岩溶地区复合地基承载力检测与分析

常见的岩溶地质灾害对建筑物地基的影响主要为地基承载力不足、溶洞、土洞、岩溶塌陷等。对地基土可塑性分布不均、承载力不足、溶洞发育的不良地基,使用水泥碎石挤密桩与水泥压力灌浆的复合地基处理方法进行处理,并对处理后的水泥碎石桩挤密桩地基和水泥压力灌浆地基分别进行强度验算及标准贯入试验,以检测复合地基承载力。结果表明,该复合地基处理方法对此类岩溶地基具有较好的处理效果,对类似的岩溶地基工程具有较好的参考意义。     

灌浆法在地基基础方案优化设计中的工程实例

采用硅酸盐水泥作为加固材料对地基灌浆加固,造价低、效果好。某群艺馆地基注浆充填加固,通过基础设计两种方案（即预制桩与灌浆充填加固后设计独立柱基）比选,综合选定地基处理方案,设计施工检测后,灌浆法对地基承载力的提高、减小不均匀沉降效果良好。某宿舍楼逆作法灌浆工程,通过基础设计两种方案（大开挖土层与灌浆法加固局部软弱层后基础浅埋）比选,采用灌浆法加固粉土、消除液化及地基不均匀沉降。     

分馏稳定塔群桩基础的灌浆加固处理

为了扩建的需要 ,对分馏、稳定两塔进行改造 ,两塔新增加荷载是原荷载的 1倍 ,原桩基的承载力满足不了设计要求 ,因此 ,需要进行加固处理。文中主要论述了该项加固工程的方案设计 ,施工等过程 ,提出了合理的加固方案。通过压力灌浆加固承台底地基土 ,使桩侧阻力及地基土的承载力均得到提高 ,满足设计要求 ,达到了加固目的     

地铁隧道底覆盖型岩溶场地注浆加固关键技术

注浆是覆盖型岩溶场地溶(土)洞处理,提高地基承载力和控制建(构)筑沉降的有效手段之一。结合某实际工程,在综合分析了基坑开挖、桩基础施工及地下水下降等引起临近地铁隧道不均匀沉降的因素后,利用超前钻孔和跨孔弹性波CT扫描等方法对地铁隧道下方溶(土)洞进行探测,采用隧道两侧垂直和斜向注浆孔灌注化学浆和双液浆的加固处理方案。通过对注浆材料选取、注浆压力和注浆量、地铁隧道自动化监测等关键技术进行研究,提出注浆量和溶(土)洞体积的经验关系。结果表明,采用灌浆方式对地铁隧道下方溶(土)洞和土体进行加固,注浆体能填充溶(土)洞,能有效提高地基土承载力并控住了地铁隧道的不均匀沉降,能为类似工程提供借鉴。     

高压化学灌浆在软土地基加固处理中的应用

通过工程实例,介绍高压灌浆在土洞、溶洞等软土地基加固处理的施工技术和软弱地基土经灌浆加固后承载力大幅度提高。     

采空区回填灌浆加固施工实践

本文结合工程实例,介绍广西南宁市某拟建场地内存在采煤巷道、采空区等软弱地基土回填灌浆加固处理施工技术及施工注意事项。采空区经回填灌浆加固处理后,复合地基土承载力满足设计要求。     

化学灌浆在岩溶地区软弱地基加固处理中的应用

本文结合工程实例，介绍广西来宾永鑫糖业有限公司在该厂区内东侧拟建10000t／d技改工程蒸发工段和过滤车间遭遇浅层溶洞或溶槽和裂隙发育等软弱地基土，采用化学灌浆加同处理后，其复合地基土承载力特征值满足设计要求和化学灌浆加固施工技术。     

复杂条件下地铁车站岩溶处理技术及分析

广州地铁三号线北延段永泰站地层中溶洞、土洞发育较强烈,可在短时间内诱发地面坍塌,对地基的均匀性和稳定性产生不良影响,且溶洞充填物工程性质差,车站原始地基承载力低。因此,采取溶(土)洞详细勘察,对洞高大于2m的溶洞、土洞,先进行吹砂处理,然后采用袖阀管注浆加固;对洞高小于2m的溶洞、土洞,直接采用袖阀管注浆填充。结果表明,对加固地层钻孔取芯及原位标贯试验均满足规范要求,达到预期效果,现已顺利完成该站施工,可为类似工程提供设计和施工借鉴。     

灌浆加固法在现有建筑物软土地基施工中的应用

对建于软土地基上的建筑物出现的地基承载力不足(超沉)、倾斜(不均匀沉降)等问题,采用静压灌浆法进行加固处理是常用方法之一。但实践证明,单一采用静压灌浆法加固已建建筑物地基,往往存在难以解决的问题,为了解决前述静压灌浆加固施工中存在的问题,充分发挥灌浆加固特有的优越性能,结合工程的实际情况我们研究提出了加固处理已建建筑物地基的新方法—围封灌浆加固法。     

水泥土加固对刚性桩横向承载特性影响试验研究

为研究水泥土加固效应对侧向受荷桩承载特性的影响,开展了天然地基及水泥稳定砂回填土地基下刚性桩现场侧向载荷对比试验.试验通过改变水泥土加固土柱直径及加固深度,研究加固土对桩侧向承载力的影响.试验结果表明,当采用水泥稳定砂土置换桩周土后桩侧向承载力有显著增长,且与水泥土加固直径、深度,以及天然地基土与加固土抗剪强度密切相关.同时,通过施加极限荷载,对桩顶位移及地面裂缝发展规律进行观测,揭示了侧向受荷短桩的破坏失效机制.研究结果可为新计算方法的发展提供试验支撑.     

