TiO_2电流变液的行为及其性能研究

通过力学性能试验,形貌观察重点研究TiO2微粒电流变液的电流变行为和性能。结果表明,经过尿素、三乙醇胺和十二烷基苯磺酸钠等分子改性可显著提高TiO2微粒的电流变液的性能,而且电流变液的性能与Urea含量密切相关。适量的Urea可使电流变液链变多变粗,并有交织现象出现,当Urea含量达到30%时,其电流变液的性能达到最大。     

Ca-Ti-O微粒的结构及其电流变液的性能研究

通过研究Ca-Ti-O电流变液的微粒结构、力学性能和在不同场强下的微粒链形貌,掌握了Ca-Ti-O微粒电流变液的规律,比较了不同剪切速率、不同浓度的电流变液性能的变化,发现随剪切速率增大、浓度增大,电流变液的剪切强度增加,微粒浓度增加使微粒链变粗、变壮并出现微粒链交互。     

电流变液阻尼器的动态性能模拟仿真

利用Matlab软件研究了不同频率、不同间隙、不同直径和不同加载电场条件下的电流变阻尼器的阻尼力与位移、速度等的关系规律,分析了影响阻尼器阻尼力大小的因素。研究发现,阻尼器结构、动态频率等是影响电流变液阻尼器动态性能的关键因素。     

电流变液体及其在汽车减振器上的应用

该文探讨了电流变液体在汽车减振器上的应用。这种减振器通过电信号的控制来实现阻尼力的快速、连续调节。该文讨论了电流变减振器的典型结构及其控制系统,并阐述了电流变减振器对电流变液体的要求。此外还提出了一种全新的电流变减振器结构,并提供了该减振器的试验结果。     

多元醇改性钛氧微粒的制备及其电流变液性能的研究

研究了不同类型多元醇改性钛氧微粒结构及其微粒电流变液的性能,掌握了多元醇改性钛氧微粒电流变液的性能变化规律。结果表明:多元醇改性钛氧微粒中的羟基能明显提高其电流变液性能,丙三醇改性钛氧微粒电流变液的剪切强度明显高于其他多元醇改性钛氧的电流变液性能;在电流变液中改性钛氧微粒呈现粗状多链结构,且相互交叉。     

三乙醇胺修饰核壳结构复合微粒的电流变液行为研究

通过力学性能测试、形貌观察,重点研究TiO2/三乙醇胺、Ni/TiO2/三乙醇胺等微粒的电流变液特性,并与Ni/TiO2/Urea进行比较、微粒粒经对电流变液性能的影响。结果表明,在一定浓度范围内随三乙醇胺浓度增加,电流变液剪切强度增加,电流变液形貌的柱、链变粗变壮,粒经越小电流变液强度越高。     

电流变液体及电流变技术

该文全面和系统地介绍了一门新兴的学科——电流变技术。其中包括四个问题，即有关电流变技术的基本概念及国内外发展概况；电流变现象及其机理；电流变液体和电流变技术及其工程应用。     

微粒大小对Ni/TiO2基电流变液性能的影响

通过力学性能测试、形貌观察重点研究了Ni/TiO2基微粒的电流变特性,并对比了粒径对电流变液性能的影响。结果表明:在一定范围内随粒径增加,电流变液强度减少,粒径越小电流变液强度越高,电流变液形貌链变粗变壮;Urea、SD BS、TEA的添加可提高电流变液的剪切强度和稳定性。     

Ni/TiO2基电流变液的力学性能及型貌

通过力学性能测试、型貌观察重点研究了Ni/TiO2/Urea、Ni/TiO2/SDBS两种微粒的电流变特性,对比了粒径、浓度对电流变液性能的影响。研究表明：在一定浓度范围内,随浓度增加,电流变液强度增加,电流变型貌的链变粗变壮,粒径越小电流变液强度越高。微粒处理温度120℃时电流变液强度最高,随处理温度的升高,其强度反而下降。Urea、SDBS的添加可提高电流变液的强度和稳定性。     

