变各轴承所受载荷,继而改变轴承刚度,影响轴系振动特性及轴承处的力传递特性。为此,利用传递矩阵法建立轴系校中和弯曲振动模型,对一轴系实例分别进行直线校中和以艉轴后轴承静载最小为目标的优化校中,求得两种不同校中状态下各轴承处受力响应,研究发现两种校中方式低频段相差微小,在高频段有明显区别。     

基于EEMD和能量分离的风电机组传动系统的故障诊断方法

摘 要：针对风力发电机传动系统故障发生时难以有效提取识别问题，提出基于EEMD分解和能量分离算法的故障诊断方法。首先，对采集到的振动信号进行EEMD分解；然后，根据峭度和相关系数选取包含故障最多且与原信号相关性较大的IMF分量；最后，通过能量分离算法来估计选定的IMF分量的幅值包络和瞬时频率，用来进一步解调分析，实现故障的诊断与定位。通过对风电传动系统的实验数据和风场现场实际运行数据证实了提出方法的准确性和有效性。该方法在风电场的实际工程当中具有良好的应用价值。