电火工品阻值漂移测量电路

文章介绍了一种基于单臂电桥对电火工品因外界影响而产生的电阻漂移进行实时测量的电路,可以实现不拆机的情况下检测电火工品阻值漂移,并保证安全性.在输出端设计了放大电路,可以直接输出普通仪表监测的直流量,以及说明制作中的注意事项.     

电桥结构对电火工品感度影响研究

依据能量平衡方程,对影响电火工品(EED)电感度的电桥、热损失系数进行了试验分析,结果表明电桥材料和电桥结构变化影响电桥的散热系数和EED的电感度,为EED改进提供了理论依据.     

基于STM32的某型主动防护控制系统设计

主动防护系统通过拦截模块对来袭弹药进行拦截或摧毁,避免弹药对坦克等装甲车辆形成直接侵彻爆炸破坏,极大提升了其战场存活率.本文基于STM32主动防护系统设计了一款控制器来接收探测系统的数据和控制拦截系统.首先设计硬件电路,主要包括通信模块、存储模块、检测模块、电源模块,其中根据火工品特性采用并联电桥法进行检测,通过双MOS管控制起爆和检测,提高各模块的自动化程度.其次依据系统工作流程和通讯协议进行软件设计,软件采用模块化设计,简化程序的同时提高可扩展性和重用性.最后通过仿真实验去验证各模块的可行性和可靠性.结果表明,该控制系统能够实现对火工品电阻的安全精密测量,保证火工品安全可靠的起爆以及建立稳定高效的通信.     

基于CST软件的电火工品射频安全性分析

为了研究电火工品在复杂电磁环境下的射频安全性，针对某型电火工品建立了偶极子天线模型。基于CST电磁仿真软件，仿真得到了该天线模型的增益参数，进一步仿真计算得到了在频率为0．75GHz、电场强度为195V／m的电磁环境下，进入到该电火工品的射频功率，并与实际计算结果进行了对比验证。通过多频点仿真计算，得到了该天线模型的增益随频率变化的规律，即在0．5—2．0GHz的频率范围内，天线模型的增益随着频率的增大而增大。     

基于桥丝式电火工品射频感度测试方法的探讨

本文介绍了基于桥丝式电火工品点火原理,提出并分析了基于桥丝式电火工品在射频干扰下进行射频感度测试的两种测试方法感生电流测试法、红外温度测试法.     

桥丝式电点火头发火时间的预测

通过瞬态脉冲无损检测试验得到桥丝式电点火头的电热响应参数,利用电热响应参数分别采用数学模型和人工神经网络模型预测电点火头的发火时间,并与实测发火时间进行比较.结果表明,人工神经网络方法与电火工品瞬态脉冲无损检测技术相结合,用来预测电点火头的发火时间,是电火工品瞬态脉冲无损检测领域的一条新的途径.     

电磁环境下桥丝式电火工品安全性仿真研究

采用等效天线负载法计算了电磁环境下桥丝式电火工品中的辐射感应电流,结合具体算例模拟了核爆电磁脉冲和微波武器作用下桥丝中感应电流的热效应。研究结果表明,核爆电磁脉冲不易造成桥丝火工品的意外发火,但高功率微波武器的连续作用,会导致桥丝式电火工品在极短的时间内发火。     

电火工品真实静电感度测试系统便携式设计

静电感度是评价电火工品抗静电能力的一项重要指标,真实静电感度以电火工品上实际消耗的静电能量进行统计计算,其值能够反映每种试品对静电放电的真实敏感程度。采用了静电高压发生器、高压脉冲电容、高压真空开关、USB双通道数据采集卡及高压无感电阻等,对JGY-89真实静电感度测试系统进行了便携式设计,通过测试,对仪器系统进行了考核验证。     

