南京城市公交优先的目标及对策

城市公交优先是老话题，又是新难题。在过去实际运作过程中，由于存在认识上的原因，导致公交优先没有真正落地，反复研讨和争论。而如今车辆陕速增长，道路资源十分有限，交通拥挤越来越严重，城市交通向何处去？又面临着新的挑站。因此，研究城市公交优先问题，这具有十分重要的现实意义和深远的历史意义。     

关于城市开放空间优先的思考

城市开放空间在改善城市的物质、生态、游憩与景观环境等方面具有难以替代的作用。开放空间优先反映了城市建设中尊重自然的规划指导思想。从规划观念以及方法上对这一思想进行了深入探讨，进一步提出了开放空间的类型优先与布局优先。类型优先是将对城市具有重要意义的自然地块及其上的自然过程作为城市建设中优先考虑的对象。布局优先关系到开放空间在形成良好的城市绿色形态中所占据的更为重要的空间位置和形成更加合理的空间格局。     

论建筑工程标的物上的权利冲突

当建筑工程标的物上存在多个权利，而这些权利又存在相互冲突时，权利优先顺序如何确定？当事人的清偿利益按什么原则排序？这是目前司法实践中争议较多的问题。虽然目前出台了一些司法解释来解决这些问题，但存在的问题仍然很多，本文试图通过对这个问题的探讨，为将来这方面的立法提出一些建议。     

对城市化进程所带来的交通问题的思考——昆明加强公共交通解决交通问题的探讨

在城市化进程的推动下，我国的综合国力得到了提升，可是一系列的问题随之产生。交通问题成为目前许多大中城市面临的一大顽症。为此，国内外许多学者对此问题进行了广泛、深入的研究，以求寻找出解决这一问题的有效办法。自上世纪末以来，昆明市也受到了这一问题的困扰，而且越来越严重，最近一段时间以来，城市交通拥堵状况已严重影响到市民的工作、生活，成为政府和市民共同的烦恼。本文就城市发展中交通经历的三个阶段和所面临的问题、以及昆明提倡公交优先的原因、措施和个人意见进行了构思。     

初析昆明市居住区道路设计的问题

中国现行侧重于以汽车动力性能为依据的城市道路规范，同城市居住区所提倡的“人性场所”、“以步行为主”的交通原则，在某种程度上是相矛盾的。文章调查了昆明市主城区部分居住区道路，分析了道路设计中存在的问题，提出居住区道路设计的反汽车动力性能核心设计原则。以此实现“以步行为主”“行人优先”的理念，并列举了居住区道路设计的主要手段及相关措施。     

串联系统冰蓄冷空调设计

通过武汉国际会展中心工程设计实例，简述冰蓄冷空调系统制冷机组及蓄冰设备容量的计算方法、串联系统的两种形式、溶液泵的选择计算及系统温度参数设定。     

公交优先的公共政策分析初探

使用公共政策分析的一般方法，对“公交优先”的公共政策进行了现状分析，然后认定及细化分析的问题，并建立一定的评估标准，最后提出现有政策的改进方法，并以此得出相关政策分析的方法。     

公司破产中人身损害赔偿债权保护的优先性——以三鹿破产一案为例

基于对三鹿患儿无赔偿事件的法律反思，结合人身损害赔偿债权的特殊属性，通过比较国外立法和破产实践中对人身损害赔偿债权的保护方法，本文认为应当在破产法中确立起人身损害赔偿债权的优先地位，使其与劳动债权处于同一顺序，平等受偿，以达到对人身损害赔偿债权以特殊保护的目的。     

对国内BRT系统规划建设的反思

本文结合目前国内BRT系统建设运营的情况，对BRT系统存在的主要问题进行了深刻反思，并结合国内实际，提出了建设BRT系统的建议。     

人类将优先开发五种新能源

在已过去的20世纪中，人类使用的能源主要有三种，即原油、天然气和煤炭。而根据国际能源机构的统计，假使按目前的势头发展下去，不加节制，那么，地球上这三种能源可供人类开采的年限，分别只有40年、50年和240年了。四五十年，从人类历史的角度来看，实在是非常非常的短促；试想一下，对如今20多岁的年轻人来说，到他们六七十岁的时候，如果地球上已经没有原油和天然气可用，我们能不为此感到惊愕吗？所以，开发新能源，替代上述三种传统能源，迅速地逐年降低它们的消耗量，已经成为人类发展中的紧迫课题。