高强度开发城市复杂建设条件下半地下立交方案研究——以深圳市侨城东路与南坪快速立交节点为例

通过对深圳市侨城东路与南坪快速节点功能定位、交通需求、用地及控制因素进行分析、对节点半地下立交选型进行多方案比选,对交通流向主次关系进行取舍,简化立交选型,推荐4根匝道部分互通,有效利用了地块空间布局,为深圳市等高强度开发城市的复杂建设条件的城市地下、半地下立交设计提供借鉴.     

外环东互通立交方案比选

结合衡阳市船山东路的工程概况,从交叉口功能定位、立交用地、交叉口流量等角度,分析了影响外环东互通方案的主要因素,并分析比较了全苜蓿叶互通式立交与部分苜蓿叶+半定向互通式立交的优缺点,最终采取了全苜蓿叶立交方案。     

立交匝道端部平交口渠化设计探讨

考虑部分苜蓿叶立交结合匝道端部平面交叉口交通组织设计的复杂性,文章以实际工程为例,对部分苜蓿叶立交匝道端部平面交叉技术特点和交通渠化设计要点进行分析,提出分隔岛、导流岛、左右转弯附加车道的具体设计要求.     

高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点分析

高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉。而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊。以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴。     

西彭小湾立交方案设计探讨

该文结合西彭小湾立交方案设计的工程实践,对设置收费站的立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述与探讨。     

武汉市东西湖区G107国道与四环线互通立交方案研讨

结合现状建设条件、路网规划及交通量预测,确定立交功能定位,分析立交匝道落地点位置,提出G107与四环线“双喇叭”“单喇叭+T形”2个立交方案。通过对比,确定“单喇叭+T形”立交方案为推荐方案,即由G107国道高架层引出4条匝道,接入四环线长青收费站,与现状单喇叭立交形成组合式立交。     

论当下历史课堂教学中实践研析式教学的意义与方法

我们所处的时代是一个以不断的变革为主要特征的时代,而为适应这种时代的要求,教育事业做出相应的变革也是必需的。在实际的课堂教学中,教学重心已经开始从以往的知识、技能的教授转移到了对学生独立思考、自主学习和创造能力的培养方面上来,"以人为本"的教学理念已然成为了这个时代中教育的主题。     

互通式立交匝道类型和立交方案选型

互通式立交是重要的道路基础设施,在路网中具有举足轻重的地位。立交的型式选择对于城市的发展具有深刻的影响,针对杭州市滨江二路、上海市徐泾中路、晋江市晋新路七一路、深圳市龙坪路丹梓西路等4座立交实例,分析了如何选择较为合适的立交方案的具体做法。     

上海中环线浦东段新建工程总体及立交设计

中环线浦东段(上中路越江隧道—申江路)新建工程是上海市城市快速路系统网络建设的重要项目,是连接浦东、浦西的快速交通。工程范围内,全线共设置全互通立交4座,均为枢纽型全互通立交(济阳路、杨高路、罗山路和申江路立交)。通过对节点的分析,确定立交定位,指导工程方案设计。     

论述京台线大目溪互通式立体交叉方案比选——结合山区高速公路互通立交方案设计

本文从交通量分析出发,结合建瓯至闽侯段高速公路的实际工程,对山区高速公路互通立交进行了方案比选。     

青龙嘴立交方案设计研究探讨

该文结合重庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的工程实践,对城市道路立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述,通过方案比选为城市快速路复杂立交选型提供一定的参考。     

地铁换乘站防排烟系统研究

地铁换乘站防排烟系统性能是保证车站安全以及地铁网络化安全运营的关键因素。本文分析了换乘站火灾烟气扩散及控制要求的特殊性,结合换乘站内部结构特征和国内外相关规范的内容,探讨了换乘站防排烟系统的设计和运行的技术难点,指出了换乘站火灾场景设计以及多因素耦合烟气扩散规律是未来开展换乘站防排烟系统研究的重点方向。     

互通立体交叉设计中的问题及应对策略

伴随着城市化进程的加速，高速公路立体交叉的优势显现明显。由于互通式立体交叉的建设规模比较大，所以在公路设计中互通立交设计显得尤为重要。该文主要探讨了互通式立体交叉在设计中应该注意的问题，并提出了相应的应对策略。     

坂澜大道-机荷高速立交设计实例分析

坂澜大道是连接深圳坂田和观澜的一条南北向城市主干道,与机荷高速相交处设置了互通立交,主要为樟坑径油气基地服务,该立交设置的现状条件较为苛刻,且与清平高速公路二期的秀峰立交间距过近,文中对该立交设计的过程作一简要介绍和总结.     

重庆市陈家坪立交设计创作

陈家坪立交位于主干道石杨路与成渝高速公路交汇处,该工程是将原直线下穿加平面环形交叉方式改造为全互通立交方式,改善交通拥挤。实施方案经过对路网科学的交通分析预测,充分结合地形条件,贯彻了中央建设"环境友好型"和"资源节约型"社会的方针,创造了一种全新形式的城市大型立交。其具有功能强,布置紧凑,与周边相协调,结合近远期规划,体现"以人为本"的设计原则;设计采用了新理念、新技术、新材料,并对原有结构进行加固利用,使整个工程经济性好;科学合理安排施工转换和管线迁改,使施工期对交通的干扰小。立交投入使用后效果良好。     

国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势

地铁将是我国今后城市基础设施建设的投资重点之一 ,但在我国以往的地铁建设中 ,对于地铁换乘站的建设重视不够 ,影响了城市交通综合效益的发挥 ,作为系列研究报告之一 ,本文研究了国外地铁换乘站建设的发展趋势 ,分析了我国地铁换乘站建设的不足 ,并指出了我国今后地铁换乘站建设的发展方向 ,以期对我国的地铁建设有所参考     

杨泗港快速通道武昌青菱段芦湾湖立交的选型研究

杨泗港快速通道青菱段是杨泗港过江通道江南岸重要的快速疏解道路,既承担快速通过性交通,又承担地方性服务功能。芦湾湖立交为青菱段与城市放射线珞狮南路的重要交通转换枢纽,在节点流量分析基础上,从功能定位方面进行阐述。芦湾湖立交由部分互通立交提升为全互通立交,并根据立交用地等限制因素进行全互通的方案比选,满足现状并适合整体需求和建设标准的立交方案,达到保证交通安全,适应城市发展和交通需求的目的。