α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯三元共聚物柴油降凝剂的合成及其降滤效果

合成了α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯(AMV)三元共聚物,以AMV三元共聚物为柴油降凝剂,测定了α-甲基丙烯酸高级酯单体和AMV三元共聚物的红外谱图,分析了影响AMV三元共聚物降滤效果的主要因素,将一种α-甲基丙烯酸混合醇酯的AMV三元共聚物与两种市售降凝剂分别进行复配,比较了复配前后的降滤效果。实验结果表明,在单体α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯的摩尔比为4.0:1.0:2.0,聚合温度80℃,聚合时间5h,引发剂用量5.0g/mol的条件下合成的AMV三元共聚物可将柴油冷滤点降低3～4℃。AMV三元共聚物与宜兴EVA降凝剂复配后,对大庆5#柴油和济南0#柴油的降滤性能提高;与德国DODIFLOW4744降凝剂复配后,对辽河0#柴油的降滤性能提高。     

马来酸酐-丙烯酸十八醇酯-醋酸乙烯酯三元共聚物柴油降凝剂的合成及其性能评价

实验以马来酸酐(MA)、丙烯酸十八醇酯(AE)、醋酸乙烯酯(VA)为原料,合成三元聚合物MAV。考察了MAV的最佳反应条件及其对柴油的降滤效果,分析了4种不同柴油正构烷烃碳数分布,测试了MAV对4种不同柴油的降滤效果,红外光谱(IR)表征了AE单体及MAV共聚物。实验结果表明,MAV三元聚合物的最佳合成条件为:n(马来酸酐):n(丙烯酸十八醇酯):n(醋酸乙烯酯)=1:1:1,聚合温度为80℃,聚合时间为4 h,引发剂用量为1.0%。MAV对四种不同柴油的降滤效果不同,对加氢柴油有较好的适用性,对直馏柴油和催化裂化柴油的降滤效果较差。当加剂量为0.3%时,可将燕化加氢柴油的冷滤点降低3℃。MAV柴油降凝剂对正构烷烃分布较宽且含量低的柴油感受性较好,对正构烷烃分布窄且含量高,特别是高碳数正构烷烃含量较高的柴油几乎无降滤效果。     

马来酸酐/苯乙烯/醋酸乙烯酯三元共聚衍生物的制备及对柴油低温流动性的影响

以马来酸酐、苯乙烯、乙酸乙烯酯、十八醇为原料，采用三元共聚，通过醇解，制备了马来酸酐／苯乙烯／醋酸乙烯酯三元共聚十八酯（OMSV）。将其作为柴油降凝剂，用于改善柴油低温流动性。通过对加入OMSV的燕山石化催化加氢0#柴油的凝点和冷滤点的实验室评价，考察了OMSV的降凝效果。结果表明，当OMSV在柴油中的质量分数为0．15％时，燕山石化催化加氢0#柴油的凝点降低31℃，冷滤点降低11℃。     

硬脂酸二乙醇酰胺丙烯酸单酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯共聚物柴油降凝剂制备及评价

以硬脂酸二乙醇酰胺丙烯酸单酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯为单体,采用溶液聚合法合成了硬脂酸二乙醇酰胺丙烯酸单酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯降凝剂,考察了单体物质的量比、引发剂用量、聚合温度对降凝效果的影响.通过红外光谱对共聚物分子结构进行了表征,结果表明,合成的分子结构和设计目标分子结构相符.此降凝剂可使东营0#柴油的凝点降低7℃...     

α-甲基丙烯酸混合醇酯-马来酸酐-苯乙烯降凝剂的制备及其降滤效果评价

采用自由基溶液聚合法合成了α-甲基丙烯酸混合醇酯(AE)-马来酸酐(MA)-苯乙烯(St)三元共聚物(AMS)降凝剂;考察了AMS的最佳聚合条件及其对中原0#柴油和燕化0#柴油的降滤效果;用GC技术分析了中原0#柴油和燕化0#柴油中正构烷烃碳数的分布;用1HNMR技术表征了AE和AMS的结构。AMS的最佳聚合条件为:n(AE)∶n(MA)∶n(St)=3∶1∶1,时间5h,温度80℃;AMS降凝剂的适宜添加量(占柴油的质量分数)为0.08%,此时中原0#柴油和燕化0#柴油的冷滤点降幅分别为4℃和6℃。对于正构烷烃含量较低、正构烷烃碳数分布较宽且较均匀的柴油,使用AMS降凝剂时,降滤效果较好。     

