16t抓斗卸船机控制回路的改进

１６ｔ抓斗卸船机控制回路的改进舟山港务局老塘山港区徐学鸿１６ｔ桥式抓斗卸船机（以下简称卸船机）卸矿砂时，抓斗开闭或升降钢丝绳经常断裂，且抓斗小车的平衡梁常被拉裂。究其原因，司机操作不当是原因之一，但原电气控制系统没有可靠的措施保证其安全运行是故障发生...     

卸船机接料板卷扬机的改进设计

<正>国内传统卸船机接料板卷扬机的减速器和制动装置一般采用开式或半开式结构,即减速器最后一级为开式齿轮传动,制动装置为开式的抱闸结构。由于卸船机的工作环境为海洋性气候、高湿度、有粉尘,这种开式结构使卷扬机的使用寿命和安全性受到很大制约,且开式结构一般都比较大,很容易失去润滑保护,磨损较快,尤其是制动装置的开式结构,在恶劣的工作环境下,制动块极易磨损,导致制动失效,是该型卷扬机主要的事故隐患。因此,接料板卷扬机结构的改进     

桥式起重机大车制动系统改造

我厂中小型车间共有11台桥式起重机(即行车),运行在设备集中、人员多.车辆多及加热炉区布满煤气管道的空间,工作环境较复杂.为了满足高产量、快节奏的生产需要,要求行车工必须做到运行速度快、吊装物品稳、停车位置准.为满足以上三个条件,又要保证人员和设备的安全,行车必须有一个安全、灵敏、可靠的制动系统.目前国内生产的行车,几十年来没有大的改进,大车制动系统一直靠打反车来制动,如果行车掉电,后果将不堪设相.根据存在的问题,我们设计了一套安全.灵敏.可靠的大车运行制动系统.     

卸船机抓斗控制模式的改进

卸船机抓斗的整体控制是整台卸船机中最关键 ,也是最复杂的一部分。其中包括对应于提升钢丝绳而言的钢丝绳补偿 ,以及对应于开闭钢丝绳而言的电流补偿 ,其二者之间的配合好坏直接影响到整台卸船机的出力及系统的正常运行。1　系统工作原理我厂二期 2台 165 0ｔ/ｈ的卸船机其电气控制部分是德国西门子公司所提供 ,其中用于抓斗的控制部分是由 2套直流调速系统 (ＳＩＭＯＲＥＧ　 6ＲＡ2 4 )组成。其中包括主电子板、用于抓斗控制的工艺板ＰＴ10以及通讯板ＣＢ2 4 0。使用的ＰＬＣ为西门子公司的Ｓ7 4 0 0 ,ＣＰＵ为ＣＰＵ4 14 2ＤＰ。系统的…     

起重机大车滑触线指示灯接线的改进

一般工厂车间内的桥式起重机大车滑触线为三相交流３８０Ｖ电压,用三条角钢作固定导电件,为了醒目地显示滑触线的有电状态,滑触线的两端安装有安全指示灯。指示灯用交流２２０Ｖ／１００Ｗ的白炽灯泡,并以红、黄、绿三色区分。指示灯接线如图１ａ,为星形接法,每灯泡上承受相电压２２０Ｖ。受电图１　指示灯的接线网波动的影响,电压波动比较大,特别是在夜间,线电压可达４００Ｖ以上,此时白炽灯泡所承受的相电压在２３０Ｖ以上,经常造成灯丝烧断。为此,维修电工要爬到高空去更换烧坏的指示灯泡。如果把指示灯泡接成图１ｂ所示,由…     

大车制动系统电气线路改接引发的问题

对1台通用桥式起重机的大车制动系统电气线路因改接而引发的问题进行了分析,说明了由此可能产生的后果。其目的是为了保证起重机安全使用,杜绝或减少人身伤亡和设备事故的发生。     

