S109FA单轴联合循环机组供热改造的可行性分析

分析了S109FA单轴布置的联合循环机组改造为热电联产机组的安全性;比较了两种改造方案,提出初步可行性方案;初步探讨了联合循环机组供热的运行方式和气价问题。     

双轴E级燃气蒸汽联合循环机组甩负荷试验

分析比较双轴E级燃机与单轴燃机、燃煤汽包炉机组在甩负荷时的差异,通过现场试验为燃机甩负荷控制策略提供依据。文中详细介绍了双轴燃机甩负荷的过程,计算出甩负荷的动态参数和转动惯量。     

9FA单轴联合循环机组工程进度控制

9FA燃气-蒸汽联合循环机组由燃气轮机、汽轮机、发电机和余热锅炉组成。机组采用燃气轮机-汽轮机-发电机单轴布置,燃气轮机排气直接进入余热锅炉,不设旁路烟囱。安装该机组的工期控制点为土建工程、汽轮机安装、系统的清洁度和系统的气密性达标、余热锅炉的水压和酸洗、冲管、启动和调试。安装该机组的工程实例表明:土建阶段时间最长,安装阶段次之,调试阶段较短。     

燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组的负荷经济性分配

通过对9FA燃气-蒸汽联合循环“二拖一”机组启停过程的经济性分析,得出冷态和热态启动的运行成本和设备维护成本;对“一拖一”启停和连续运行这两种模式进行经济性比较,为机组合理安排运行方式提供经济性判据,从而实现效益最大化;对“二拖一”运行方式下机组负荷的合理分配进行分析,以使发电气耗降至最低。     

9F单轴燃机作为电网黑启动电源点的探讨

介绍了9F单轴燃机作为“黑启动”电源点的启动及它的制约因素。分析了燃气蒸汽联合循环机组启动、加负荷等的快速性，并提出了9F燃机作为黑启动电源点必须解决的问题。     

基于深度学习及混沌优化的燃机电站机组热电负荷优化分配

提出了一种基于深度学习及混沌优化的燃机电站机组热电负荷优化分配的新方法。采用深度学习理论中长短时记忆（LSTM）神经网络算法建立机组能耗模型,通过对模型中机组能耗和电负荷、热负荷、环境参数之间非解析函数关系训练学习,并采用混沌优化算法对LSTM神经网络算法训练得到的模型进行负荷优化分配,得到机组最优负荷分配下最小气耗量。实际算例计算结果表明,本文方法计算结果有效,可提高机组运行的经济性。     

9FA单轴联合循环机组热控系统故障分析及措施

介绍了GE S109FA燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中发生的控制器故障、防喘阀行程异常、点火爆燃三起异常事件及其分析、处理过程,并提出了相应的防范措施,以期对同类型机组运行维护工作有借鉴之处。     

9FA燃气- 蒸汽单轴联合循环机组调试经验

杭州半山天然气发电工程采用美国GE 公司的9FA 燃气- 蒸汽单轴联合循环发电机组, 在调试过程中出现了该类型机组常见的问题, 如轴系振动、控制系统通讯故障、机组启动时间过长等。经过分析研究,给出了可行的解决方法。     

高背压双抽热电联产机组联合运行特性及负荷分配

大型汽轮机组采用高背压方式进行供热能够尽可能多利用排汽余热,节能效果显著,在热负荷允许的条件下,已成为越来越多火电厂供热改造的首选。针对某电厂2×330 MW高背压抽汽热电联产机组进行建模,分析其理论供热能力,结合热网供回水温度分析其调峰能力与经济性投运条件,研究了采用抽凝-抽背方式(EC-EHBP)、双抽凝方式(EC-EC)运行时的抽汽与负荷分配问题,确定了抽汽分配和电负荷分配原则,明确了不同环境温度下的背压运行方式。研究结果对电厂实际运行具有指导意义。     

联合循环燃气轮机低负荷运行模式探讨与分析

介绍了某发电厂的西门子V94．3A多轴联合循环燃气轮机机组在低负荷阶段运行的特点,根据过夜负荷为140MW的低负荷要求以及此负荷下的机组特点,对原有的机组运行方式和协调逻辑以及协调控制方式下机组的负荷分配方式进行了优化和调整,通过旁路和汽机的配合,解决了燃机稳定性和机组经济性的问题。     

提高109FA燃气－蒸汽联合循环热态启动速度的探讨

针对燃气－蒸汽联合循环热态启动的经济性,简要分析了影响109FA燃气－蒸汽联合循环机组热态启动速度的主要因素,并从运行操作和设计、技术改造等方面提出了改进措施,从而提高机组热态启动速度,使启动时间缩短了11 min.     

