ZK蜗杆的测量方法研究

论述了普通蜗杆传动的特点,使用情况及存在的问题,推导了ＺＫ蜗杆齿面方程,提出了ＺＫ蜗杆拟准圆柱切平面上的直线测量方法,研究了拟准圆柱的横截面半径随加工工艺参数的变化规律,并且通过实验得到了验证。     

ZK蜗杆的特性研究

本文在推导了ＺＫ蜗杆齿面方程的基础上，提出了ＺＫ蜗杆拟准圆柱的新概念，研究了拟准圆柱的横截面半径随加工工艺参数的变化规律，并且通过实验得到了验证。     

基于AutoCAD的ZK蜗杆仿真加工

ZK蜗杆是一种基于锥面砂轮包络而成的磨削型蜗杆，它的齿形不像其他圆柱蜗杆一样，只与蜗杆参数（m，z，d1）有关，还与刀具的参数有关。     

ZK双导程蜗杆螺旋面方程

ZK双导程蜗杆传动可以方便地调节蜗杆与蜗轮间的啮合侧隙,而且体积小、结构紧凑、精度高,因此在分度机构中得以广泛运用。以ZK双导程蜗杆实际加工过程为基础,运用啮合原理求解蜗杆面螺旋方程,通过单一求解右齿面螺旋方程,展现详细推导过程。并以实际磨削加工过程来确定方程参数。利用方程通过坐标点也即Z轴平移的方法,将蜗杆左右齿面螺旋方程统一于同一坐标系中,完成其蜗杆螺旋面的整体方程,为今后进一步研究做好前提工作。     

ZK型圆柱蜗杆螺旋面方程简析

本文通过对ZK型蜗杆螺旋面成形原理地简明分析,得到了螺旋面方程和法向、轴向截形方程,为ZK型蜗杆的设计和制造,提供了理论依据。     

圆柱蜗杆任意截面的齿形计算

文中以ZK型圆柱蜗杆法截面齿形的计算为例来说明圆柱蜗杆任意截面的齿形齿厚计算方法，分析了加工蜗轮的刀具齿形用直线代替的情况和砂轮直径变化对ZK蜗杆齿形的影响。     

基于AutoCAD的ZK蜗杆仿真加工

本文基于Active XAutomation技术，利用Visual Basic对AutoCAD进行二次开发，通过布尔运算实现了ZK蜗杆的三维加工仿真，并分析了齿形随砂轮半径变化的规律。     

磨削ZK型蜗杆齿形精度的分析

一、前言 ZK型蜗杆是普通圆柱蜗杆中的一种,它的齿面可在一般的螺纹磨床上用锥形圆盘砂轮磨削而成,通常磨削蜗杆的砂轮轴线和蜗杆轴线相交错,交错角等于蜗杆分度圆柱的螺旋升角(图1),这样磨削出来的蜗杆螺旋面在任何截面内均不存在直线齿廓,故又称为曲纹面蜗杆。磨削ZK型蜗杆的砂轮容易修形,只需在     

ZK蜗杆过渡曲线的研究

建立了ZK蜗杆的数学模型 ,分析了加工ZK蜗杆时过渡曲线起始点随刀具半径的变化规律 ,首次提出了“最大刀具半径”的概念 ,给出了在不同蜗杆参数下“最大刀具半径”的数值。     

圆弧圆柱蜗杆齿形计算

前言众所周知,当圆弧圆柱蜗杆(亦称尼曼蜗杆)的螺旋升角很小时(≤5°),蜗杆螺旋齿的齿形表面是用安置在齿槽轴向截面内的样板来检验的。当蜗杆的升角较大时,检验样板应当安置在齿槽的法向截面内。因     

双导程圆柱蜗杆的加工

双导程(双模数)圆柱蜗杆与普通圆柱蜗杆的主要区别在于蜗杆的左、右侧螺旋面导程不相等,蜗杆的轴向齿厚从一端到另一端逐渐增厚或减薄。这种蜗杆具有三个轴向齿距,即一侧螺旋面齿距 t_av、另一侧螺旋面齿距 t_av、理论齿距 t_o(两相邻齿齿厚中线间的距离),t_av>t_az、t_a=(t_av+t_az)/2。另外有一截面0—0称之为标准截面,对称分布在此截面上的齿称之为标准齿,是蜗杆加工控制齿厚的依据(附图)。     