高凝原油用聚合物型降凝剂的制备及其降凝机理

针对我国中部某油田凝点高达56℃高凝油(Y14)对市售降凝剂感受性差的现状,制备了聚合物LMZ-0和SMZ,分析了组成结构对降凝剂性能的影响,探讨了降凝剂通过改变蜡晶聚集形态进而阻止蜡晶网状结构形成而达到降凝的机理。实验结果表明,在加剂量0.01%及合适热处理温度90℃条件下,分别使Y14凝点降低7℃和8℃,都较市售降凝剂DTA的降幅5℃有明显提高。     

高凝原油降凝剂的制备及其降凝机理研究

 由丙烯酸十八酯、马来酸酐和醋酸乙烯酯三元共聚物的胺解改性物（MAVA）和乙烯-醋酸乙烯酯的共聚物（EVA）为原料,通过复配制备了一种高凝原油降凝剂(PPD),并对其降凝效果和降凝机理进行了研究。结果表明,所制备的高凝原油降凝剂对凝点为43℃的胜利原油具有明显的降凝效果,在加剂量为400?g/g时,原油的凝点降低了11℃;由原油中的沥青质和胶质所形成的聚集体结构是原油的蜡晶成核剂,降凝剂可以同原油中的沥青质和胶质结合形成新的沥青质-降凝剂-胶质聚集体结构,该聚集体结构作为加剂原油的蜡晶成核剂,可以改变蜡的结晶方式,延缓蜡晶的析出速率,大幅地降低了原油的凝点。     

丙烯酸烷基酯-马来酸酐-苯乙烯共聚物降凝剂的研制

对丙烯酸烷基酯－马来酸酐－苯乙烯共聚物（ＡＡＭＡＳ）的合成方法及对胜利原油降凝减粘效果进行了研究。结果表明,加入降凝剂３００ｐｐｍ时,原油凝固点下降１５℃,表观粘度下降８８％,降凝减粘效果显著。     

降凝剂BEM降低原油凝点的机理探讨

研究了从大原油和冀东原油分离出的蜡（含2％相应的胶质）用降凝剂BEM处理后X射线衍射图的变化和几种原油以降凝剂BEM处理后蜡晶尺寸的变化及加剂原油经析蜡高峰区的泵剪切后蜡晶尺寸的变化,X射线衍射数据证实降凝剂通过共晶作用改变蜡晶的结构,蜡晶尺寸的变化说明,降凝剂使原油的蜡晶变大,进而降低原油的凝点,剪切破坏蜡晶的结构是剪切引起原油凝点上升的主要原因。     

柴油降凝剂对柴油感受性的影响分析

在柴油中加入降凝剂是一项提高轻油收率、增加经济效益的成熟技术.该技术在国内多家炼油企业的实际应用结果表明,对拓宽馏程、提高柴油的产量和质量、增加经济效益的效果显著.文中对降凝剂的加入量、储存安定性等影响因素做了研究分析.     

三元共聚柴油降凝剂的合成及低温性能研究

以十四醇、十六醇和甲基丙烯酸为原料,通过酯化反应合成了甲基丙烯酸混合酯.采用自由基溶液聚合法制备了甲基丙烯酸混合酯-苯乙烯-油酸丁酯三元共聚柴油降凝剂,以正交实验法确定的最佳聚合条件是:n(甲基丙烯酸混合酯):n(油酸丁酯):n(苯乙烯)=8:1:1、引发剂加量1.0％、反应温度80℃、反应时间3 h.评价结果表明,加...     