某砖混结构住宅楼开裂原因及加固方法

分析认为地基不均匀沉降以及丰水期与枯水期地基土含水量差异较大是某砖混结构住宅楼墙体严重开裂的主要原因。考虑墙下地基为压实填土,采用压力注浆法加固地基,达到改善土体结构和性能、提高土体承载力、减少地基沉降量的目的。墙体裂缝部位用压力灌浆法修补后采用钢筋网水泥砂浆面层加固方法,恢复墙体的承载力和耐久性功能。     

压力灌浆在地基处理中的应用

介绍了介休维群集团公司甘油项目发酵车间生产楼运用压力灌浆法对地基土的加固处理工程，分析了压力灌浆的工作原理，探讨了其在地基处理工程中的效果和制约因素，对同类工程有一定的参考意义。     

土(溶)洞地区软弱地基处理方法探讨

水泥土搅拌桩对软弱土地基具有较好的加固效果,本文介绍了在岩溶地区存在有土(溶)洞地基处理过程中遇到的问题及处理方法,并分析计算了水泥土深层搅拌桩复合地基承载力,及在岩溶地区施工中的一些处理方法。     

用劈裂灌浆技术处理湿陷性黄土地基

本文分析了湿陷性黄土地基事故的原因；同时对劈裂灌浆的机理，劈裂灌浆在土体中运动的三个阶段、条形基础下地基土应力场特点，以及劈裂灌浆工艺过程进行了论述；最后根据灌浆前后地基承载力的变化及楼房变形情况，论证了劈裂灌浆的加固效果。     

斜孔压力灌浆加固筏板下软弱地基

压力灌浆加固地基的实质,是通过一定的压力,将可固化的化学浆液或水泥浆液注入地基土的裂隙或孔隙,以改善地基的物理力学性能。压力灌浆一般是对地基垂直钻孔,在孔内灌注浆液。在注浆孔附近一定影响半径范围内,固化的浆液和土颗粒凝聚成圆柱状的固结体。该固结圆柱体的抗压强度和抗压缩变形能力高于未灌浆的土体,密布排列的固结圆柱体形成了群桩效果,提高地基的承载力。     

梁板跨越处理岩溶塌陷时的地基极限承载力

用梁、板跨越法处理岩溶塌陷地基时 ,塌陷体的极限承载力及其抗剪强度 ,对周围地基的极限承载力起关键作用。利用极限平衡理论 ,推导了地基土的极限承载力计算公式。塌陷体内摩擦角的增加 ,将会提高用梁跨越时的地基土极限承载力 ,而对板跨越时提高不明显     

运用强夯法处理港口开山碎石土回填地基的应用实践

对开山碎石土回填的地基,采用强夯法进行加固处理,可以改变地基结构排列、使其致密,从而提高地基承载力。强夯能起到深层地基加固、减少地基沉降量、提高地基承载力的作用,是一种经济有效的地基处理方法。     

灌浆技术在市政道路软土地基中的应用研究

本文通过对市政道路软土地基承载力满足不了上部荷栽对路基的要求进行分析．提出采用灌浆加固处理方法．并对灌浆加固机理、灌浆设计与具体灌浆施工方法等进行了全面的分析,从检验效果的角度评价了灌浆技术加固市政道路软土地基的可行性。     

广州地铁某明挖车站溶(土)洞处理研究

根据广州市地铁9号线溶(土)洞处理原则,对岩溶地区明挖地铁车站溶(土)洞处理提出相应的处理方法,包括注浆充填、岩面注浆及土墩柱法等。总结了广州地铁9号线某车站对溶(土)洞的处理方法,确定了该车站溶(土)洞处理具体要求:对明挖车站已探明溶(土)洞采用注浆充填;对车站底板下潜在未探明溶(土)洞,采用单管旋喷桩水泥土墩台形成的格构改善基底承载力,约束溶(土)洞的发育及塌陷造成的危害;对于基坑涌水,采用岩面注浆止水防止突涌,确保深基坑的安全。     

定向压力喷射灌浆法加固软土地基工程技术与实践

采用定向压力喷射灌浆 (以下简称压力灌浆 )加固软土地基是一种行之有效的工程技术 ,它的设计概念是将带有特定的喷射注浆管置于地基土的预定深度 ,以压力喷射流 ,使加固浆液 (如水泥浆、石灰泥浆或化学浆等 )与地基土强制混合形成水泥土的复合地基 ,用这种方法来加固淤泥、淤泥质粘土、粘土、粉土、砂土和人工填土后形成的水泥土 ,其抗压强度比原来地基土要大几倍甚至几十倍