共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
1880mm长网多缸造纸机为改善脱水能力,解决辊件运行中存在的一系列问题,提高纸机运行车速和设备的稳定性,对纸页压榨部进行改造,将机械压榨改为气动压榨,并对辊径尺寸进行调整。该文就压榨改造方案进行讨论。 相似文献
3.
4.
高速纸机在生产过程中 ,如果纸页只靠传统的压榨部机械地脱水、干燥部蒸汽烘干的方法来提高纸页的干度 ,其纸页的干度远远达不到要求 ,另一方面也会提高成本 ,甚至影响纸页的性能。为此 ,在高速纸机的压榨部设一蒸汽箱以提高纸幅中水的温度 ,更有效地脱去纸页中的水份 ,从而提高纸页出压榨部的干度。下面简单谈一下蒸汽箱的使用。1 蒸汽箱概述1.1 蒸汽箱的位置蒸汽箱位于压榨部一压、二压之间 ,二压上毛毯下 ,架在纸机前后端支架上。通过液压缸使蒸汽箱达到运行位置 (距纸页 10mm处 )或维修位置。1.2 蒸汽箱的设计蒸汽箱的本体是焊接不… 相似文献
5.
浆料在网部因压差作用而脱水的湿纸页、来自网部伏辊的湿纸页在压榨部脱水提高湿纸干度的同时,也提高纸的紧度、增加纸的强度、改善纸的表面性质(例如平滑度等),之后才送到烘缸部干燥。对现代新式造纸机的测算可知,在网部脱掉的水为98.3%,在压榨部及烘缸部去掉的水分别只有1.1%和0.6%。如果用网部脱水的成本作为基准,它们之间的成本比例大约为1∶70∶330。据称,出压榨部的湿纸干度每提高1%,纸机车速便可以提高3~5%,烘缸部蒸汽消耗量可以减少5%左右。所以在压榨部应当尽可能多地去掉湿纸中的水分才好。可是在旧的压辊及其组合的普通羊毛毛毯情况下,压榨脱水效率毕竟不高,且湿纸出压榨部的水分多少,与纸机车速、纸的种类、纸的定量和压榨毛毯种类等有关,表1是旧式纸机压榨部的一般湿纸水分变化情况。表1 湿纸压榨前后的干度(%) 相似文献
6.
介绍了长形盲孔带沟纹压榨改造纸机的技术应用,主要是叙述长形盲孔带沟纹压榨辊面孔形结构的使用优点,降低了出压榨运行纸页的水份含量,从而明显提高纸机车速、产量和质量,降低能源消耗。纸机抄速由150m/min提高到380m/min;单台纸机产量由改造前的60t/d提高到160t/d。同时,纸机压榨技术改造实践经验的推广应用,填补了我国目前对长形盲孔带沟纹压榨结构应用的空白。 相似文献
7.
无牵引力的压榨干燥部,可用于大多数纸机,在湿压榨毛毯上将纸页送至烘缸,第一烘缸可以加入压榨毛毯运行中。进行这种改换可以1天内完成。已经证明,这样做可以大大提高纸机生产能力、纸页质量和物理性质。从压榨部将纸传递至烘缸部,通常要求有一定速度差或者牵引力。无支撑的距离愈长,这一速度差必须愈高,通常牵引力也随纸机速度增加而增加。压榨和第一烘缸之间高的牵引力不仅会增加断纸,而且将降低纸页质量和物理性质。这种高牵引力会使 相似文献
8.
通过对纸机压榨部压力和压榨脱水原理的分析,得到出压榨部纸幅干度可作为压榨部的能耗指标,同时确定压榨线压力和纸机车速是压榨部能耗的主要影响因素。结合纸机实际生产测试并记录压榨脱水数据,绘制测试数据曲线图并拟合压榨线压力、纸机车速和出压榨部纸幅干度三者之间的函数关系,最终确定压榨线压力和纸机车速的最优取值范围。通过对测试数据的分析和拟合,控制压榨线压力在90 kN/m、纸机车速在1075 m/min时,纸幅质量可满足正常生产的要求,还可以节约2.1%的电能,实现卫生纸机压榨部的能耗优化。 相似文献
9.
造纸界有句经典格言:"质量获得于成形部,效益获得于压榨部,节能获益于干燥部"。事实上,对于非生活用纸的生产,一旦纸页形成之后,纸机剩下的任务就是在不损害纸页质量的情况下将已形成的湿纸页进行压榨和干燥。压榨部是很关键的一个环节,它会严重影响到干燥部的干燥负荷。造纸工作者正在不断寻求提高纸机压榨部效率的方法,如采用新的毛毯设计、辊结构、压榨部的重新配置(如采用靴式压榨)以及专用的清洁和保养措施。 相似文献
10.
本文主要介绍广州造纸股份有限公司PM8纸机技术改造的特点以及应用情况.改造的主要目的是为了提高纸机运行性能以及改善成纸质量,改造项目主要是对网部进行升级;将原有二压的沟纹压榨改成靴式压榨;将原有的Beloit六辊硬压光改造成软压光.技改后投产一年来,在纸机车速、运行性能、成纸质量等方面均有较为明显的改善和提高. 相似文献