行车大车行走机构设计改进

针对行车原设计中存在严重啃轨、输入驱动断轴问题,通过对原驱动方式的受力分析,计算出原传动所提供的扭矩,将原双驱动方式更换为四驱动,同时更改原行车行走轮结构形式,生产实践证明,此改进可降低设备故障率,节省检修费用。     

散货连续卸船机

近年来,机械式散货连续卸船机逐渐成为各港口散货码头的关键设备。本文概述了世界大型散货码头的装备水平;较全面地介绍了世界各国有代表性的散货码头所配置的装卸设备,并提供了这些关键设备的主要制造公司。     

2250 t/h绳索牵引补偿小车式抓斗卸船机

大连大起集团向宝钢马迹山港提供的2250t／h抓斗卸船机为绳索牵引式补偿小车机型，是在引进吸收先进技术与多年生产经验的基础上设计、制造的又一大型卸船设备，交付使用2年多，技术性能稳定，满足各项设计指标。     

桥式起重机大车运行限位装置的改进

我公司 4 0余台桥式起重机上装有不同的安全保护装置 ,其中绝大多数能很好地起作用 ,唯大车运行限位开关经常出故障 ,不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位 ,就是限位开关的壳体被撞坏 ,其使用寿命长则两三个月 ,短则十几天 ,从而影响起重机大车的安全运行。为此 ,我们对原大车运行限位装置进行了改进 ,取得了较好的效果。1　原大车运行限位装置存在的问题　　原大车运行限位装置如图 1所示。当起重机大车运行至轨道端部时 ,固定在厂房端头的安全尺推压限位开关的触头 ,切断电源 ,大车即停止运行 ,起到安全保护作用。显然 ,安全尺在压下…     

桥式抓斗卸船机的小车选型

近年来,随着基础工业的发展,煤炭、矿石等运输量大增,由于水路运输量大、价格低,广泛地被采纳,这就要求建造专用码头,配备专用的卸船设备。桥式抓斗卸船机是目前我国码头用得最为广泛的卸船机械,从国外引进的大型桥式抓斗卸船机已有十余台,现已形成自行设计与制造阶段。大型的桥式抓斗卸船机大部分采用绳索牵引式小车,其原因是牵引式小车比     

起重机大车行走机构制动器制动距离的计算

介绍了集装箱起重机大车行走机构制动器的工况,对大车行走机构制动器在急停情况下的工况进行了详细分析和计算,并以一集装箱起重机的大车行走机构制动器计算为例,详细论述了制动器切入后,急停电机至制动器有效作用期间,制动器滞后时间0.3 s内,大车以原速度在风力作用下加速行走的距离S1和制动器滞后制动时间过后,制动器进行制动,起重机制动的有效距离S2的计算方法,得出了起重机大车行走机构制动器在急停情况下移动的总行程。为此类制动器装置的设计和计算提供了依据。     

气力卸船机主参数设计

阐述确定气力卸船机主参数的基本条件及方法,利用计算机辅助设计,通过输入船型,潮位,码头条件和操作安全尺寸等参数,对主参数进行优化设计,从而获得合理的气力卸船机垂直壁和水平臂尺寸及其伸缩行程,壁架后铰点位置及垂直输料管出舱时所需的变幅角度等主参数。     

国内外连续卸船机的发展情况

列举连续卸船机在我国港口的应用现状。介绍近年来国外连续卸船机发展及国内散货码头对卸船设备的选型情况,并对如何进一步开发和提高连续卸船机的技术性能提出建议。     

垂直螺旋卸船机机理分析

本文通过对垂直螺旋输送物料的有限元受力分析，论述了实际状态下的输送机理，并结合试验结果，提出了解决磷酸二铵粘壁堵料的措施。     

桥式抓斗卸船机生产率分析

对桥式抓斗卸船机生产率的基本概念以及影响生产率的几个主要因素进行了分析。     

桥式抓斗卸船机与链斗式连续卸船机的比较与研究

介绍散货抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的使用情况,两种卸船机的结构、原理,两种机型的比较,并分析了两种机型的发展前景和趋势。