激光火工品系统自动检测技术研究

在简要介绍激光火工品系统检测技术发展的基础上,综述了激光火工品系统检测中微弱光信号的探测原理与处理方法以及这些方法的应用;通过对锁相放大器频谱迁移法、谐波小波频域提取法、双路消噪声法以及放大与滤波电路法的比较和分析,得出锁相放大器频谱迁移法和放大与滤波电路法可用于激光火工品系统检测的结论．     

火工品动态惯性过载模拟试验及数值仿真技术研究

文章采用Hopkinson压杆技术和装置对典型火工品进行自由式应力波加载,检测火工品在30000g～250000g动态惯性过载范围内的安全性,并运用Ansys/Ls-dyna进行了数值仿真,数值计算与模拟实验结果吻合,解决了火工品超高g值环境模拟的难题.     

基于结构多尺度模拟和分析的大跨斜拉桥应变监测传感器优化布置研究

该文以润扬大桥斜拉桥钢箱梁结构为研究对象,针对结构安全评估为目标的大跨桥梁结构健康监测系统中应变传感器的优化布置问题,提出了一个基于桥梁结构多尺度模拟和结构响应分析结果进行应变传感器优化布置的方法。通过斜拉桥脊骨梁模型来研究确定钢箱梁的关键截面,通过子模型方法实现钢箱梁结构的多尺度模拟和从结构整体到主要局部构件中的应力状态分析,据此进一步分析和确定斜拉桥健康监测系统中钢箱梁结构应变传感器的安装位置,并用在润扬斜拉桥上进行的静动载试验的测试结果验证了结构整体与局部响应分析结果,从而间接验证了应变传感器优化布置结果的正确性。     

基于自由振动响应识别桥梁断面颤振导数的人工蜂群算法

基于桥梁节段模型风洞试验自由振动衰减时程信号,提出了桥梁断面颤振导数识别的人工蜂群算法。基于最小二乘原理,将竖弯和扭转信号的整体残差平方和作为目标函数,使用人工蜂群算法对相关参数进行寻优搜索,识别出桥梁断面的颤振导数。与其他迭代算法相比,人工蜂群算法是受生物启发产生的寻优算法,对初值没有要求,从而避免了迭代初值对识别精度的影响。为考察人工蜂群算法在桥梁断面颤振导数识别中的有效性,进行了理想平板模型仿真以及某大桥节段模型风洞试验,结果表明,桥梁断面颤振导数识别的人工蜂群算法具有较好的稳定性和可靠性。     

斜拉桥结构损伤定位的组合敏感指标法

研究斜拉桥结构在斜拉索和主梁组合损伤条件下的损伤定位问题。根据斜拉桥的受力特点，将其看作由斜拉索、主梁以及索塔组成的组合结构，对于斜拉索和主梁分别选取相应的损伤敏感指标，首次提出了斜拉索损伤定位的斜拉索索力指标，在此基础上提出了斜拉桥损伤定位的组合敏感指标法。为了降低测试数据噪声对损伤定位的影响，引入蒙特卡罗法提高方法的准确性和鲁棒性。对一斜拉桥结构进行了损伤识别的数值模拟分析，研究表明该方法仅需不完备的低阶振型模态和索力测试数据，即可实现斜拉索和主梁组合损伤的准确定位。     

大跨度桥梁考虑桥塔风效应的随机风场模拟

将谐波合成法与修正的谱描述法结合用于大跨度桥梁主梁及桥塔上的随机风场模拟。论述了利用谐波合成法对桥梁上顺风向风场的模拟过程,其中考虑了风谱沿高度的变化、由不对称互相关函数引起的重谱以及与频率有关的相位关系,对涉及的复数形式的目标谱密度阵给出了实用的分解方法。文中对用上述理论模拟出的风场样本进行了风谱的相关性检验,计算结果与目标值吻合良好,证明了所用模拟方法的可靠性。最后,使用该方法模拟生成了一座大跨度斜拉桥上随机风场的样本。     

