自锚式悬索桥施工控制中吊杆张拉力的确定

自锚式悬索桥施工过程中,控制吊杆施工张拉力,使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态,是个非常重要的工作。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性,提出了基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚式悬索桥的施工张拉力。该方法计算简单,所得结果符合要求。     

预应力结构张拉力大小确定方法及其优化

预应力结构能较容易地满足大跨度的空间要求,在大型场馆结构和大跨度结构中的应用越来越广泛。但是,在张拉弦索的过程中张拉力的大小受张拉顺序和施工工艺的影响,往往不符合设计要求,这里总结了张拉力大小的确定方法和索力优化控制方法。     

斜拉桥施工张拉索力的确定

研究以有约束正装迭代法进行施工过程中索力优化与合理施工状态确定的问题,并采用有限元分析软件AN-SYS,实现了斜拉桥施工过程的模拟计算,以推广该方法。     

某斜拉桥拉索初拉力确定方法分析

斜拉桥是高次超静定结构,其内力和线形与施工过程紧密相关,因此在拟定的施工步骤下,确定各施工阶段的拉索初拉力十分关键。本文以某斜拉桥工程为依托,采用指定应力法确定了该桥的拉索初拉力。可以为类似桥梁提供一定经验借鉴。     

确定斜拉桥合理成桥状态的应力优化法

通过调整斜拉索索力,得到斜拉桥的合理成桥状态是斜拉桥设计中的核心问题之一。笔者在总结现有索力优化方法的基础上,以全桥主梁所配预应力筋总量最少为目标函数,以恒、活载共同作用下的塔、梁、索的应力作为约束条件建立了优化数学模型,并采用约束变尺度法进行求解。计算结果表明:该优化方法切实可行,结果更趋合理,具有较高的工程应用价值。     

九曲江大桥吊杆张拉力的优化

以九江大桥为例,在计算中采用系梁的线形、拱肋弯矩作为控制目标来确定成桥状态时吊杆的合理张拉力,并对这两种方法的优缺点进行了分析比较,最后得出:刚性支承梁法在吊杆力的计算上有明显缺陷,建议采用刚性吊杆法的结论。     

双塔单索面斜拉桥施工控制

如皋长江大桥主桥为主跨218m的双塔单索面PC斜拉桥。介绍了该斜拉桥施工控制的计算及索力监测的方法;提出了改善主梁跨中内力的方法;运用有约束的影响矩阵法进行合龙后索力调整量的计算并对监控成果进行了分析。实践证明,该桥的控制方法是成功的。     

无背索部分斜拉桥初始索力优化

在分析斜拉桥索力影响矩阵的基础上,以结构应变能最小为目标函数,建立了无背索部分斜拉桥索力优化模型,结合某旅游路立交桥进行索力优化分析,得出了一些具有一定参考价值的建议。     

分批张拉时各束预应力筋张拉力的探讨

针对分批张拉的弊端,建议采用"平均提高张拉力"法,以求操作简便、确保质量。     

系杆拱桥吊杆张拉力的计算

系杆拱桥吊杆张拉力的确定对系杆拱桥在施工过程中和成桥阶段的受力十分重要。本文介绍了在计算系杆拱桥吊杆初始张拉力时常用的两种方法:影响矩阵法和倒拆法;对两种方法做了对比分析,并以实际工程为例,应用矩阵法和倒拆法分别求解了吊杆初始张拉力,可为同类工程提供参考。     

斜拉桥塔柱索导管施工技术在重庆蔡家嘉陵江大桥中的应用

结合蔡家嘉陵江大桥高塔柱索导管安装工程,详细介绍了索导管安装方法,包括索导管安装方式比选,索套管下料问题,以及大套管在混凝土浇筑状态下的抗上浮验算.深入总结了索导管定位及安装技术,包括定位标准和原理,索导管的定位计算,索导管测量定位及安装施工,人员及辅助设施以及索导管安装注意事项.     

