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河南龙宇煤化工有限公司2×200 kt/a煤制乙二醇装置采用河南能源化工集团拥有自主知识产权的“羰基化、加氢两步间接合成法”生产工艺及Cu/SiO2加氢催化剂,加氢催化剂使用寿命较短,催化剂运行性能(含使用寿命)又进一步影响乙二醇产品的品质。基于草酸二甲酯加氢反应机理与反应条件及加氢反应系统工艺流程,分析与探讨加氢催化剂装填高度、草酸二甲酯进料纯度、加氢反应器列管直径、氢酯比、草酸二甲酯进料浓度、加氢反应器入口温度、草酸二甲酯中水含量、加氢压力、草酸二甲酯中碳酸二甲酯含量、加氢催化剂床层压差等对草酸二甲酯加氢催化剂运行性能及乙二醇产品品质的影响,提出提高原料氢气及循环氢气的纯度、控制好氢酯比、选择合适的加氢反应器汽包温度和进料温度、严格控制进料浓度/水含量、降低草酸二甲酯进料中杂质含量等操作优化措施,以提升催化剂的运行性能、有效延长催化剂的使用寿命。 相似文献
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针对在草酸二甲酯加氢反应过程中催化剂床层压差持续上涨、氢气循环量不足造成装置被迫减负荷的问题,从工艺理论和设备上进行深入分析和讨论,逐步采取提升草酸二甲酯进料品质、改善进料方式、反应器入口增加过滤装置、反应器排列方式改变等一系列措施,最终成功地解决了草酸二甲酯加氢催化剂床层压差上涨的难题,为装置长周期满负荷运行创造了良... 相似文献
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改变反应器(RT11)三根进料管线(原料甲醛、浓硫酸催化剂,含甲醇三聚甲醛)的形式,变更RT11三聚反应器介质进料方式,优化系统工艺指标,控制和减少设备腐蚀,提高装置的运转率。 相似文献
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介绍了CBA 3 0 0型Pd C催化剂在扬子石化PTA装置上的应用情况 ,从工艺上分析造成该催化剂失活的主要原因是物料中杂质过多 ,进料浓度波动 ,系统的压力和温度不当以及氢气流量的不稳定。延长它使用寿命的主要方法 ,是优化CAT的内在质量 ,做好配料的调控和辅料的纯化 ,确保反应器压力稳定 相似文献
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在英力士淤浆环管工艺高密度聚乙烯(HDPE)装置上,由采用钛系催化剂生产PE100级管材专用HDPE转换成用铬系催化剂生产的过程中,使用钛系催化剂的停车期间以及使用铬系催化剂的开车期间,粉料输送至低压闪蒸脱气仓都会产生块状的聚乙烯,严重影响装置的正常运行;通过对块状聚乙烯进行密度与凝胶渗透色谱分析,发现结块的聚乙烯主要为低相对分子质量、低密度的聚乙烯粉料黏结物。停车期间,将第一反应器氢气进料量降低50%,提前终止1-己烯进料,从而完全消除结块的形成。 相似文献
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结合实际生产情况,总结分析出导致BR501液位快速降低的主要原因有Pd/C催化剂失活造成的氢气溶解度问题和PV525卡涩两个方面。并对导致Pd/C催化剂失活原因和影响氢气极限溶解度的反应压力、反应温度、进料流量、浆料浓度、氢气纯度五个因素进行了分析,针对这些影响因素提出了相应的对策。 相似文献
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介绍蒽醌法生产过氧化氢工艺中钯催化剂与氢气的优化控制方法。即通过调控氢气分压、纯度及杂质对氢化反应进行控制,使钯催化剂活性得以平稳充分地释放,使过氧化氢生产装置实现安全、高效、长期稳定运行。简述了钯催化剂一氧化碳(CO)中毒及处理方法。 相似文献
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邻苯基苯酚的合成研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以环己酮为原料,酸性树脂为催化剂,在减压下进行缩合反应,得到中间体2-(1-环己烯基)环己酮。然后,在贵金属催化剂存在下,进行气相脱氢反应,合成邻苯基苯酚。考察了反应温度、2-(1-环己烯基)环己酮的进料流量、氢气的进料流量以及贵金属催化剂的预处理对邻苯基苯酚收率的影响。从而确定了合成工艺条件为:反应温度375℃;2-(1-环己烯基)环己酮的进料流量4mL/h;氢气的进料流量60mL/min;用去离子水洗涤处理贵金属催化剂。在此条件下,邻苯基苯酚的收率达94%以上。 相似文献
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铂铼重整催化剂对硫更为敏感,在装置长时间运转过程中,催化剂上会有硫积累,特别是装置进料硫含量超标会形成难以被氢气还原的Re2S或ReS2.在催化剂再生过程中硫化物氧化生成硫氧化合物被吸附到催化剂载体上,从而引起硫酸根中毒.催化剂金属中心被硫酸根污染后,金属活性大大下降,同时使催化剂上氯含量下降,并使催化剂补氯困难.在热氢还原过程中,补入一定量的二氯乙烷,可将催化剂上的硫酸根脱除,使催化剂活性得以恢复. 相似文献
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某润滑油加氢厂为了确保生产平稳运行,消除现有反冲洗过滤器在手动冲洗时对其滤芯、高压进料泵组件、催化剂床层压降和催化剂活性及寿命等的负面影响,将手动反冲洗过滤器改造为自动反冲洗过滤器,从而大大降低了进料过滤器的反冲洗频率和反冲洗污油量及公用工程的消耗量,每年可直接节省费用约326.6万元。此外,将现有进料手动反冲洗过滤器转化为主产品重质润滑油基础油出装置过滤器,不仅合理利用了现有资源,而且消除了主产品重质润滑油基础油出装置时可能带有杂质、颗粒等造成产品质量事故的潜在隐患。 相似文献
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针对600 kt/a甲醇制烯烃工业装置(配套甲醇装置产能1 800 kt/a)催化剂日损量较大的问题,从磨损机制、磨损因素及应力方面对催化剂的损耗进行分析和探究,着重阐述甲醇进料分布管气流速度及旋风分离器区域气速对催化剂磨损的影响。分析结果表明:高温下催化剂颗粒的磨损机制主要以颗粒表面磨损为主;催化剂的磨损指数和甲醇进料分布管喷嘴喉部气流速度对催化剂的日损量影响明显,较低的催化剂磨损指数和甲醇进料分布管喷嘴喉部气速利于催化剂日损量的降低;高速气流冲击下,待生催化剂的磨损指数高于再生催化剂;催化剂磨损产生的细粉和超细粉进入急冷水洗系统,催化剂日损量增加时,急冷水中的固含量也会增加。 相似文献
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制氢装置转化中变催化剂在开工时需使用还原剂对其还原,催化剂经还原后才能充分保证其催化活性。作为制氢装置转化中变催化剂的还原介质较多,例如氢气、液氨、天然气等。某公司4×104Nm3/h制氢装置在开工过程中分别采用氢气和液氨作为还原介质,经实践证明两种介质作为还原剂均可使催化剂得到有效还原,还原后的催化剂活性较高。开工后转化出口甲烷含量及中变气中一氧化碳含量均在控制指标范围之内。 相似文献
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