空间辐射制冷器的热模拟试验方法

介绍了空间辐射制冷器的热模拟试验方法，其中包括试验设备、试验程序、环境模拟、数据采集、污染控制等并对热模拟试验方法进行了误差估算     

桥梁结构物理参数识别的双单元子结构法

为了解决大型桥梁结构局部区域的健康监测问题,提出了一种用于桥梁结构物理参数识别的双单元子结构法。该方法是一种基于有限元的时域系统识别方法,其一次仅能识别出两个相邻单元的物理参数。将桥梁结构划分为若干个单元,选取任意两相邻单元为研究对象,建立其状态方程和观测方程。应用广义卡尔曼滤波,可得到该两相邻单元的质量、刚度和阻尼等物理参数。以一座三跨连续梁桥为例进行仿真分析,识别出不同信噪比情况下其子结构的物理参数。结果表明参数识别精度高,收敛速度快,从而验证了方法的有效性。     

三跨斜交T梁动力特性分析

以107国道深圳元朗斜交桥为背景,首先对全桥进行环境振动测试,利用频域中的峰值法（PP）和时域中的随机子空间识别法（SSI）识别出三跨斜交T梁桥的频率、振型和阻尼比;利用ANSYS软件建立了全桥三维有限元模型,进行理论模态分析并和实测结果进行比较,并进一步分析了不同斜交角时动力特性的差异,探讨了此类斜交桥的动力特性。     

面向健康诊断的悬索桥试验模型设计与分析

基于数值模拟的桥梁结构的健康诊断与损伤识别研究存在较大的局限性,而在实际的桥梁上进行破坏性试验目前也是不可能的,所以,模型试验方法在桥梁结构的健康诊断研究中尤为重要。参考实际大跨度悬索桥结构,面向健康诊断设计制作了悬索桥试验模型。试验模型满足多重试验目的的要求,所有构件采用钢材独立加工制作,便于构件更换和重复试验。通过特殊设计的主要构件连接方式,可方便地模拟悬索桥结构的各种可能的损伤情况、异常状态等。对模型进行了详细的静动态测试,同时与有限元计算结果进行了对比分析。通过模型修正,试验模型测试结果与有限元计算结果吻合良好。试验模型和数值模型为今后的有关研究奠定了基础。     

基于欧拉多相流模型的桥梁主梁三维风驱雨数值研究

该文利用欧拉多相流模型,对矩形断面和准流线型断面的桥梁主梁进行了三维风驱雨数值模拟计算。通过计算,得到了桥梁主梁周围风雨流场的分布和主梁上雨滴平均冲击荷载分布,并重点探讨了降雨对桥梁主梁断面三分力系数的影响以及来流攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响。通过和相关风洞试验数据的比较,验证了欧拉多相流方法在桥梁工程风驱雨研究中的有效性和便利性,为桥梁工程风驱雨研究提供了一个新的手段。通过分析发现,降雨会影响桥梁主梁的三分力系数,但雨滴对主梁的平均冲击荷载相对于风荷载而言较小,影响并不显著;攻角和湍流强度的变化对风驱雨效应的影响亦不明显。     

持续损伤中能量的传递和遗失对焊接钢桥结构影响

焊接钢桥结构持续损伤至破坏的过程可以从两方面加以分析:一方面要考虑此过程中能量的耗散;另一方面要考虑此过程中焊接部位损伤负向激励。基于Griffth能量准则思想,提出了结合动态能量相互传递与遗失理论(TETL)和损伤负向激励机制(MDPE)并考虑焊接钢桥结构剩余寿命的综合评估方法。将提出的综合评估标准应用到钢桥结构中,耦合了损伤负向激励机制与焊接结构参数之间的关系。从而有机地促进了能量相互传递与遗失理论和损伤负向激励两个方向的整体结合。为验证方法的有效性,给出悬臂梁和X形框墩二者的焊接连接的数值算例,并与基于S-N曲线的CD法和检测评估方法进行了分析比较,为钢桥结构安全寿命提供了一种较为实用的预测途径。