圆柱蜗杆齿形分析

目前对通用的圆柱蜗杆齿形缺少系统研究,本文对三种通用的圆柱蜗杆蜗轮齿形进行了分析。     

ZK蜗杆齿形误差及其控制方法的研究

首次建立了包含砂轮修整参数的ZK蜗杆数学模型,分析了当砂轮半径发生变化时,m、z_1、d_1对蜗杆齿形误差的影响规律,给出了计算ZK蜗杆齿形误差的经验公式。提出了ZK蜗杆磨削过程中砂轮的智能化修整原理,实现了根据砂轮半径的变化对砂轮廓形的自动修整。     

影响ZK蜗杆传动性能的误差分析与控制

小模数精密锥面包络圆柱蜗杆(ZK蜗杆)是一种非线性螺旋曲面蜗杆,传统的车削加工方法难以保证其加工精度,现多采用由锥形铣刀(或砂轮)包络而成的铣削加工方式。针对ZK蜗杆的特点,在分析影响ZK蜗杆传动性能的误差基础上,对铣削加工过程中如何控制齿形、齿厚、螺旋线误差和齿面粗糙度进行了阐述。结合生产实际经验,提出了行之有效的精度控制方法和检测措施,对提高ZK蜗杆以及同类型的蜗杆的设计水平和制造精度具有现实的指导意义。     

锥面包络圆柱蜗杆的磨削和测量

本文以分析锥面包络圆柱蜗杆的形成入手，从中产生符合其传动特点的磨削工艺和测量方法，使其蜗杆的磨削得到圆满的解决。     

圆柱蜗杆蜗轮五项新国标简介（一）

由重庆圆柱齿轮研究所等单位制订,国家技术监督局批准的编号和名称为GB—10085—88《圆柱蜗杆传动基本参数》、GB10086—88《圆柱蜗杆、蜗轮术语及代号》、GB10087—88《圆柱蜗杆基本齿廓》、GB10088—88《圆柱蜗杆模数和直径》、GB10089—88《圆柱蜗杆、蜗轮精度》等五项国家新标准,于1989年10月1日起实施,代替JB162—60《蜗杆传动公差》、JZ64—60《蜗杆传动基本要素》等60年代初使用至今的圆柱蜗杆传动中的各项旧标准。为了新国标能够顺利实施和逐步用于生产,本文对五项新国标作一简略介绍。     

圆弧齿圆柱蜗杆齿形的测量

圆弧齿圆柱蜗杆的齿形测量,不同于一般的阿基米德齿形蜗杆。所以,我们通过改进灵敏杠杆测头,在轴平面xy坐标系上,对弧线段逐点扫描检测,满足了测试要求。 现通过实例说明检测方法,蜗杆主要参数:模数m=4;螺旋线升角λ=     

锥面包络圆柱蜗杆减速器的特点及性能

锥面包络圆柱蜗杆减速器,简称ZK_1蜗杆减速器,系采用锥面包络圆柱蜗杆或ZK_1蜗杆而得名。由于该类蜗杆可采用渗碳、淬火及磨削的处理工艺,因而使得ZK_1蜗杆减速器具有较高的承载能力和传动效率,在国外早已投入使用。目前我国普通圆柱蜗杆减速器的生产,仍局限于阿基米德圆柱蜗杆减速器,由于其效率低、寿命短,已无法满足国内现阶段工业发展的实际需求,迫切需要开发研制性能优异的新型替代产品。基于此,我们进行了ZK_1蜗杆减速器的开发研制,并在此基础上完成了相应国家行业标准《锥面包络圆柱蜗杆减速器》(JB/T5559-91)的制订工作,行将在全国推广应用。考虑到国内一般工程技术人员对此类减速器的特点及性能尚不熟悉,特撰写本文予以介绍。     

基于模糊概率约束的ZK蜗杆传动参数的多目标模糊优化设计

在充分考虑了ZK蜗杆各传动参数的模糊性和随机性的基础上 ,且为获得最优的综合性能 ,本文探讨了基于模糊概率约束的ZK蜗杆传动参数的多目标模糊优化设计的方法。