北橡院国家轮胎质检中心不断提高检测技术水平

北京橡胶工业研究设计院国家橡胶轮胎质量监督检验中心是全国大型的轮胎检测单位之一。随着国内汽车需求量的日益增长,轮胎生产企业送检样品不断增多,为更好地完成检测任务,满足用户的需求,该中心技术人员不断提高检测技术,与国内知名设备厂商合作,开发研制出轮胎滚动阻力试验机。该机是国内开发的第1台轿车和轻型载重汽车轮胎专用滚动阻力试验机,     

国家轮胎质检中心滚动阻力试验结果获得欧盟认可

2011年11月29日,欧盟委员会发布了(EU)No.1235/2011法规,指出不同的试验室可以根据规定程序对轮胎的滚动阻力进行校正,以便于结果的统一。2012年9月,国家橡胶轮胎质量监督检验中心(简称"国家轮胎质检中心")轿车与轻型载重轮胎(C1和C2类)滚动阻力试验机通     

国家橡胶轮胎质量监督检验中心滚动阻力试验机完成验收工作

国家橡胶轮胎质量监督检验中心新引进的轮胎滚动阻力试验机于2008年4月顺利完成验收工作,正式对外承接轮胎滚动阻力测试。该机是国内开发的第1台轿车和轻型载重轮胎专用滚动阻力试验机,也是国内第三方轮胎试验室中第1台轿车和轻型载重轮胎专用滚动阻力试验机。该机采用稳态测力     

载重车和大客车轮胎滚动阻力测试方法

本国际标准规定了在可以控制的实验室条件下测试轮胎滚动阻力的方法,主要用于测试载重车和大客车轮胎新胎的滚动阻力,所得的测试值并不决定车辆的燃油经济性,也不决定轮胎的性能或质量。     

轮胎滚动阻力测试分析

介绍轮胎滚动阻力试验方法及轮胎滚动阻力试验机的调试分析.重复性试验结果表明,轮胎滚动阻力试验机测定的标准偏差满足ISO/CD 28580和SAE J1269标准要求.趋势性试验结果表明,轮胎滚动阻力随气压的下降和负荷的增大而增大.     

汽车轮胎滚动阻力试验机理和试验方法

以美国MTS RW860轮胎性能试验机试验机理为基础，介绍汽车轮胎滚动阻力的试验原理，试验方法及其试验结果。     

轮胎滚动阻力(因数)测定和数值计算方法

综述轮胎滚动阻力（因数）的测定和数值计算方法。室内台架试验法具有不受环境条件限制、试验周期短、试验结果可靠性好等优点，分间接和直接两种测试方法；道路试验法能够比较真实地模拟汽车行驶时的轮胎运行环境，有滑行法、牵引法和功率平衡法；经验法和半经验法因未考虑轮胎充气压力和结构等因素。计算误差较大；有限元模拟分析法因建立在许多假设与简化上，也存在不足之处。     

浅析ISO 28580∶2009轮胎滚动阻力测试方法

浅析ISO28580：2009轮胎滚动阻力测试方法,主要介绍滚动阻力的测试条件、测试步骤、数据整理、数据分析和测试设备校正等方面内容。在全球提倡节能环保的背景下,欧洲联盟于2009年7月13日发布了第661号法规对轮胎滚动阻力因数提出了限值要求,世界其它国家和地区都将出台更多更严格的针对轮胎滚动阻力的法规,ISO28580：2009作为评价轮胎滚动阻力的依据,我国轮胎企业应予以正确的理解和执行。     

滚动阻力

滚动阻力是轮胎的重要性能之一，它影响到车辆的运能消耗，燃油耗量及轮胎的使用寿命，是涉及轮胎设计的重要参数。从字面上理解，滚动阻力，即轮胎在滚动过程中阻碍其滚动的力。当然，这种阻力越小越好。     

轮胎滚动阻力特性的探讨

概述了影响轮胎滚动阻力各种因素,包括轮胎材料、使用条件、路面状况以及燃料消耗等;介绍了滚动阻力的各种计测方法和ISO标准测试计算方法,以及预测方法:总结了降低轮胎滚动阻力的各种措施等。     

新型原型车使用低滚动阻力轮胎

美国《橡胶和塑料新闻》2 0 0 0年 3月 6日 4页报道 :戴姆勒 克莱斯勒公司、福特汽车公司和通用汽车公司的新型高里程原型车部分依赖于固特异和米其林的高气压和低滚动阻力轮胎 ,以实现它们每升燃油行驶 2 8 32ｋｍ的目标。这些汽车和轮胎是政府组织的为开发新一代汽车而进行合作研制的部分产品 ,是经过数年努力才开发出来的。该项合作计划始于1 993年 ,目标是研制一种极省油的 4门轿车。上述汽车 ,包括ＤｏｄｇｅＥＳＸ3,ＦｏｒｄＰｒｏｄｉｇｙ和ＧＭＰｒｅｃｅｐｔ柴油 电动混合发动机汽车 ,都要达到每升燃油行驶 2 8 32ｋｍ的节油效果 ,…     

汽车轮胎滚动阻力及其测试方法

汽车轮胎在滚动过程中,其滚动阻力约占汽车总阻力的20%,如果按照每减少10%的轮胎滚动阻力,降低2%～3%燃油的话,加强对轮胎滚动阻力水平的控制,对汽车燃油经济性的贡献将是显著的,而且可以在较大范围内得以实现。     

低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的优化

对低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明,通过调整生胶体系(采用天然橡胶/顺丁橡胶/溶聚丁苯橡胶并用胶),减小环保芳烃油RAE用量,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化速度加快,硫化胶的物理性能和耐老化性能提高,工艺性能良好,成品轮胎的耐久性能和高速性能达到国家标准要求,滚动阻力降低。     

轮胎滚动阻力的拖车测试方法

介绍格但斯克工业大学轮胎滚动阻力现场测试方法中的拖车测试方法。测试拖车装配3个车轮,2个前轮起支撑和固定作用,测试轮胎安装在后轮上。测试数据采集及分析采用Daqbook/200系统。对不同轮胎在不同行驶速度下及不同路面上的滚动阻力进行了测试,为进一步研究轮胎滚动阻力的现场测试积累了经验和数据。     

轮胎滚动阻力测试设备的研究

介绍美国阿克隆标准公司高速试验机ＴＴＭ－３滚动阻力测试设备的安装、调试过程，分析ＴＴＭ－３滚动阻力测试设备线路，在消化吸收的基础上改进原设备不合理之处，并以实例证明改进后的设备用测力法测试滚动阻力是切实可行的。     

轮胎滚动阻力模型研究进展

介绍国内外围绕轮胎滚动阻力所展开的理论模型研究、试验技术研究和模拟分析方法研究,指出轮胎滚动阻力模型研究的发展方向为精确和细化.在以往研究的基础上.提出一种新的轮胎滚动阻力模型--"Semi-Tweel"模型,该模型由轮辋模型、胎冠模型和弹性-阻尼子模型组成,可与温度场耦合.