挤压铸造镁合金研究进展

镁合金具有密度低、比强度高和阻尼性好等优点,在汽车、轨道交通及航空航天等领域应用潜力巨大.然而,传统铸造工艺,特别是常规重力铸造和低压铸造工艺所制备的镁合金材料存在着难以避免的铸造缺陷.挤压铸造作为一种近净成形技术,可制备出力学性能良好、宏观缺陷少的镁合金产品,对镁合金的发展及应用具有重要意义.介绍了挤压铸造工艺的特点...     

汽车铝合金轮毂的成形工艺

介绍了汽车铝合金轮毂几种主要成形工艺的特点和应用概况,指出随着汽车工业对高质量铝轮毂的需求日益增加,传统的成形工艺正得到不断改进,挤压铸造和半固态模锻等一些新的金属成形工艺也将在汽车铝轮毂生产中得到应用.     

挤压铸造替代压铸制造的铝合金壳体的工艺改进策略

本文主要探讨挤压铸造替代压铸制造的铝合金壳体工艺改进方法。由于在实际产品加工、生产过程中,发现某压铸铝合金壳体件在铸造过程中存在气孔等瑕疵。因此,本文通过对该铝合金壳体件存在气孔铸造缺点的具体成因进行分析,最终决定采用挤压铸造方法取代压铸制造方法,对铝合金壳体加工生产技术工艺进行优化改进。实践研究表明,采用挤压铸造技术工艺进行产品加工、生产,能够满足生产技术质量标准,力学性能较好,产品无明显的结构性缺陷,符合相关铸造技术要求。     

金属材料挤压铸造成形技术的研究进展

挤压铸造技术是一种结合了铸造和塑性加工特点的短流程、高效、精确成形技术,广泛应用于机械、汽车、家电、航空、航天、国防等领域生产高性能和高精度的零件。首先简要介绍了金属材料挤压铸造成形技术的特点和历史。重点分析了液态金属压力下结晶的物理冶金行为和力学过程,此外,还总结了挤压铸造技术涉及的材料体系、挤压铸造过程的工艺参数优化、挤压铸造过程的零件成形、挤压铸造过程的数值模拟、挤压铸造成形装备研究方面的研究进展。最后展望了金属材料挤压铸造成形技术的发展重点。     

镁合金复合细晶强化研究进展

细化镁合金的晶粒可极大改善其综合力学性能,单一的细化方法包括在熔体中施加外力场作用、高压和激冷作用以及大塑性变形,单一细化方法下的材料性能难以满足实际需求,且生产效率低、成本高、质量难以保证.2种及以上细化晶粒方法的结合可以实现镁合金性能的极大提升,通过评述镁合金复合加工方法,包括挤压铸造-固态挤压成形、挤压铸造-正挤压成形、FE-CCAE复合变形工艺、电磁脉冲结合轧制工艺、超声振动-挤压加工等,详细阐述镁合金复合细晶强化工艺的研究进展,为进一步研究和开发更加高效绿色的镁合金晶粒细化复合成形技术提供参考.     

冷凝树脂砂铸造工艺

冷凝树脂砂铸造工艺是用树脂作为粘结剂,用酸作固化剂,在室温下硬化成型的新型铸造方法.其尺寸精度和表面光洁度比目前生产中使用的粘土砂铸造生产的铸件有明显提高.六二一所研制的冷凝树脂砂铸造工艺方法与国际水平相当。本成果经过鉴定,并获得航空部三等成果奖.     

镁和镁合金粉末的等通道角挤压

镁粉末的应用一般被限于高温技术领域，但是随着安全措施的改善和加工技术的更新，现在镁粉末冶金部件有了更多的应用机会。液相烧结的传统粉末冶金技术是不可行的，因为熔化的镁在空气中具有高度活性。而直接粉末挤压成型和等通道角挤压（ECAP）为传统的挤压／烧结工艺流程提供了替代选择，因此，固态熔凝工艺就可以获得良好的效果。这种向纯固态冶金的发展为选择合金设计策略提供了机会，有希望获得通过传统铸造工艺不易实现的微观结构。本文讨论ECAP工艺在镁粉末压制中的适用性，并对这种随着固态粉末冶金工艺获得成功而具有可行性的新合金方法进行探讨。     

大型圆筒状铸钢件的两种铸造工艺对比

我国经济的快速发展离不开工业的大力支持,大型钢铸件作为工业发展的的重要方向之一,其代表了一个国家工业发展的重要水平。大型长圆筒状铸钢件是在工业生产中应用较多的一种产品,其铸造质量的好坏及铸造效率直接影响着大型圆筒状铸钢件的生产。本文主要在提出一种新型的大型圆筒状铸钢件铸造工艺的基础上,对新型与传统两种应用于大型圆筒状铸钢件的铸造工艺进行对比分析介绍。     

复杂结构ADC12铝合金汽车支架挤压铸造工艺参数优化

目的 解决ADC12铝合金汽车发动机支架在挤压铸造成形工艺下的缺陷问题。方法 利用ProCAST模拟软件对该汽车发动机支架的挤压铸造充型和凝固过程进行模拟,对挤压铸造工艺参数进行正交试验设计并模拟得到最佳工艺参数,对铸件浇注远端厚壁部位采取局部加压优化措施,并对厚壁部位进行X-Ray探伤,观察铸件的缺陷情况。结果 对挤压铸造的工艺参数进行正交试验极差分析后,发现各工艺参数按对铸件凝固后质量的影响程度从大到小的顺序依次为挤压比压、浇注温度、模具温度。通过正交试验得到优化后的工艺参数为浇注温度730 ℃、模具温度300 ℃、挤压比压150 MPa。局部加压时挤压销的最佳激活时间为4 s,此时可以完全消除铸件内部的缩孔缩松缺陷。选择优化后的工艺参数生产该汽车发动机支架,产品外观完整,没有出现表面裂纹等缺陷。在X-Ray探伤下无明显缺陷,内部质量良好。结论 选择合理的浇注温度、模具温度和挤压比压可以有效减少铸件内部的缩孔缩松缺陷,采用局部加压并合理控制挤压销的激活时间可以完全消除缩孔缩松缺陷。     

铝合金挤压及其新材料的研发概况与应用前景

介绍了国内外铝合金挤压工业的发展现状,阐述了我国近年来飞速发展的建筑型材生产和消费情况,以及在新的发展时期,调整产业结构、研制开发高性能高精度工业铝材的迫切任务.从高强高韧高性能铝合金及挤压材料、民用高性能铝合金及挤压材料、铝合金新材料与挤压新产品三个方面讨论了国内外高性能铝合金挤压新材料研发水平与趋势.通过微合金化理论,利用先进的加工工艺和热处理工艺,改善传统合金性能,研发出用于轻量化高速交通运输工具、舷空航天、兵器军工等领域需要的军用和民用新型铝合金挤压材的方法,从而满足经济建设和国防现代化的需要.最后对我国铝合金挤压材的市场进行了简要分析,并预测了应用前景.