武汉天兴洲长江大桥伸缩缝位移监测技术研究

桥梁的结构位移是衡量结构安全性的一个重要因素。过大的结构位移不仅引起应变超限,还会影响桥梁的正常使用。结构的位移变化还能反映结构内部的病害。以武汉天兴洲公铁两用长江大桥公路桥为研究对象,用光栅位移传感器进行伸缩缝位移监测,并通过梁端位移测试数据,评判结构的安全性。     

基于表观检测旧桥的梁(板)病害与加固问题分析

对于有一定通车年限的高速公路上旧桥梁的梁(板)病害,可以直接通过检测人员现场数据记录和拍摄照片取证对典型的病害进行表观描述同时分析病害发生的原因,再结合桥梁先前的技术资料,施工图纸,以及相关地质勘测报告,对旧桥梁的结构安全性能作出有参考价值的技术评断,为旧桥梁的改建、拆除或者加固提供一个最为直观的表观检测技术支持。在役旧桥梁经采取加固措施后,在各种因素的影响下也出现了一些加固二次病害,为了对桥梁主体结构的使用安全性有一个更全面的分析,加固效果需要重新进行评定。     

预应力管道压浆缺陷对桥梁影响的研究分析

从上世纪50年代首座预应力混凝土桥梁修建至今,特别是改革开放以来,我国已经修建了大量的预应力混凝土桥梁。这些在役桥梁的中均存在不同程度的损伤、病害。其中病害之一就是预应力管道压浆缺陷。而预应力钢束位置的偏差究竟对结构产生怎样的影响。本文对此进行研究,为今后的预应力混凝土结构检测结构评价积累资料。     

赤大白铁路马场特大桥墩身病害研究

赤大白铁路线上桥梁墩身出现大量裂缝,威胁行车安全,应对结构裂缝进行分析、修补、加固以提高结构安全,延长使用寿命。通过对马场特大桥墩身裂缝、墩身混凝土强度、混凝土碳化深度等病害进行检测分析,对桥梁运营性能进行试验分析,并采用结构分析软件ANSYS对桥墩的刚度、振幅及自振频率进行模拟计算,研究墩身病害对安全性的影响,提出桥墩修补加固的有效方法。     

普通公路桥梁上部混凝土结构病害与维修加固方法研究

普通公路混凝土桥梁上部结构病害研究是桥梁维修与效果评价的重要依据,以天津市辖区125座普通公路混凝土桥梁为例,研究分析病害类型、病害原因以及维修加固方法。研究结果表明:板梁桥、T梁桥和箱梁桥占比分别为70.4%,20.7%,8.9%;普通公路混凝土桥梁病害主要有6种类型,维修方法主要有7种;板梁常见病害是梁底出现横缝,发生率高达61.1%,而T梁、箱梁常见病害是梁体腹部出现竖、斜向裂缝,发生率分别为64.3%和75%;维修板梁使用率最高的方法是局部修复法,使用率为66.3%,维修T梁、箱梁常用方法分别是桥面补强法和封缝处理法,使用率分别为50%和83.3%。研究结果还表明每种类型病害发生率和维修方法使用率与桥梁结构形式均密切相关,这将为以后桥梁维修加固提供借鉴和参考。     

基于AHP-FUZZY算法的独塔斜拉桥安全性评价

根据独塔斜拉桥的结构特点,结合系统工程中常用的层次分析法和模糊综合评判法对在役独塔斜拉桥的安全性进行了评价.建立了桥梁安全性评价模型,在现场实测试验数据和专家咨询的基础上,采用多级模糊综合评判方法,分析确定了影响桥梁安全性的各因素的权重及隶属度,并得到桥梁安全性的模糊评判结果,按照最大贴近度原则,最终确定桥梁的安全性等级,为在役桥梁的后期养护管理提供了科学依据.     

