测有多个陀螺方位角地下导线的平差及横向端点误差分析

盾构法施工的要点是需要在井下布设高精度的控制支导线 ,当遇超长盾构隧道施工时 ,采用传统的方法不能满足精度要求时 ,我们常常会考虑采用加测陀螺方位角的办法来控制导线端点的横向中误差。本文结合上海地铁某超长隧道探讨加测多个陀螺方位角的导线平差及端点的横向中误差的大小。     

高精度陀螺经纬仪在隧道控制测量中的应用

介绍了在上海长江隧道工程中利用Gyromat2000陀螺经纬仪加测方位角对隧道控制导线进行检测的实际应用情况,对陀螺经纬仪方位角测量方案、数据计算方法及成果精度分别进行了阐述,充分证明使用此类型陀螺经纬仪加测方位角能大大提高隧道控制导线的精度和可靠性。     

基于加测陀螺定向边的隧道工程贯通测量研究

洞内支导线是隧道工程贯通测量的基本形式。针对支导线精度不能满足贯通允许偏差情况,研究了提高隧道工程贯通测量（特指洞内部分测量）精度的两种方法。结果表明：洞内支导线中加测多条陀螺定向边成为方向附合导线后,通过两个实例的贯通测量误差预计,以加测2条～3条陀螺定向边为宜,可提高贯通精度1倍～1.6倍;每条导线边加测陀螺方位角而成为陀螺定向-光电测距导线,结合6个实例的计算,贯通距离1200 m以上的隧道工程,贯通精度可提高2倍以上。     

高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中的应用

本文结合雅砻江锦屏水电站交通辅助洞17.5km隧道工程分析了洞内导线测量成果出现较大偏差的原因,从控制网设计的角度出发研究了高精度方位角对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法,实际贯通结果表明加测陀螺方位角有效地削弱了旁折光等的误差影响,大大提高了...     

多平硐矿井一井定向中陀螺方位角测算及工程应用

矿井联系测量的重要任务之一就是矿井定向,即确定井下导线起算边的坐标及坐标方位角。本文通过在矿井井口下放一根钢丝用来获取地下导线起算点的平面坐标,利用陀螺经纬仪测出地下导线起算边的陀螺方位角,进而计算出坐标方位角,重点介绍了陀螺方位角测算过程,通过编写的陀螺方位角计算程序,可以实现多平硐矿井中多条陀螺方位角自动计算,并通过手工计算,说明了计算的准确性,实现了陀螺方位角数据计算的自动化。     

逆转点法陀螺仪定向测量在地铁工程中的应用研究

提出采用逆转点法陀螺仪定向用于地铁隧道工程地下导线边坐标方位角的测量,介绍了陀螺仪定向原理和外业操作步骤以及陀螺方位角与坐标方位角、真北方位角的几何关系,结合GYRO高精度陀螺全站仪在青岛地铁工程中的应用和数据对比分析,说明了用逆转点法陀螺定向测量可以有效检核地下导线边的测量精度。     

基于约束平差的陀螺导线精度预计

贯通测量精度预计使用传统的导线预计公式很不方便,特别是当导线加测陀螺边时更加繁琐复杂。本文提出基于间接平差原理的精度预计方法,通过列立水平角、边长和陀螺方位角的误差方程,进而组成法方程,计算协因数矩阵来求解导线终点的误差。由于法方程矩阵是秩亏矩阵,使用了坐标约束的方法,不仅有利于计算机编程处理,还能顾及起算点精度的影响。算例表明了新方法既正确又简单,便于推广使用。     

陀螺定向在隧道盾构平面控制测量检核中的应用

采用陀螺定向测量技术对隧道盾构施工中的洞内导线定向边坐标方位角进行检核。以实际的隧道盾构平面控制测量工作为例,介绍了洞内导线的布设与施测情况,并详细阐述了陀螺定向测量的流程、测量要求与取得的测量成果。最后将陀螺定向测量与导线测量成果进行对比,说明本次隧道盾构平面控制测量成果可靠,可应用在之后的施工工作中。     

新型磁悬浮陀螺全站仪方位测定原理及工程应用

本文结合西安地铁2号线工程,从贯通测量的误差分析角度出发,研究了高精度方位定向对改善导线精度的影响,在此基础上给出了高精度陀螺全站仪在长隧道贯通测量中应用的观测方案以及实测数据处理的理论与方法。实际贯通结果表明,加测陀螺方位角可以有效地削弱贯通误差,提高导线的精度和可靠性,用加测陀螺方位的成果指导施工,顺利地实现了隧道的贯通。     

