电力机车受电弓滑板研究进展

从电力机车受电弓对滑板材料的技术要求入手,接合国内外受电弓滑板材料的发展,分析了电力机车受电弓滑板的研究状况和发展趋势。     

新型高性能电力机车受电弓滑板的研究

通过分析当前电力机车受电弓滑板存在的各种问题,用粉末冶金法研制出一种新型的受电弓滑板.该滑板由铜、碳纤维和石墨等构成.分析了成形压力、烧结温度对滑板性能的影响,对其导电性、摩擦、磨损性能及冲击韧性进行了检测,并与当前正在使用的受电弓滑板进行了对比.结果表明:该新型滑板的最佳制备工艺条件为(含量)铜78%,碳纤维2%,石墨15%,添加剂5%,成形压力为200MPa,烧结温度为880℃.该滑板不仅电阻率低,而且其摩擦、磨损及冲击韧性等性能也优越于当前正在使用的受电弓滑板.与国外浸金属碳滑板Rh82Mb相比,其摩擦系数降低20%,磨损量减少1.3%,冲击韧性提高1.7倍,导电性增强65倍.     

电力机车受电弓滑板的研究状况及发展趋势

电力机车受电弓滑板是一种重要的滑动集电元件，对受电弓滑板的发展历史、现状及趋势作了比较全面的综述。     

基于LabVIEW和2D激光扫描的受电弓滑板磨耗测量

设计了一种基于LabVIEW和激光雷达扫描的受电弓滑板磨耗测量方法和装置。使用2D激光雷达扫描受电弓滑板,通过对激光测量数据分析提取滑板上表面横截曲线,并通过线性拟合矫正曲线以解决降弓测量时滑板倾斜问题,通过对比初始数据和磨耗后数据得到磨耗值。经过反复测试,这种测量方法和测量装置满足降弓状态下全滑板磨耗精确测量要求,测量精度高,测量重复性好。     

6K型电力机车受电弓弓架、滑板托架国产化研制

6K型电力机车受电弓是法国生产的LV—2600型具有国防先进水平的受电弓型。本文简述了我国对此产品进行国产化试制的全过程。并阐明了受电弓的试制成功,不仅有重要的技术效果,而且有明显的经济效益。     

城轨车辆受电力弓磨耗情况分析与研究

城轨车辆的受电弓是通过与固定导线的滑动接触而受流的,在滑动过程中会与接触导线发生摩擦而产生磨耗,其磨耗程度直接影响所取电流的可靠性,也直接影响车辆的工作状态。因此,研究受电弓的磨耗具有十分重要的意义。     

层状结构受电弓滑板制备工艺的研究

采用正交试验方法优化受电弓滑板的制备工艺,通过测试滑板的冲击性能、电阻率、磨损性能,确定其最佳制备工艺;利用电子探针对磨损后的表面进行了观察,并分析了受电弓滑板的磨损机理.结果表明,受电弓滑板的主要磨损形式是粘着磨损及磨粒磨损,模压温度和加压时机对滑板的综合性能影响较大.分析得到最佳制备工艺参数为:模压温度T=170℃,单位厚度保压时间t=5min/mm,压力P=60MPa,加压时机t_p=3min.     

碳纤维增强受电弓滑板的性能表征

采用改性酚醛树脂为粘结剂,连续碳纤维和短切纤维为增强相,铜为导电相,石墨为润滑相,利用热压技术制备碳纤维增强受电弓滑板.对试样进行电阻测试、冲击试验以及磨损试验,利用SEM对冲击断面和磨损形貌进行观察.结果表明,连续碳纤维增强滑板的冲击性能和耐磨性明显优于短切纤维增强滑板;碳纤维含量对滑板的机械性能影响较大;纤维与树脂...     