大跨径人行天桥静、动载试验检测与评价分析

对长安大学人行天桥进行静、动载试验检测,基于结构损伤识别和承载力评定原理建立了桥梁的有限元数值分析模型,针对该人行天桥的结构特点、结构外观检查结果和使用现状设计了静、动载试验检测方案。对现场静、动载试验数据和数值模拟结果进行了对比,并对该类桥梁结构的承载力与安全性评估、健康检测及损伤诊断过程进行了具体的分析和介绍;对结构性能和使用状态进行了综合评价,并根据其结构损伤和病害特点进一步提出养护方案。结果表明,该桥虽受力状况复杂,但使用状况基本完好。     

钢筋混凝土旧桥常见病害产生原因及防治

根据对十余座桥梁检测情况以及相关献，论述了既有钢筋混凝土桥梁常见病害情况，分析了病害的发生原因。并提出了初步防治建议，它涉及确定既有钢筋混凝土桥梁的技术状况，采用相应的加固、改善措施，确保既有桥梁的安全性等方面。     

大跨度钢管混凝土拱桥安全性模糊综合评价

依据层次分析法的基本思想 ,建立了完整的大跨度钢管混凝土拱桥安全性评价模型及其指标体系 ,并引入模糊理论建立大跨度钢管混凝土拱桥安全性模糊综合评价方法。通过实际工程检验 ,评价结果直观简单 ,较好地反映了在役桥梁结构的安全性状况 ,证明了该评价方法的可行性与实用性。     

钢管混凝土拱桥安全性智能评价系统研究

依据层次分析法的基本思想，建立了完整的大跨度钢管混凝土拱桥安全性评价模型及其指标体系，并引入模糊理论和神经网络技术建立了大跨度钢管混凝土拱桥安全性智能评价系统。通过实际工程检验，评价结果直观简单，较好的反映了在役桥梁结构的安全性状况，证明该评价系统的可行性与实用性。     

现役框架结构在改扩建工程中的安全性分析

结构安全性是结构可靠性最主要的要求,对现役框架结构及时地做出安全性评定,在安全的前提下延长其使用寿命,具有一定的社会意义和经济效益。结合改扩建工程实际情况,运用理论知识分析了现役框架结构的安全性,利用有限元SAP2000对原有结构和改建结构进行模态分析,通过对影响结构安全性的指标进行对比得出改建后的框架结构比原框架结构的安全性有一定提高。     

多点激励下高墩大跨桥梁抗震性能分析

基于OpenSEES平台,建立高墩大跨桥梁的弹塑性结构模型,对比分析在一致地震激励及行波输入下桥梁结构的地震反应特性,并对行波输入下高墩桥梁的破坏过程进行详细研究。分析结果表明,地震波频谱特性及地震动输入方式对桥墩的出铰位置和破坏顺序有较大影响;高墩的破坏主要表现为弯曲破坏,单墩墩顶截面出铰或达到极限状态往往先于墩底截面,设计时应引起重视。     

“玫瑰花”的召唤——从接受美学视角浅析《献给艾米莉的一朵玫瑰花》

接受美学强调作品的价值主要取决于读者的接受意识。而文本的开放性以及由此形成的召唤结构则是文学作品与读者沟通的桥梁。短篇小说《献给艾米莉的一朵玫瑰花》由于在冲突组合、人物设置和语言运用上都强化了召唤结构,从而产生了异乎寻常的艺术魅力。正是从读者的期待视野的角度分析《献给艾米莉的一朵玫瑰花》一文中潜在的召唤结构。     

桥梁工程生命周期碳排放计算方法

为了量化评价桥梁工程的碳排放,提出了桥梁工程生命周期碳排放计算方法。从固定燃烧源、流动燃烧源、购买电力等方面分析了在桥梁设计、原材料生产加工、现场施工、运营和维护及废弃这5个阶段的碳排放。应用该方法对武汉市南太子湖大桥生命周期碳排放进行了计算。结果表明,原材料生产加工阶段的碳排放最大,桥梁运营期因车辆尾气排放导致其碳排放次之,施工阶段的碳排放相对较小。该结果可作为指导桥梁工程碳减排的基本数据。     