加测陀螺边的井下导线控制网抗差总体最小二乘算法

加测陀螺边是井下导线控制网精度保障的有效措施,传统处理加测陀螺边导线控制网的方法是将陀螺观测量与导线测量观测量一起纳入平差模型,应用最小二乘原则求解模型参数。传统方法无法顾及受井下通视条件与作业环境限制引起的观测量中误差积累显著,观测向量与系数矩阵中都含有随机误差对模型参数求解的影响。应用总体最小二乘准则,建立井下导线控制网数据处理模型;基于拉格郎日函数,给出模型参数的迭代算法;针对观测向量与模型系数矩阵中含有粗差的情况,应用Huber权函数实现选权迭代的抗差总体最小二乘算法。应用某矿两井定向中加测陀螺边的导线控制测量数据对算法进行验证,并与传统算法进行比较。     

施工测量中几例问题的分析及应用

主要对全站仪放样距离要求和精度、全站仪高程测量以及导线测量中方位角闭合差和坐标相对闭合差来控制导线精度能否满足施工的要求等问题进行分析和探讨,以使测量精度满足要求。     

地铁隧道加测陀螺边最佳位置估算方案

受地铁隧道特定环境的限制,地下控制测量一般采用导线测量方式,其横向贯通误差最难控制。为了确保贯通测量的质量,可以适当加测陀螺方位,而加测陀螺方位的最佳位置就涉及设计问题。利用严密函数式可以计算导线端点的点位误差以及计算加测若干条陀螺方位的导线终点误差,进而推导出陀螺方位的最佳位置,但这种方法比较复杂,计算工作量大、且十分繁琐。利用以计算机仿真计算为主的现代控制网优化设计可以快速、有效解决上述问题。     

陀螺全站仪在城市轨道交通工程测量中的应用

为探讨陀螺全站仪在城市轨道交通工程测量中的应用,文中总结了城市轨道交通隧道内平面控制网的常用布设方法,介绍了陀螺全站仪的定向原理。以BTJ-5陀螺全站仪的应用为例,探讨了陀螺全站仪在城市轨道交通测量中的作用,介绍了测量过程,并对测量结果进行了分析,从内符合精度和外符合精度验证了仪器的稳定性和数据的可靠性,论证了陀螺全站仪的定向精度满足城市轨道交通工程测量要求,可以有效检核地铁隧道内导线方位角的可靠性。     

陀螺全站仪在地铁隧道贯通测量中的应用研究

为提高地铁隧道贯通测量的精度,通过对陀螺全站仪的工作原理进行分析,介绍并比较了我国国产陀螺全站仪的现状及特点,结合高精度陀螺全站仪在某城市地铁隧道贯通中的工程实例,得出加测陀螺边定向测量后地铁隧道贯通精度将大大提高的结论,从而保证地铁工程建设的顺利进行。     

矿山测量领域全站仪及贯通误差预计的应用浅述

与地面测量工作不同,地下巷道贯通测量时缺乏必要的检核条件,只能靠重复测量来保证精度。目前巷道贯通控制测量多采用全站仪导线法,长巷道贯通时加测陀螺定向边。以某巷道贯通项目为例,进行了水平贯通误差和高程贯通误差预计,贯通结果表明,本次贯通误差预计科学合理。最后结合本次贯通测量,分析了提高贯通精度的措施和测量过程中需要注意的问题。     

RTK测量技术在基础控制测量的应用与体会

结合某测区GPS静态测量和GPS-RTK代替一级导线的对比,对提高GPS-RTK定位的精度、可靠性进行分析,认为只要采取一定的措施,GPS-RTK技术代替一级导线测量时能够满足点位精度和可靠性要求。     

对大型贯通测量中加测陀螺定向边的重要性分析

结合阳煤集团二矿470水平15号煤十采区轨道巷与二矿龙门立井贯通的实例,通过导线平差各项参数的选择,从加测陀螺定向边和不加测陀螺定向边两方面对贯通精度的影响做出了分析比较,指出在相同的观测方法和条件下,合理加测陀螺定向边能大大提高贯通精度。     

闭合导线在地铁较长盾构区间施工控制测量中的研究与应用

地下导线通常是一条支导线,且没有检核条件,在盾构区间距离较长时,不能确保地下导线的精度。通过研究实践,以某城市地铁2号线延伸线盾构区间为例,将地面GPS点、近井导线点、地下精密导线点连在一起构成一条闭合导线,并使用高精度全站仪Leica TS30进行自动照准测量。测量结果表明,该方法在距离较长的盾构区间,不仅精度好,而且效率高,且具有检核条件,降低了盾构机不能顺利出洞的风险。     

地铁精密导线网数据处理与精度评定

结合哈尔滨地铁1号线三期工程精密导线网测量,详细阐述了精密导线测距边改正、测距中误差、测角中误差的计算。在所有测量数据进行验算符合技术要求后,进行控制网整体严密平差及成果精度评定。同时对如何提高精密导线的精度提出一些体会和建议,供其他地铁精密导线项目进行参考。     

谈铁路长大隧道的洞内平面控制测量

从隧道洞内导线的网形、导线的布设、导线点的编号、观测仪器要求、技术要求、导线检测、导线测设及内业数据处理等方面入手,详细介绍铁路长大隧道洞内平面控制测量技巧,以确保隧道内各建筑物界限符合验收精度要求。