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《施工技术》2001,(10)
高速公路立交桥支座纠偏技术深圳市盐田至坝岗高速公路某标段一互通式立交主线桥桥台在施工中发生较大位移和沉降 ,使桥梁盆式支座接近位移极限值。为保证主线桥正常工作 ,必须对盆式支座进行纠偏。该桥已于 2 0 0 0年 5月完工 ,为三跨双幅连梁式箱梁结构。跨度布置为 :2 5m 30m 2 5m。中跨支承于 12 0 0高 14 6m的钢筋混凝土圆柱上 ,边跨两端支承于毛石挡土墙上设的 1 2m×1 4m钢筋混凝土通梁承台上。实测两端承台下沉 40~ 70mm ,支座位移最大达 185mm ,已严重影响桥梁的安全及正常使用。1 纠偏技术(1)顶升 经与设计院核算… 相似文献
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《施工技术》2002,(1)
压力注浆及双灰桩综合加固危房地基其综合服务楼 ,平面形状为“L”形 ,分甲、乙、丙 3部分 :甲为 2层和 3层 ,乙为 4层 ,丙为 3层 ,为砖基础和钢筋混凝土条基。投入使用后由于管道渗漏等原因 ,建筑物产生不均匀沉降 ,墙体多处出现裂缝 ,甲向乙倾斜 ,并压裂墙体。丙开裂较为严重 ,经质检部门鉴定为危房。建设单位委托勘察 ,结果如下 :①杂填土 ,层厚 1 0~ 2 60m ;②粉土 ,层厚约 6 0 0m ;③粉土 ,层厚 2 5 0m ;④细砂 ,未穿透。地基持力层为②层粉土 ,具湿陷性 ,总湿陷量 2 1 0~ 3 8 5cm。1 地基加固方案经过经济和技术分析比较 ,… 相似文献
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《施工技术》2003,(1)
浅谈振动锤插打钢管桩的施工及应用利津黄河公路大桥设计全长35 0 0m ,东西向横跨黄河。该桥主桥墩净间距 310m ,每个主桥墩设计桩基 2 8根 ,桩径 1 5 0m ,桩长 115m ;主桥墩承台长 2 5m ,宽 13 75m ,厚 4m。西岸主桥墩在黄河主河道中 ,距离西岸 2 0 0多m ,需架设水上施工便道及钻孔平台 ,进行水上施工。该区地层是黄河三角州第四纪沉积物 ,主要为粉砂、粉细砂和亚粘土、亚砂土互层 ,密实度差 ,土质偏软 ,振动易液化。根据多年的水文资料统计 ,每年4~ 5月份为枯水期 ,工程选择在枯水期内进行。(1)施工便道设计 利津黄河公路大桥便… 相似文献
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