工字形后张预应力混凝土梁吊装防失稳措施

盖线、凤城南出口高架桥 ,位于沈丹铁路线K1 93 +65 4 1 4m处。高架桥跨越 3条铁路线 ,与铁路斜交 68°,跨越铁路线为第 1 5～ 1 9跨结构 ,桥跨布置采用 3 0m +2×40m+3 0m。由于桥墩横轴线与桥梁中心线斜交 (夹角 2 2°) ,上部结构采用后张预应力混凝土工字形组合梁 (依据交通部定型设计图 )。梁采用C5 0混凝土 ,C3 0钢筋混凝土桥面板。预应力筋采用j1 5 (75 )钢绞线束 ,钢绞线标准强度为 1 860MPa,弹性模量 1 9× 1 0 5MPa,Ⅱ级松弛。其中 40m跨后张预应力混凝土工字形梁 ,每片梁布置 6束钢绞线 ,每束 (9股钢绞线 )张拉力为 1 41 …     

岭澳核电站安全壳预应力孔道摩擦试验

岭澳核电站核反应堆厂房安全壳为后张预应力混凝土结构 ,安全壳筒身外径３８．８０ｍ ,高５６．６３ｍ ,设有互成９０°的４个扶壁柱 ,筒身壁厚９００ｍｍ ,穹顶厚８００ｍｍ ,混凝土强度为２８ｄ圆柱体强度４０ＭＰａ,相当于我国的Ｃ５０。预应力采用法国Ｆｒｅｙｓｓｉｎｅｔ公司Ｋ系列后张群锚体系 ,并采用抗拉强度为１７７０ＭＰａ的 １５．７低松弛钢绞线。预应力筋布置为垂直、水平和穹顶束三部分 ,共５４１束 ,孔道总长４３ｋｍ ,需用钢绞线１２５０ｔ。垂直束３６Ｔ１６型锚固于环梁顶和筏基张拉廊道上 ,共１４４束 , １３９．７×…     

大跨度预应力混凝土梁张拉测试计算

对连续多跨预应力混凝土梁的群锚预应力筋采用单根张拉方式进行应力测试,探讨无粘结预应力筋束的张拉工艺,获得了计算预应力损失的有关参数,发现长无粘结预应力筋束在张拉中存在粘滞现象,掌握了单根张拉、后张拉的预应力筋对已张拉锁定了的预应力筋的应力影响程度和裂缝控制条件等,对预应力混凝土构件的设计和施工有较好的参考价值.     

胜利大桥预应力工程施工

潍坊市胜利大桥为 3跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥 ,箱梁长 140ｍ、宽 44 5ｍ ,共分 2箱 ,对称布置。每箱 4室 ,5道腹板。该工程为三向预应力 ,其中纵向预应力束 5 48束 ,采用 9 ｊ15 2 4ｍｍ、186 0ＭＰａ高强度低松弛预应力钢绞线 ,分腹板、顶板、底板 3部分布置 ,腹板中 9号纵向预应力钢束为通长束 (见图 1) ;横向预应力束 5 48束 ,布置在箱梁顶板及中横梁和端横梁中 ,顶板中采用 3 ｊ15 2 4ｍｍ ,中横梁和端横梁采用 9 ｊ15 2 4ｍｍ、186 0ＭＰａ高强度低松弛预应力钢绞线 ;竖向预应力筋 2 6 40根 ,布置在箱梁腹板中 (见图 …     

大悬臂梁预应力瞬间锚固损失的测试分析

预应力损失是预应力混凝土工程的重要问题之一,国内外学者对此研颇多犤1～4犦。本文结合具体工程阐述倾斜大悬臂梁预应力瞬间锚固损失。某体育场看台部分由钢筋混凝土架和预应力大悬臂梁组成,其中大臂梁皆为有粘结预应力钢筋混凝土,预应力筋张拉采用后张法,在悬臂一端张拉。悬臂梁采用C40混凝,端部横截面尺寸700mm×1340m,布置6孔钢绞线(图1)。按轴线跨不同,各孔道内分别配有7S15.2或2S15.2低松弛无粘结预应力钢绞,标准抗拉强度1860MPa;QM锚具经检验达到标准;振弦式测力传感性能稳定;对7束钢绞线采用YCQ50千斤顶,对12束钢绞线采用YCQ5…     

