金属表面常温磷化技术的研究

采用多种促进剂相配合的办法，对金属常温下磷化进行了研究。对磷化过程中各种影响因素和磷化液中各成分的作用进行了讨论。提出了常温磷化的最佳工艺配方，得到一种高效、稳定、实用、无污染、低成本的常温磷化液。     

复合催化对常温磷化的影响

对常温锌系磷化液进行了研究,讨论了促进剂及其浓度等工艺参数对磷化膜质量的影响。结果表明：此磷化液在常温下20min即可在钢铁表面上生成一层均匀、致密、耐腐蚀性良好的磷化膜。通过扫描电子显微镜（SEM）分析技术观察了磷化膜的微观形貌,通过测定膜厚验证了磷化液的成膜速度和工艺的效果。用硫酸铜点滴试验检测了磷化膜的致密性和耐腐蚀性,确定了常温锌系磷化液的配方和操作工艺。     

改性常温磷化

改性常温磷化一般常温磷化液成膜速度较慢，所以处理时间比高中温磷化长。在常温磷化液中加入改性剂后，成膜速度明显加快，膜层的耐蚀性、附着力、抗冲击性明显提高，解决了一般磷化工艺工件磷化干燥后表面产生锈、泛白或挂灰伪通病，其典型工艺规范为：磷酸二氢锰铁盐４...     

清洁型常温锌钡系磷化液研究

通过正交试验法研制了一种磷化后工件免水洗的清洁型常温锌钡系磷化液。考查了磷化温度、磷化时间、磷化液pH值及寿命等对磷化质量的影响。结果表明,该磷化液可在室温下使用,耐蚀时间达100s以上,膜晶粒尺寸≤2μm．膜连续、致密。膜重约1．2g／m^2,耐3％的NaCl溶液腐蚀约3．0h。     

国内技术信息

常温高效磷化液常温高效磷化液是一种新型磷化液 ,具有以下特点 :1常温操作≥ - 5℃ ;2超速磷化≥ 1s;3可不水洗 ,无废水排放 ,安全无毒 ;4寿命长 ,每吨工作液磷化面积≥ 12 0 0 0 m2 ,循环使用则寿命更长 ;5耐蚀性超过国家标准 ;6磷化成本低 (≤ 0 .0 3元 /米 2 ) ;7操作方便灵活 ,可浸、刷、喷等 ;8工艺范围宽 ,维护极其简单 ,只需定期对槽液进行翻槽处理 ;9生产工序少 ,不需表调、不需添加促进剂、不需钝化、不需检测酸度 ;　可与喷塑、喷漆、烤漆、电泳等工艺配套 ,与涂层的结合力极强。该产品已在近百家工厂使用 ,涉及军用设备、汽车制…     

铝合金磷化液及其工艺的研究和应用

本文中合成了一种用于铝硅合金表面黑色磷化的磷化剂,解决现有技术中铝合金磷化液中含有较高重金属离子、污染环境、使用后残渣较多并且对人体有害的等问题,并对其使用工艺进行了研究,最终确定了合适的指标参数以及工艺参数,本文中的磷化液对铝活塞磷化后,磷化液中沉渣较少,磷化膜粗糙度Ra<0.6μm,表面平整,呈光亮的黑色外观。     

常温高稳定性锌系磷化工艺

开发了一种常温高稳定性锌系磷化工艺，该工艺所得磷化膜颜色从蓝紫色到彩虹色，色泽鲜艳均匀，耐蚀性优良，磷化液稳定性高，沉渣少，使用寿命长，生产成本低。     

高铁轴承磷化工艺影响因素分析

通过对高铁轴承磷化工艺中脱脂剂成分,热水洗工艺,磷化液种类和控制指标,轴承加工等因素的分析和试验,确定了合适的磷化工艺参数:脱脂剂成分为皂类;热水洗温度为50～60℃,清洗时间为30～60 s;磷化液为L-2中温锌系磷化液,并确定了其控制指标。采用优化后的工艺进行磷化,各项指标均能满足高铁轴承对磷化膜的要求。     

采用清洁生产技术,减少废磷化液排放并降低环境风险

机车产品的某些金属部件必须经过酸洗磷化后,才能满足工艺的要求。在磷化过程中产生的废磷化液是一种有毒的危险废弃物,必须经处理后才能排放。这种废弃物处置成本高,增加企业环保成本。本文结合机车制造业普遍存在的废磷化液的污染问题,对企业酸洗磷化工艺产生的废液进行化验分析,找到一种清洁生产工艺,延长了磷化液的使用寿命,降低了环保成本和环境风险,实现清洁生产的目的。     

常温高稳定性锌系磷化工艺

开发了一种常温高稳定性锌系磷化工艺,该工艺所得磷化膜颜色从蓝紫色到彩虹色,色泽鲜艳均匀,耐蚀性优良,磷化液稳定性高,沉渣少,使用寿命长,生产成本低。