铜基受电弓滑板材料抗拉强度和冲击韧性研究

为了制备具有优良力学性能的C／Cu复合材料，采用传统的粉末冶金（PM）方法，首次将受电弓滑板中C的质量分数提高到8％（石墨粒径为295μm和495μm)，分析了压制压力、保温时间和烧结温度对其抗拉强度和冲击韧性的影响，研究了石墨粒径和镀铜石墨对受电弓滑板材料性能的影响。研究结果表明：增大压制压力，可提高铜基受电弓滑板材料最终烧结件的抗拉强度；延长烧结保温时间，则降低烧结件的抗拉强度；烧结温度过高或过低对烧结件抗拉强度和冲击韧性不利；石墨粒径对铜基受电弓滑板材料性能的影响很大；石墨表面镀铜，可改善铜基受电弓滑板材料的烧结过程，提高其抗拉强度和冲击韧性，但是不改变材料的断裂机制。     

受电弓滑板载流磨损行为及其磨损面微结构研究进展

受电弓滑板是电力机车将电网电流取为己用的滑动电接触部件,滑板/接触线磨损过程涉及非常规工况或极端工况下的摩擦学问题。研究受电弓滑板载流磨损行为及其磨损面微结构的演变规律是提高滑板材料耐磨性能的关键。综述了受电弓滑板材料的载流磨损行为及其磨损面微结构特征的研究现状,重点阐述了在电弧侵蚀作用下滑板材料磨损面微结构的变化及其对应的磨损机制。提出探究磨损面精细结构的演变是掌握摩擦副的磨损机理和调控其磨损行为的关键。     

一种新型激光多普勒振动传感器

介绍了一种采用激光多普勒技术的非接触振动传感器，分析了它的工作原理及光路电路结构，并给出了初步实验结果与测量误差分析。文中指出这种高性能价格比的振动测量仪器可望有好的应用前景。     

在线式光电自动计数方法及应用

利用激光器和光电管设计了激光光电传感器,当有工件通过时光被遮挡住,光电管输出一个脉冲,对此脉冲信号进行计数即为工件数。基于这种光电检测方法研制了一台在线式光电自动计数仪,并对激光光源进行缩束准直,解决了小工件计数的难点。实验表明,该仪器计数准确、检测速度快,实用性强。     

Determination of dynamic strain profile and delamination detection of composite structures using embedded multiplexed fibre-optic sensors

This paper studies the dynamic strain measurement and delamination detection of clamped–clamped composite structures using embedded multiplexed Fibre-optic Bragg grating (FBG) sensors through experimental and theoretical approaches. A dynamic strain calibration of the FBG sensors and surface mounted strain gauges to find out the correlation between the strain and photovoltage is reported. The embedded FBG sensors were used to measure the natural frequency and dynamic strain of intact and delaminated composite structures. The strain profile of these structures subjected to external excitations was evaluated by using experimental measured data and a modified vibration theory. The results revealed that the use of the embedded FBG sensors is able to actually measure the dynamic strain and identify the existence of delamination of the structures. This allows the continuous estimation of fatigue life and minimises the need of in-site inspection of the structures.     

电子油门踏板在线检测装置的研制

研制了一套电子油门踏板性能在线快速检测装置,该检测装置可对踏板传感器输出特性和机械特性进行高精度测试.采用伺服运动全闭环控制方法,实现对踏板转动速度和踏板行程的精确控制.采用多线程数据处理方式,提高检测效率.评定结果表明,该检测装置的重复性和复现性均符合测量系统分析(MSA)的要求,满足电子油门踏板在线检测的要求.     

提高激光光纤测量系统分辨力的方法

简要介绍了激光光纤测试系统的测量原理,详细描述了激光器功率自动控制回路和用于微小内表面形貌检测的补偿式光纤传感器结构的设计方法,并给出了初步的实验结论。实验结果表明,本文所述的提高系统分辩力的方法设计合理,有较强的实用性。     

Early detection of ageing in solder joints through laser probe thermal analysis of the peltier effect

We have recently developed an optical contactless method for testing the quality of solder joints during accelerated thermal cycling ageing processes.¹ The method was based upon the measurement of the dynamic thermal behaviour of the joint to short bursts of Joule heating. It has proved to be efficient in revealing the formation of cracks at the lead-solder interface. We present a method to evaluate ageing at a much earlier stage in the cycling process. We have observed in earlier work,¹ that before cracks appear, structural changes occur in the solder at the lead-solder interface. The thermal response of the solder joint is recorded over time to a Peltier heat perturbation produced by flowing a current pulse through the interface where structural changes occur. The key point in this method is to discriminate the Peltier effect from the Joule thermal response because both effects generate heat. The variation of the early Peltier response in the thermal cycling ageing tests is seen as a quantitative signature of the structural changes in the lead-solder interface.