大跨度铁路钢桁斜拉桥传感器优化布置

为了解决大跨度铁路桥梁健康监测中的传感器优化布置问题,建立了基于改进自适应遗传算法的传感器优化布置方法。引入二重结构编码方法改进了遗传算法的个体编码方法。在最优保存策略中,采用自适应的部分匹配交叉和逆位变异方法,随适应度值的大小自动改变交叉概率和变异概率,确保布置结果收敛于全局最优解,克服了其他遗传算法应用于大型桥梁结构时收敛速度慢且易陷入局部最优的缺陷,加快了收敛速度。最后以某铁路钢桁梁斜拉桥健康监测系统的传感器优化布置为例,验证了该算法较基本遗传算法和广义遗传算法具有较好的全局寻优能力、计算效率和可靠性,所提方法可应用于实际铁路斜拉桥健康监测系统的传感器优化布置。     

地下水环境与运营期的城市地下空间相互作用

在城市地下空间整个运营期内(一般为50年以上),由于各种自然(如气象、水文等)和人为因素(城市水资源措施等)的影响,地下水环境会发生不同程度的变化,可能会对地下空间造成一系列不利影响(如结构的上浮问题、渗漏问题、高水压问题和地面沉降问题等);另一方面,地下空间结构自身也会在一定程度上改变地下水环境,若考虑不周,在运营期内将引起一系列的次生环境及工程问题。本文针对上述两个方面问题的成因、评价方法和控制措施进行系统探讨,为科学预测评价、有效控制乃至最终规避地下水环境和地下空间相互作用的不良影响提供借鉴。     

上海世博会世博轴索膜结构屋面有限元分析与研究

作为索膜结构的一个工程实例,介绍了上海世博会世博轴索膜结构屋面有限元分析理论和分析方法。包括计算模型的确定、单元的选取、找形分析过程和初始态的评价原则、荷载效应分析过程和荷载作用下膜面应力与变形的控制。分析结果表明,索膜结构找形分析的关键问题是如何确定索和膜的预应力大小,荷载效应分析的关键是如何控制膜面应力及位移。采用有限元法有效解决了本工程索膜结构找形和荷载效应分析问题。分析方法和过程可为类似结构分析设计提供参考。     

AHP-ATA在电梯风险评估中的应用

电梯系统是城市建设中不可或缺的特种设备,其安全问题受工作系统中诸多因素的影响。为更好地量化分析电梯系统的安全性,对电梯系统进行风险评估,采用层次分析法(AHP)对电梯系统进行风险要素的权重分析,并引入事故树分析(ATA)技术系统地分析电梯运行中可能导致危险发生的事件,作为层次分析法指标权重的赋值依据。在其基础上,建立电梯系统风险评估模型,设定安全评定等级,通过加权求和的方法对电梯系统进行量化评估。该电梯系统风险评估体系避免了专家打分确定指标权重的主观性和片面性,结合故障树分析法以及层次分析法系统建立了电梯系统风险评估体系,为客观评价电梯系统安全等级提供了切实可行的方法和依据。     

桥面不平度的简支梁桥车桥耦合振动分析

桥面不平度通常被认为是影响车桥系统耦合振动的主要因素之一。根据给定的桥面不平度功率谱密度变换得到桥面不平度是一个有效、快速的途径。分别采用三角级数法和Fourier逆变换法得到各级路面的不平度及其对应的功率谱密度函数。通过比较可知:Fourier逆变换法精度较目前被广泛应用的三角级数法高。推导了四自由度车辆和桥梁的振动平衡方程,并编制了车桥耦合振动分析程序,结合Fourier逆变换法得到的桥面不平度,分析了某简支梁在考虑桥面不平度下的动力响应。研究结果表明,桥面不平度对桥梁和车辆的动力响应影响很大,车速决定着车辆对桥梁作用力和车辆受到的桥梁对其反作用力的频率,从而影响到桥梁振动。     

南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级方法及其应用

针对南方岩溶区公路隧道施工期围岩分级特点,分析获得以岩石强度、岩体完整程度、地下水状态、结构面状态、结构面走向与隧道轴线关系和岩溶发育对隧道影响程度为基础的遗传神经网络模型和岩溶发育对隧道影响程度指标评价标准。并将其运用于广西河池六寨—宜州高速公路天生桥隧道和关上二号隧道进行实例验证,将分级结果与专家判定级别进行对比,准确率达93.3%。