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本文介绍的是用爆炸箔起爆器(EFI),又称微型飞片雷管,对低密度猛炸药如PETN的冲击爆轰传递(STD)EFI用200nF的电容器形成,电容器可以充电至3.5kV,这个电压可使铜桥爆炸。金属等离子体的膨胀可以使厚度为25岬的Kapton飞片以大约4mm/μs的速度加速。以作用时间为函数的电流的理论和实验评估与Kapton飞片飞行时间的直接测算有关,为计算飞片系统对炸药的最佳起爆和速度创造了条件。用以与电子条纹高速摄影机连接的64光学纤维带(每根纤维的直径为250μm)为基础的光学方法对9mm长、6.5mm直径的炸药样品的STD过程定了性。所获得的结果,(z,t)曲线图和2ns瞬时分辨率,为爆轰速度,爆轰波(DW)阵面曲线和惰性层中DW产生的冲击波(SW)压力的评估创造了条件。用这种高瞬时空间分辨率方法(high temporal-spatial resolution method)可能鉴别DW传播中的速度脉动。这种结果还显示了飞片速度、起始密度对STD过程和DW速度值的影响。 相似文献
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对计划用于冲击片雷管的快速高电流开关进行与时间有关的电阻测量。这种开关由铜-聚合物-铜叠层片构成,设计用于在受到爆炸驱动的铜飞片撞击后传导电。我们实验中使用的聚合物膜是Kapton(聚苯均四甲酰亚胺),预计这种膜在9GPa和9GPa以上的压力下具有冲击感应传导性。当这种开关中获得9GPa左右的冲击压力时,没有发现有明显的冲击传导作用。通过观察Teflon(聚四氟乙烯)膜开关同样的电性能进一步证实了 相似文献
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为有效提升激光冲击片雷管的能量利用率,需对雷管中的飞片结构进行设计和优化。在对飞片进行结构设计的基础上,采用磁控溅射和扫描电镜(SEM)的方法完成了C/Al/Al2O3/Al飞片的制备和表征,获得了飞片各层的制备速率和表面形貌;采用光子多普勒测速系统(PDV)测试了不同参数C/Al/Al2O3/Al飞片的加速历程,发现在相同激光入射能量下,不同参数飞片的加速历程有所不同,设计制备的0.05/0.7/0.7/20.0μm复合飞片(Φ1.0mm)能量利用率最高,飞片速度达到2301 m·s-1。结合飞片各层材料的物理特性分析得到,石墨吸收层的反光系数、汽化能与导热性能,及Al2O3隔热层的表观致密度、电离势能和导热性能直接影响飞片的速度,而飞片加速时间与石墨吸收层较高的导热率相关。 相似文献
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SCB冲击片雷管是一种高电压大电流起爆的钝感雷管,存在电路中如何产生高压和进行高压隔离以保证安全的问题。作为一种强电流爆炸脉冲能源,螺线管型爆磁压缩装置能在瞬时产生脉冲高电压大电流,并能消除电路中动态电阻、电感的影响,满足SCB冲击片雷管使用要求。 相似文献
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新型冲击片雷管设计研究 总被引:5,自引:1,他引:5
设计了一种以陶瓷作基片和反射片,以直接镀覆在基片上的复合金属膜作为桥箔的冲片雷管,此雷管采用国产材料,具有结构简单,作用可靠,起爆一致性好的优点。 相似文献
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爆炸箔尺寸对飞片速度的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
爆炸箔是冲击片雷管的关键部件,为了获得爆炸箔的厚度和桥区尺寸对冲击片雷管飞片速度的影响,通过光纤台阶法测试了不同厚度和桥区尺寸的爆炸箔驱动飞片的情况。结果表明:在电压3.4 kV、电流3.5 kA的起爆条件下,最佳的爆炸箔厚度为3.67μm,可以驱动飞片产生2 307 m/s的速度;随着爆炸箔桥区尺寸的减小,飞片速度逐渐提高。因此,可以看出在一定的起爆能量下,驱动飞片达到最大速度的爆炸箔存在一个最佳厚度值;在爆炸箔厚度一定的情况下,减小爆炸箔的桥区尺寸,可以提高爆炸箔驱动飞片的能力,从而可以达到降低冲击片雷管起爆能量阈值的目的。 相似文献
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冲击片雷管的参数设计 总被引:10,自引:4,他引:10
介绍了冲击片雷管中桥箔,飞片,加速膛,反射片,受主炸药等材料的选用及尺寸设计,指出了影响炸药起爆阈值的主要因素及相应的质量控制方法。 相似文献
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