AEM—101柴油降凝剂的试验研究

报道由α－烯烃－顺丁烯二酸酐－醋酸乙烯酯三元共聚物与一种蜡晶分散剂组成的二元复配体系构成的AEM－101柴油降凝剂实验室和中型试验研究的情况。实验室研究结果表明,AEM－101柴油降凝剂具有较好的柴油感受性,降凝效果已达到国内外降凝剂的水平。中型试验结果表明,AEM－101柴油降凝剂对胜华柴油具有良好的感受性,加剂量在700－900mg/kg时能大幅度降低柴油的冷滤点,可以将0号柴油调合成－10号柴油。     

三元共聚物柴油低温流动改进剂的酰胺化改进

制备了α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯三元共聚物的胺解衍生物AMV-a,将其用作柴油低温流动改进剂, 分析了胺解用脂肪胺碳链长度对AMV-a降滤效果的影响,考察了AMV-a对不同种类柴油的感受性,讨论了AMV-a与商业降凝剂的协同效应及其降滤机理。结果表明,当AMV-a添加质量分数0.08%时,张家港0#柴油和胜利海科5# 柴油的冷滤点最大降幅分别为6和4 ℃;AMV-a对我国4种不同产地的柴油表现出了较好的感受性;与3种商业降凝剂复配后,表现出良好的协同效应。     

醇解型柴油降凝剂的合成及其应用

合成了丙烯酸酯（AAE）、马来酸酐（MA）和醋酸乙烯酯（EA）三元共聚物的醇解型柴油降凝剂，考察了该降凝剂的降凝助滤效果及最佳反应条件，初步讨论了其降凝机理。以0．6％（质量分数，以下同）的对苯二酚为阻聚剂，1．5％的对甲苯磺酸为催化剂，n（十六醇）；n（丙烯酸）=1．0；1．6，合成AAE；以甲苯为溶剂，1．2％的过氧化苯甲酰为引发剂。n（MA）：n（EA）：n（AAE）=1：4：4，恒温85℃，聚合7 h，得三元共聚物；／以1．5％的对甲苯磺酸为催化剂，用碳数16的脂肪醇醇解三元共聚物，得到醇解型降凝剂。结果表明，当降凝剂添加量为500 μg／g时，可使抚顺石油一厂、二厂、三厂5^#柴油的凝点分别降低16、19、18℃，冷滤点分别降低5、7、6℃。     

润滑油降凝剂研究进展

介绍了几种常用降凝剂合成方法,讨论了影响其降凝性能的几种因素,并概述了现有探求降凝机理的实验方法和手段。     

BEM系列原油流动性改进剂的研制

在实验室对BEM系列复合型原油流动性改进剂的研究结果表明：乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)中的醋酸乙烯酯(VA)的含量和熔融指数对含蜡原油降凝效果有直接影响，将不同VA含量和熔融指数的EVA进行复配，对含蜡原油有较好的降凝效果；添加有较大的空间结构和较长直链的表面活性剂对原油流动性改进剂抗重复加热和抗剪切能力的改善效果最好；BEM剂对含蜡原油的最佳加入量一般不低于40μg／g；添加BEM-3剂的含蜡原油静态稳定72h，动态稳定168h后降凝效果变化不大。     

降凝剂乙烯-醋酸乙烯酯共聚物乳液的制备

采用适当溶剂溶解乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA),在复合乳化剂存在下进行乳化制备水包油乳液,最后加入转向剂反转,得到固液高度稳定的EVA分散体系。较佳工艺条件为:复合乳化剂为m(OP)∶m(AOS)=1∶5,m(EVA)∶m(乳化剂)=2∶1;乳化温度80℃,搅拌转数700r/min,乳化时间30min,冷却后加入一定量转向剂,静置分层,分出水后制得EVA乳液。该乳液具有稳定性高、分散性好的优点,在梁南混油上使用,持续降凝幅度为11℃。     

柴油对乙烯-醋酸乙烯酯降凝剂感受性的研究

用色-质联用方法对经纯化处理的4种国内外柴油降凝剂进行分析,确定了它们纯化后所得聚合物均为乙烯-醋酸乙烯酯。对柴油组分及其调合柴油进行降凝剂感受性试验,结果表明,乙烯-醋酸乙烯酯降凝剂对柴油具有较好的降凝效果,对加氢柴油及其调合柴油具有较好的降低冷滤点效果,当加剂量为500 ?g/g时,加入降凝剂B能使加氢柴油的冷滤点降低12 ℃,加入降凝剂C可使-20号调合柴油的冷滤点降低20 ℃。分析柴油的正构烷烃含量及其碳数分布,结果表明,正构烷烃含量低且具有较高含量低碳数正构烷烃柴油的低温性质较好;正构烷烃含量低、碳数分布宽、含有少量高碳数正构烷烃的柴油的加剂感受性较好。