对国产300MW汽轮机组采用中压缸启动技术的探讨

针对早期的东方汽轮机厂制造的 30 0MW机组的结构和运行特点 ,综合分析了影响其采用中压缸启动方式的主要因素和采用中压缸启动方式的优点 ,并对中压缸启动方式的参数和操作要领进行了简要的说明。     

109FA燃气-蒸汽联合循环电厂运行优化与节能改造

为提高109FA燃气-蒸汽联合循环机组的运行效率而进行的机组运行方式优化和设备改造,重点介绍了压气机离线水洗方式优化、启停机方式优化、辅助设备运行方式优化、余热锅炉上水方式优化、炉底加热系统等改造的方法及建议.     

S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组的运行方式

针对GE公司的S109FA型燃气-蒸汽联合循环机组在我国投入商业运行以来,主要执行调峰任务,启停较频繁,对机组在运行过程中所遇到的一些问题进行了初步分析,提出了合适的运行方式。     

大型汽轮机组汽流激振及配汽优化研究

针对某电厂600 MW亚临界汽轮机通流部分改造后,在单阀切换多阀运行时出现的汽流激振问题,重点分析喷嘴配汽引起汽流激振的机理,并结合机组实际情况进行顺序阀试验与轴承载荷的理论计算,得出配汽优化方案并成功应用于该机组配汽改造。     

S109 FA燃气-蒸汽联合循环中汽轮机的热应力分析与控制

介绍了汽轮机热应力的形成和计算方法。对启动过程中产生的转子热应力进行了分析,从温度匹配、进汽方法、控制蒸汽品质等方面阐述了GE公司S109FA联合循环中汽轮机转子热应力控制方法。     

超低负荷工况下大功率汽轮机低压缸内温度场分布特性研究

超低负荷下,汽轮机低压缸内的温度分布情况直接影响汽轮机的安全运行。为了更加清晰地分析蒸汽在低压缸内的温度分布特性,采用非平衡凝结流动模型、SST k-ω湍流模型对某300MW汽轮机极低负荷工况下的低压缸流场进行数值模拟,分析了整个低压缸内蒸汽流动特性、做功能力、温度分布以及近零功率时冷却蒸汽参数变化对温度场的影响。结果表明:汽轮机在30%机组热耗验收工况(turbine heat acceptance,THA)时,末级动叶根部出现了回流。在20%THA左右时,末级已经出现了鼓风现象,动静叶顶部出现漩涡,温度明显上升,且此时末级做功为负功率输出。在近零工况下时,低压缸排汽温度与冷却蒸汽流量和冷却蒸汽温度呈线性变化趋势,与冷却蒸汽流量负相关,与冷却蒸汽温度正相关,因此需设置合理的冷却蒸汽流量和温度来控制末两级叶片的出口温度。研究成果可为超低负荷工况下汽轮机的运行提供参考。     

9F级燃气-蒸汽联合循环机组总体性能优化

目前,燃用天然气的9F级燃气-蒸汽联合循环电厂发电成本较高,竞争力不强。可通过优化机组的总体性能,以获得更高的出力与效率,从而提高该类型电厂的竞争力。可对联合循环机组的进气系统优化、主机参数匹配优化、汽机冷端优化。主机参数匹配优化包括余热锅炉的热端温差、窄点温差、接近点温差、气侧阻力、排烟温度及余热锅炉的受热面、出口蒸汽压力、温度等参数进行优化。汽机冷端的优化如降低汽机排气背压,能有效提高汽机出力。     

N600-24.2/566/566型汽轮发电机组甩负荷试验分析研究

通过分析N600-24.2/566/566超临界汽轮发电机组的特点,在进行各项准备的前提下,分别对其进行了50%和100%的甩负荷试验,考核检验汽轮发电机组调节系统动态特性及主、辅机设备对甩负荷恶劣工况的适应能力,并通过风险控制圆满完成甩100%负荷。