用于电流变技术工程应用研究的可控高压电源

研制用于电流变技术工程应用研究的可控高压电源。设计中采用单片机技术．PWM变换技术，优良的多功能人机界面，按键输入，数码显示输出．高压电源系统可以输出0～5000V连续可调的高压直流或脉宽1～50ms的可调方波；具有过流保护，具有与控制系统及PC机的通讯接口和对输出电压、电流等参数进行实时采集和反馈的环节此电源性能可靠，输出电压稳定性高，响应灵敏．     

电流变流体屈服应力极限值初探

该文分析了影响电流变流体屈服应力的各种因素，并应用基于偶极子假设所推出的屈服应力公式算出了电流变流体的屈眼应力极限值。     

微机电陀螺仪技术及其在智能汽车上的应用

通过分析微机电陀螺仪的原理、性能、特点、应用现状和存在问题,认为微振动陀螺、流体陀螺、固体微陀螺、静电悬浮转子式微陀螺最有可能在短期内用于智能汽车系统.考虑到成本、尺寸、精度上的综合优势,提出微振动陀螺、固体陀螺、流体陀螺、静电悬浮陀螺有在智能汽车上推广使用的可能性,而原子陀螺则具有很好的研究前景.     

Ni/TiO2/SDBS电流变液的电磁流变行为

通过基于物理化学方法的多层包覆工艺在纳米镍微粒表面均匀地包覆了SDBS掺杂TiO2涂层,获得了纳米核壳结构Ni/TiO2/SDBS,研究了不同包覆层对电流变体性能的影响,分析了镍核心的纳米核壳微粒的电流变性能规律,得到了镍核心纳米核壳微粒的电流变体要经过表面改性和外层包覆来提高性能及稳定性的结论。     

极性小分子对Ni/TiO_2核壳结构电流变液性能的影响

通过力学性能试验、形貌观察,重点研究电流变液的核壳微粒Ni/TiO2用Urea等极性分子修饰对电流变液性能、形貌的影响。结果表明,极性小分子可大幅提高电流变液的性能,对Ni/TiO2/Urea微粒存在一个Urea/Ti临界值,其值的质量分数为30%。     

电流变装置设计中的流体用量和功率损耗的计算

电流交流体是一种可根本改变机电装置工作方式的材料，对于外加电场的变化，它的力学性能可以作出迅速的响应，因而在工业上极具应用前景。该文就几种常用电流变装置设计过程中的两个重要参数──流体用量（加油量）和功率损耗的计算方法进行了初步的探讨，并指出了其中一些值得注意的问题。     

TiO2微粒及其电流变液的温度稳定性研究

通过测试TiO2微粒在不同热处理和不同温度下的电流变液性能,考察了热处理温度对TiO2/Urea微粒乃至电流变液电流变性能的影响规律,分析了电流变液沉降性能随温度的变化规律,通过形貌观察佐证了温度对电流变液的影响规律。发现TiO2/Urea纳米核壳微粒电流变液随温度的提高其电流变液强度增大,但存在一个临界温度值60℃。     

高速A/D器件在电参数采集中的应用

介绍了内部带同步采样保持器的高速多通道１４位Ａ／Ｄ芯片ＭＡＸ１２５／ＭＡＸ１２６在电力系统电参量数据采集中的应用。     

新型材料在汽车工业中的应用——现代陶瓷材料部分

本文概括地介绍了近年来世界上工业发达国家在汽车工业中应用结构陶瓷材料与功能陶瓷材料的研制和使用情况及今后可能应用的发展前景。     

液罐汽车转弯制动稳定性的研究

该文研究罐装部分液体汽车在转弯制动工况下，由于液体货物质心位置的变化对行驶稳 定性的影响。文中建立了有关力学模型和数学模型，分析研究了罐体内装载不同量液体对汽车转弯制动时横摆角速度的影响规律。     

汽车电子技术及其发展

社会的需求和法规的推动使电子技术在汽车上得到了广泛的应用，越来越多的机械控制系统被电子控制系统所取代．电子技术已经成为现代汽车工程的基础技术之一，并逐渐积累导致“汽车电子学”的诞生．本文论述了汽车电子技术的形成及其发展趋势．