高速动车组车体动应力特性研究

车体作为高速列车的重要承载部,对车辆的运行安全至关重要.本文针对动车组车体,安装动应力及振动检测设备进行跟踪测试,基于实测动应力数据对车体疲劳强度进行评估,研究高速动车组车体动应力特性.部分测点等效应力与运营条件呈强关联性,在不同交路以及相同交路不同运行方向上等效应力差距较大.分析结果对了解不同运营条件下高速动车组车体...     

动车组车体系统故障树分析研究

动车组已经逐渐成为我国铁路客运的主力军,在国家运输方面发挥着重要作用。我国不断提高铁路运输速度,这也就对动车组的安全性方面提出了更高的要求,同时对动车组维修维护提出更严格的要求。故障树分析法是一种图形演绎方法,能够清晰地梳理故障间关系,分析结果能够非常直观和形象地展示出来。通过故障树分析,在制定动车组维修方案时就可缩短维修时间,提升维修后的质量,有效保证动车组的安全运行。     

CRH5型动车组车体系统FMEA分析

FMEA分析是可靠性分析研究不可缺少的一个环节,通过FMEA分析能够提高系统的可靠性。该文针对CRH5型动车组进行FMEA分析为动车组车体系统可靠性研究提供必要的支持数据,使动车组车体系统可靠性更加完善。     

焊接技术在动车组铝合金车体焊接中的应用

铝合金属于一种常见的金属材料,与一般的黑色金属相比,其具有多种良好的物理特性和可加工性。铝合金质量轻、强度高并且具有良好的可焊接性以及可锻造性,以上特点十分符合铁路车辆制造业对工程材料特性的需求。再加上近年来轨道动车行业发展迅猛,对于材料的综合性能要求也逐年攀升,所以研究铝合金车体相关技术对于我国交通运输行业的发展具有重要意义。该文主要针对焊接技术在动车组铝合金车体焊接的应用及发展趋势进行了详细的探讨,并详细分析了多种焊接技术的优缺点,希望该文能够有益于指导生产并最终有效提升焊接质量。     

新一代高速动车组车体设计创新技术

本文全面概述了新一代高速动车组车体创新优化过程,详细分析了新一代高速动车组车体在气动优化、气密强度与气密性、模态匹配与减振降噪、轻量化等方面的创新设计。仿真和试验结果表明:新一代高速动车组车体具有足够的强度、刚度与结构稳定性、优良的振动与疲劳特性,良好的气动与噪声性能。     

多运行工况下高速动车组走行系统多位振动特性分析

走行系统是影响高速动车组运行安全的关键系统构成,掌握走行系统不同工况下不同部位或设备的振动特性,对实现高速动车组走行系统安全状态检测、健康监测、故障诊断与在线预警具有重要意义。该文基于高速动车组运行实测数据,详细地分析高速动车组车体及转向架多个部件或部位在直线、曲线及道岔通过不同运行工况下振动特性演变规律。首先对数据来源、实验方案及现有高速列车振动特性评价方法进行阐述,进一步分析车体振动特性及转向架多位振动特性,重点涵盖轴箱、构架、齿轮箱和电机关键部件。分析结果对于掌握高速动车组关键设备或部位动态响应及其变化规律具有指导与支撑作用,同时为高速列车关键部件振动性能评价、部件维护检修等提供参考依据。     

CRH3型动车组车体轻量化研究

随着计算机技术的飞速发展和数值计算方法的广泛应用,工程设计领域在设计方法和技术创新方面有了巨大的发展和进步,这也大大推动了现代工程领域的技术进步和刨新。结构优化设计就是其中发展最快的设计方法之一。目前,结构优化设计已经成为工程设计领域中一种重要的方法,并广泛用于各个领域如航空航天、机械、船舶、铁路,产生了巨大的经济效益和社会效益。     

高速动车组制动风缸吊带强度分析

本文针对高速动车组车下设备舱中制动风缸吊卡与吊带在运营中出现的裂纹问题,通过有限元软件ANSYS建立仿真模型,从静强度角度分析制动风缸的安装强度,并改进设计方案,从而为制动风缸的安装和列车的安全运营提供了设计依据。     

浅谈高速动车组列车通信网络

掌握高速动车组列车的通信网络对于从事动车组网络技术的专职人员有着重要的意义。本文主要介绍了高速动车组列车通信网络的拓扑结构和硬件设备,并分析了高速动车组列车通信网络的主要控制功能与数据传输性能。     

高速动车组制动控制

本文介绍了高速动车组的制动控制与管理,由制动控制单元响应列车控制指令,实现网络通讯、常用制动控制、紧急制动控制、停放制动控制和防滑控制等功能。     

某种高速动车组厨房系统设计浅析

厨房是餐车的重要组成部分,是高速动车组档次的体现,本文通过供餐能力计算体现了某动车组车厨房设备配置的合理性,通过介绍厨房的主要功能体现了现有高速动车组的先进性。     

高速动车组刮雨器装置介绍

介绍世界高速动车组刮雨器装置应用情况及驱动方式,通过对刮雨器驱动方式的探讨,对我国高速动车组刮雨器装置的安装应用进行研究,并介绍几种高速动车组刮雨器装置。     

高速动车组自动过分相探讨

对CRH3系列动车组的三种车上自动过分相方案进行了介绍,CRH3系列动车组通过三种自动过分相的冗余,提高了动车组的过分相能力。     

简析高速动车组电磁兼容技术

本文以CRH3型动车组为背景,结合电磁兼容理论阐述高速动车组合理的电气结构设计及布线规范。     

CRH3高速动车组裙板浅析

本文介绍了高速动车组裙板的总体设计方案,研究裙板安装对高速列车气动阻力及侧风安全稳定性的影响,裙板的维护与保养。     

高速动车组水箱吊装结构有限元对比分析

本文通过对高速动车组水箱吊装结构进行有限元分析,详述了模型的简化方法、加载情况以及计算结果,得出了原吊装结构不满足强度要求;并根据计算结果提出了优化改进方案,最后通过对优化方案进行有限元分析,得出新结构满足强度要求。     

CRH3高速动车组轴温监控逻辑分析

分析了CRH3型动车组轴温监控系统控制逻辑,为处理轴温报警故障提供理论依据。     

高速动车组水系统检修工艺研究

本文针对高速动车组厨房水系统检修工艺展开分析,对厨房水系统的检修工艺进行了详细阐述和说明。在实际检修过程中,随着检修深度的增加,面对的故障类型也会越来越多,检修工艺方法的研究是一个递进的过程,本文旨在对提高检修效率提供借鉴。     

高速动车组零排放给水卫生系统设计

本文介绍了CRH380B型动车高速动车组给水卫生系统实现零排放的设计方案,提出了设计中应注意的项点。     

高速动车组司机控制器应用研究

本文主要针对唐山轨道客车有限责任公司全新设计的CRH3G动车组司机控制器进行应用研究,阐述了司机控制器的主要结构原理及设计方案,同时与其他动车组进行功能性对比分析,阐述了司机控制器将牵引制动功能集成的全新设计理念。