排水管道结构性修复用内支架有限元计算及试验研究

现有的排水管道非开挖修复技术并不能解决破损管道结构承载能力下降的问题。为解决此问题,本文主要研究了一种用于排水管道结构性修复的管道内支架,该型内支架采用开合管片的设计,使其与原管道结构共同受力。通过拼装结构设计,简化修复工艺。经有限元计算及荷载试验验证,该型管道内支架能有效增强破损管道的承载能力,为需要结构补强的管道修复提供参考依据。     

旧燃气管道内聚乙烯穿插内衬管的结构行为

分析了聚乙烯内衬管从旧燃气管道内穿插跨越管道缝隙处，聚乙烯内衬承受管道内压的性能。结果表明，在管道内压作用下，穿插结构的径向膨胀变形主要集中在缝隙处的聚乙烯内衬上，且管道缝隙尺寸、管道内压和内衬壁厚对穿插结构的结构行为均有显著影响。     

漂管法用于套管内管道安装的工程分析

以三亚市海榆东线原水工程江林路路口的顶管施工为例,探讨了顶管套管内安装大口径焊接钢管的施工方法。通过分析类似工程,提出套管内漂管法顶推安装方案。通过套管内注水,千斤顶推进,卷扬机控制定位,封堵后的钢管借助自身浮力进行套管内穿。该方案能够安全、高效地完成套管内长距离焊接钢管的安装,具有阻力小、管道定位准确、外防腐层损伤低的特点,有效地节省了时间及资金。针对设计提出的套管内钢管加固方案,借助顶管机"逆应用",能有效控制吹砂过程中的含水率,避免了传统施工过程中的管道上浮及移位问题,完成了套管与内穿管道缝隙间的吹砂满填工作,同时实现吹砂管道的重复利用。     

国内外供水管网环氧树脂喷涂修复的研究现状

城市供水管网在运行一段时间后会面临一些问题,如铸铁管内部会发生腐蚀并形成腐蚀瘤,这对管道的结构、水力和水质条件都会带来不利影响。环氧树脂喷涂修复是一种非开挖管道修复技术,介绍了国内外环氧树脂喷涂修复在供水管道领域内的研究现状,分析了面临的问题并给出了建议。     

内嵌管式围护结构的节能效果研究

本文提出了一种在外墙/屋顶内预埋管道,利用管道内水循环在结构内部实现冷热量转移的建筑结构,即内嵌管式围护结构。通过数值模拟的方法对该结构及无内嵌管道的常规围护结构在典型夏热地区气候条件下的传热进行了模拟分析。结果表明,该结构可以大大减少室外传热,同时降低围护结构内表面温度。本文还进一步研究了不同水温及不同管间距对该围护结构传热的影响。     

浅谈管道沟槽支护中常见的故障及处理方法

在管道施工工程中,沟槽失稳问题、隆起问题等是客观存在的,为了提升室外管道的施工效益,必须进行管道沟槽支护方案的优化,这需要进行沟槽各层土质状况、地下水位状况、开槽断面状况等的系统性分析,进行合理性、科学性支护结构的选择,满足现阶段管道施工的要求。     

煤层气管道腐蚀处理措施应用研究

介绍了煤层气管道内腐蚀的危害性和煤层气管道内腐蚀产生的原因,并以某煤气管道工程为例,从煤层气管道腐蚀处理流程和补口处理方案出发,对煤层气管道中的腐蚀处理进行了充分的介绍,以期为类似工程提供参考和借鉴。     

CIPP整体修复施工技术——以新闸路工程为例

为了解决城市基础设施老化问题,本文详细介绍了管道内衬修复的CIPP技术,这项技术通过在管道内部展开并固化特制的树脂浸渍管道内衬材料,形成新的管道结构来恢复原有管道的功能性和结构完整性。在分析了城市管道段存在的缺陷问题的基础上,详细描述了CIPP技术的整体修复工艺流程,从工程概况、现场准备工作到具体施工流程,并着重强调了施工过程中的质量控制。此外,深入探讨了施工过程中可能遇到的潜在危害及其控制措施,并详述了关键控制点及其限值,提出了相应的观点和建议,为同类工程提供了宝贵的实践参考,得出了在确保施工安全和效率的同时,可以有效延长城市管道的使用寿命的结论。     

软土地区直埋管与架管方案设计及对比分析

近年来,软土地区管道由于地基不均匀沉降问题导致渗漏事故较多。论文结合实际工程,对软土地区直埋管的地基处理、开挖断面、管道应力、管道稳定性以及架管的伸缩接头、承台桩基、转弯处支墩、管道应力等方面进行结构计算分析,通过计算分析结果和工程实际应用情况,对软土地区直埋管与架管方案优缺点进行比较,并从施工难易程度、工期、管道养护、造价等方面对2种方案进行了对比分析,对软土地区管道敷设工程设计及其方案选择具有一定参考价值。     

污水管道渗漏原因及处理浅议

芷江县城污水处理厂管网工程县城段污水管网安装在和平电站正常库水位6-7m以下，外河清水从管道接缝直接渗漏入管道内，为了确保污水处理厂正常投入运行，拟对县城段污水管网进行一次彻底的防渗加固处理。本工程的难点在于不能降低库水位及污水管道不能停止运行的前提下进行带水施工处理，且输送水质为污水，对选用的材料提出了更高的要求，必须具有很好的耐腐蚀性能。为此，在制定技术方案时坚持了“防堵相结合、刚柔并举、标本兼治”的原则。采用一系列的先进的施工技术，包括水下快速止水技术、基础化学加固技术、深层裂缝灌浆技术和管道无损修复技术，对管道接头部位进行止水、密封和加固，将每段管道接头变成一个柔性的接缝，以适应结构的再变形，保证结构在再次变形时不再渗漏。本文就污水管道渗漏的原因及处理方法进行了浅议，从质量的保证性、运行的持久性提出了切实可行的方法措施，从而为解决内似工程的渗漏问题提供了好的思路。     