地下管廊预制构件后张法预应力施工技术研究

研究山东省日照市山钢电缆隧道预制方涵的钢绞线后张法预应力施工,分析钢绞线成束及安装、校核张拉千斤顶及压力表、钢绞线理论伸长值计算、预应力筋张拉等过程,针对预制方涵构件中所用钢绞线张拉特点总结出针对性的预应力筋伸长值计算公式;通过研究钢绞线预应力张拉方式,减少了预应力损失值;对后张法预应力施工中的常见问题提出解决措施。     

关于后张钢绞线伸长值的探讨

钢绞线采用应力控制张拉时 ,钢绞线束伸长值的大小受各种因素的影响 ,其实际伸长值与计算值相比有一定的偏差 ,其中最主要的因素是钢绞线的弹性模量与孔道摩阻。临淮岗船闸公路桥是预应力混凝土箱梁大桥 ,共 5跨 ,每跨 1 6m ,钢绞线作为后张预应力筋 ,总计 1 6 0束。其规格为61 5 2mm ,采用QM锚具。张拉按应力控制、伸长值校核 ,伸长值的测量原点取控制应力的 1 0 %。实际伸长值 (包括初应力下用图解法求得的推算伸长值 )大部分超过计算值 ,占钢绞线总数的 80 %,其余 2 0 %的钢束伸长值低于计算值 ,即偏差呈负值。钢束正负偏差的比值为…     

关于后张钢绞线伸长值的探讨

钢绞线采用应力控制张拉时,钢绞线束伸长值的大小受各种因素的影响,其实际伸长值与计算值相比有一定的偏差,其中最主要的因素是钢绞线的弹性模量与孔道摩阻。本文根据临淮岗船闸公路桥和城西湖船闸公路桥两座大型桥梁的施工实践,提出以下粗浅的体会。临淮岗船闸公路桥是预应力砼箱梁大桥,共五跨,每跨为16m ,钢绞线作为后张预应力筋,总计160束。其规格为6 J15 (7 5),采用Q M 锚具。张 准 准拉按应力控制,伸长值校核,伸长值的测量原点取控制应力的10 。 σk % 实际伸长值(包括初应力以下用图解法求得的推算伸长值)大部分超过计算值…     

某桥梁工程预应力张拉施工

深圳某工程跨河桥,上部结构为预应力空心板梁,每片25m,共76片,采用后张法预应力施工。预应力空心梁孔道采用预应力圆型和扁型金属波纹管的预埋方式,预应力钢筋采用1860MPa高强低松驰预应力钢绞线,锚具采用夹片锚具,采用螺旋筋及钢筋网片作为局部承压钢筋,张拉力情况按照图纸要求,预应力张拉应力为σcon1395N／mm^2。     

一种新型的预应力筋连接器——可张拉可浮动连接器

一种新型的预应力筋连接器——可张拉可浮动连接器在多跨预应力混凝土结构施工中，为了减小张拉时的摩擦应力损失，往往要把一些统长的预应力筋先分割成若干段短筋，再逐段张拉逐段连接，最后形成一根连续的预应力筋。这种分段张拉和连接的工艺过程，通常用交叉连接法来实...     

钢绞线束JM_F锚固体系在后张预应力混凝土结构中的应用经验

在大跨度多层预应力混凝土框架结构中,曲线预应力筋采用钢绞线束,日益增多。我公司先后张拉完成的有单跨24m、27.5m、32m、36m单层厂房和双跨2×18.5m、2×20m等3-6层多层厂房。现结合我公司的工程实践介绍钢绞线束JM_E锚固体系在后张预应力混凝土结构中的应用经验。     

浅论大跨度连续梁预应力后张拉施工技术的应用

海口美兰国际机场航站楼工程是机场标志性建筑和海南省的重点建设工程,建筑面积达607万平方米。该工程地上三层梁板部分框架梁及次梁均为大跨度连续后张有粘结预应力梁,预应力单束最大跨度58Ｍ,单梁最大预应力布筋为42Ｊ152,大部分采用两端张拉,预应力筋全部采用ｆｐｔｋ=1860Ｍｐａ低松驰钢绞线,预应力筋孔道采用金属波纹管成型,张拉端采用ＯＶＭ群锚锚具片系统,固定端采用ＶＭＩ5Ｐ型挤压锚,张拉设备为前卡式ＹＣＷ-250型和ＹＣＷ-150型千斤顶,采用ＵＢＪ18型桨灰挤压泵灌浆。主梁最大截面积为900×1800ｍｍ,砼强度Ｃ40。中建八局东海公司…     