支架法施工斜拉桥时施工索力的确定

通过对某一采用满堂支架现浇法施工的斜拉桥的分析,明确了对该桥斜拉索需采用二次张拉到位的方式,介绍了斜拉桥拉索初始张拉力的确定方法以及成桥后的索力调整方法。     

独塔单索面斜拉桥——施州大桥设计和施工

介绍恩施市施州大桥(独塔单索面斜拉桥)所采用的技术标准、桥型、截面型式及结构计算;并阐述了该桥设计在构造上所作的特殊处理以及施工要点。     

赤石大桥索塔施工过程仿真分析

结合赤石特大桥索塔工程实际施工节段划分,对索塔施工进行数值分析,分析表明:在索塔施工过程中,根据其结构特点,合理设置对拉和对撑系统,可有效地控制索塔结构在各施工阶段基本处于全截面受压状态,在各个施工工况下整体应力水平较低,结构安全可靠。     

斜拉桥样条有限条三维颤振分析

针对斜拉桥设计中的误差 ,提出采用不等段三次B样条函数描述桥梁板的位移场 ,通过节点线上位移、速度和弹性中心上的位移、速度关系分配空气力 ,由此建立斜拉桥样条有限条三维颤振分析模型。并对天津丹拉海河大桥进行了颤振分析 ,结果表明该方法在数据准备、考虑空气力的空间分配等方面具有很大的优越性 ,且计算方便、可靠 ,具有潜在的运用前景     

独塔单索面部分斜拉桥非对称施工技术

依托余姚中山路斜拉桥项目,针对独塔单索面部分斜拉桥的结构特点,并结合该桥的周围环境,主桥主梁采用支架现浇和悬臂浇筑结合的非对称施工方法.根据悬臂现浇对称性施工原则和力学原理,建立不利条件下一侧挂篮一侧支架法现浇施工的新工艺,在支架侧先行施工一个节段,为菱形挂篮提供配重,经过体内预应力和体外斜拉索张拉,可有效保证结构安全...     

P.C.斜拉桥施工索力优化的影响线法

影响线法是一种优化P.C.斜拉桥施工索力的新方法.它以成桥受力的“可行域”为约束,通过确定并调整相对薄弱的主梁截面所对应的最敏感斜拉索,最有效地实现P.C.斜拉桥施工、成桥受力状态的优化.该法可以考虑各项非线性因素以及具体的施工过程,其具体实施过程将通过一实桥算例得到详细的说明.     

斜拉桥合龙后索力最优调整方法

斜拉桥合龙后,实际的索力与设计目标值存在一定差别,需要进行索力优化。提出一种采用影响矩阵,以满足斜拉桥关键截面可行域为约束条件,采用最小二乘法对合龙后的斜拉桥索力进行调整量计算,精确考虑调索顺序对张拉索力影响,实现索力最优调整的方法。算例表明,采用该方法进行合龙后索力最优调整,具有很好的控制效果和很高的计算效率。     

钢箱梁斜拉桥成桥索力优化分析

基于最优化理论,建立了斜拉桥索力约束优化数学模型。以斜拉桥空间有限元模型为基础,以成桥线形为目标函数,通过转化次要目标函数为约束条件等措施,采用无约束的共轭梯度法,对成桥索力进行了优化计算,并应用该法对红岛航道桥这一独塔双索面钢箱梁斜拉桥进行了索力调整计算。通过设置不同的目标函数,比较了索力调整方法的差异和适用性。计算结果表明:不同类型的斜拉桥,其索力调整的主要目标也不尽相同,钢箱梁斜拉桥的索力调整主要以成桥线形为首要目标;该优化计算方法简便有效,计算精度高,成桥线形拟合好,具有较高的实用价值。     

大蒸港曲线宽幅矮塔斜拉桥施工监控

以大蒸港曲线、宽幅、单索面矮塔斜拉桥工程为背景,阐述了自适应施工控制方法的运用.采用空间模型按实际施工顺序分析了斜拉索索力、整体结构内力和位移,对钢主塔应力、主梁应力和变形以及斜拉索索力进行了实时监控,并依据计算和实测结果对施工参数进行实时调整.实测钢主塔和主梁各测试断面的应力和变形满足监控要求,斜拉索索力监控值也与计算值吻合较好.该方法的运用为桥梁施工质量提供了可靠保证.