消防管道检漏分析及处理方案浅析

介绍了特高压某站消防管道的保压试验方法,针对保压试验不合格的消防管道,运用分段密封法对不同消防管道泄漏点进行快速、准确的检测与定位。对特高压某站消防管道泄漏 的主要原因进行分析,根据检漏试验中发现的问题,提出了相应的建议和解决方案。以特高压某站消防管道保压试验与泄漏点定位为例,所进行的试验表明,分段密封法可有效、准确地检测与定位 出消防管道的所有泄漏点,有效地保证全站消防系统的安全、可靠运行。     

北京市供水管网的老化漏失规律模型研究

供水管网漏失的监测难度大,维护费用高.为了有效减少管网漏失率,需要研发管网漏失模型,从而制定合理的监测模式和维护方案.针对管网老化过程,分析了其与管网漏失率的关系,应用决策树方法开发了包含管龄和管径两个因素在内的漏失规律模型.以北京市为例,对主城区19年间(1987年-2005年)由供水管网老化造成的漏失数据进行分析.结果表明,老化漏失管道的管龄服从Weibull分布,管龄为20年左右的管道更易产生漏失.利用建立的漏失规律模型,通过ArcGIS预测了2008年北京市区供水管网的老化漏失分布情况,其结果将用于漏失监测仪的优化布置.     

排水管道的桥管伸缩器渗漏处理方案选择

针对绍兴市某泵站排水管道的桥管伸缩器出现渗漏的情况,对现状桥管伸缩器结构、所处位置以及桥管受力情况进行了分析。指出伸缩器出现渗漏的主要原因是桥管托脚沉降和伸缩器受斜管拉力所致,可通过补偿沉降量来应对桥管托脚沉降问题,采取伸缩器移位来避免其承受斜管拉力。工程实践表明,采取的措施科学合理,处理效果达到预期目标,对类似工程具有借鉴意义。     

十字斜交换乘车站基坑优化方案对比

天津市轨道交通6号线与8号线的换乘车站平面呈十字斜交状,两车站基坑深度较大且深度不同,支护方案复杂,施工风险较高,同时由于管线切改问题导致原有施工方案无法推进。针对该换乘车站提出水平斜撑、暗挖逆作法、预留土方三种优化方案,通过有限元模拟和理论分析相结合的方法对这些方案分别从结构安全、施工技术、施工工期三个方面进行了对比分析。结果表明:对于复杂异形斜交换乘车站,换乘节点采用水平斜撑方案会导致围护结构变形受力不均匀,渗漏风险高; 采用暗挖逆作法方案虽然结构受力简单,但施工难度较大,设备投入高,工期较长; 预留土方方案将换乘车站分为若干独立基坑,若合理统筹施工顺序,技术上更为安全可靠,工期更优; 研究成果可为其他复杂条件下斜交换乘车站施工方案的设计和选择提供借鉴,对促进重大轨道交通工程建设具有一定意义。     

上海轨道交通6号线车站过街出入口采用大截面矩形顶管的设计与研究

在地铁车站的设计中对设置于路侧的车站一般要求配置兼具过街功能的出入口。在上海轨道交通6号线浦电路站、龙阳路站的设计中,采用大截面矩形顶管法方案,对工作井的设置、管节的拟定、管节接缝的防水、工作井与管节接头的防水等内容予以介绍,同时对在施工中发现的一些技术细节问题进行经验总结。     

遂宁市城区给水管网改扩建工程

为解决遂宁城区给水管网老化、漏损严重、局部地区压力低、供水安全性差等问题，对城区给水管网进行了改扩建，结合城区各水厂的布局和地形特点，提出了分片区供水的改造方案。改造后一年多的运行结果表明，扩建后的给水管网既解决了原有给水管网中存在的问题，又满足了遂宁市城区远期发展的需要，同时第二水厂内泵站的能耗降低了约20％，为供水企业带来了显著的经济效益.     

地铁车站施工降水技术研究

结合北京地铁十号线黄庄站降水施工，介绍了降水施工中的管井和引渗井的施工工艺，并对其施工过程及应急措施做了相应的总结，为类似工程的施工提供方案支持。     

城市下水道工程修复技术研究

介绍了上海市流砂地区因管段接头开裂渗漏而引起的地面下沉现象,以及管理开槽和管内(非开挖)修复技术,为下水道大面积修复方案的优化提供了依据。     

针对铸铁管接口泄漏的天然气加湿法

针对转换天然气后铸铁管接口发生泄漏的问题,讨论了如何选用加湿剂以及加湿方法来防止铸铁管接口泄漏,论述了加湿应注意的问题.     

高寒地区公路隧道渗漏水治理技术

针对高寒地区季节性冻融公路隧道环接缝处的渗漏水治理情况,提出在一般隧道渗漏水处理的基础上,采用低温自限温型电热带供热防止排水管冻结,治理高寒地区公路隧道环接缝渗漏水方法,解决了排水管内水的冻结问题,值得推广应用。