秦山核电厂安全壳预应力施工

秦山核电厂安全壳采用后张法有粘结预应力张锚体系,预应力筋按竖束、水平束、穹顶束三维布置,多方位施加预应力,张拉吨位大,数量多。预应力孔道采用镀锌金属波纹管。自制穿束机操作简单,移动方便,且可控制钢绞线进退。在张拉和孔道灌浆中经一系列试验,确定合理的工艺,保证了施工质量。     

多层多跨后张连续曲线束预应力大梁施工技术

本文以济南化纤厂新建某厂房为例，介绍了后张多跨预应力大梁的结构布置特点；预应力筋的布置，预应力筋张拉控制计算，施工顺序；主要施工过程的施工要点以及施工经验、体会。     

后张法予应力砼施工中若干问题的探讨

近几年来,在工程结构中应用预应力砼技术正向现浇结构大步发展。它在增大跨度、提高净空、增加美观、降低成本方面的优越性已得到工程界的认可。预应力砼的施工技术成为工程技术人员关注的话题。以下就应用比较多的有粘结钢绞线后张法预应力结构施工中碰到的若干问题谈一些浅见。 1、现浇结构中往往用钢绞线作预应力主筋,而钢绞线一般由几根组合成束。以便于孔道穿筋,编束是每隔1.2m左右用20～22号镀锌铁丝绑扎,束     

后张法预应力施工伸长值的影响因素与控制方法

当前在后张法预应力张拉过程中,多采用预应力筋伸长值作为校核预应力施加效果的手段,阐述后张法预应力筋实际伸长值的测量方法;采用单因素敏感性分析法分析现行规范计算公式中各参数变化一定幅度时伸长值变化的程度,揭示伸长值对不同参数影响的敏感程度;从钢束理论伸长值计算、孔道和预应力筋安装、张拉设备及张拉操作过程四个方面分析影响伸长值的因素;对各因素在施工中控制的重要程度进行分级得出准确的预应力筋实际伸长值,以更好地校核桥梁结构的预应力施加状态,确保后张法预应力施工质量.     

五跨超长后张法现浇钢筋混凝土箱梁预应力施工技术

针对五跨连续现浇钢筋混凝土箱粱的项板、底板、腹板预应力筋单根长度长，腹板预应力筋转点多，张拉时预应力损失大，应力应变控制难度高等施工特点，介绍了施工中通过采用针对性的张拉工艺及调整各项参数，确保了超长后张法现浇钢筋混凝土箱梁预应力张拉的质量和安全。     

谈乍嘉苏C匝道大桥连续箱梁张拉问题的控制

随着预应力桥梁跨径增大,预应力筋曲线布束、单端张拉在建设中被广泛应用,但设计、施工中往往对长束、曲线束预应力筋张拉应力损失欠重视或处理不当,造成结构应力不足。针对乍嘉苏C匝道大桥预应力张拉问题,阐述一些体会和看法,讨论分析桥梁预应力长束、曲线束张拉力控制问题的处理。     

预应力筋的受力性能

<正> 在后张预应力混凝土结构中,经常采用多根钢丝或钢绞线组成的预应力钢丝束或预应力钢绞线束,作为结构的预应力筋。在后张预应力结构的设计与施工时,也往往认为预应力筋具有与单根钢材相同的变形规律,并将单根预应力钢材的力学性能指标作为预应力筋的力学性能指标。对于两者之间的差异,国内尚缺少比较系统的试验分析。     

后张预应力抛物线形钢绞线理论伸长值计算

分析了后张法预应力抛物线形钢绞线理论伸长值计算问题.《混凝土结构工程施工质量验收规范》规定:当采用应力控制方法张拉时,应校核预应力筋的伸长值,实际伸长值与设计计算理论伸长值的相对允许偏差为±6%.结合一工程实例,阐述了预应力钢绞线理论伸长值的计算过程及理论依据.