玉树Ms7.1级地震D-InSAR地表形变场获取与分析

采用ALOS PALSAR数据获取2010年4月14日玉树M<,s>7.1级地震InSAR同震形变场.针对PALSAR轨道残差相位,采用最小二乘方法去除.对同震形变图和形变剖面图的分析表明,此次受灾最严重的区域位于震中东南方20～30km至玉树城区附近,推测出露地表破裂带长度约30km,发震断层东北盘表现为抬升盘,西南...     

联合Sentinel-1A和GPS数据分析高雄地震形变

合成孔径雷达干涉测量(InSAR)技术具有高空间分辨率、覆盖范围广等特点,但只能获取雷达视线向的地表形变信息,无法得到真实的三维地表形变量。GPS数据可以得到高精度的E、N、U方向位移,但只能在离散的站点测量,空间分辨率低。本文提出一种联合InSAR和GPS数据计算地表三维形变的方法,采用覆盖研究区域的Sentinel-1A影像,结合重复轨道差分干涉测量技术(D-InSAR)和GPS同震位移测量结果获取了2016年台湾高雄Mw6.7地震的高密度三维同震形变信息。结果表明,此次地震的最大形变中心约位于120.40°E、22.90°N,雷达视线向最大形变量约为15cm,同震形变以垂直和东西方向形变为主。联合InSAR和GPS数据能够很好地反演地震的同震形变场,对于其产生机理的研究和分析具有重要意义。     

磁悬浮基础地震反应的三维有限元分析

磁悬浮基础为保证列车的正常运行,对变形要求极高,对于其抗震问题尚没有成熟的方法可供利用。本文采用有限单元法对磁悬浮基础进行了三维动力计算,分析了不同地震波输入对磁悬浮基础地震反应加速度、位移的影响,并计算分析了磁悬浮基础及周围土体的震陷。所得结论可为磁悬浮基础抗震设计提供参考依据。     

基于深反射数据的多道面波成像揭示申扎裂谷浅层S波速度结构

青藏高原普遍发育的南北向裂谷对认识青藏高原陆内造山过程和变形机制,探讨岩浆活动、成矿成藏机制具有重要的意义。位于青藏高原南部的申扎裂谷,发育在班公—怒江缝合带和雅江缝合带之间,垂直切割了冈底斯成矿带。本文针对申扎裂谷地震波信号弱、干扰强、频率变化大的特点,利用多道面波成像方法处理申扎裂谷及其邻区的81 km深地震反射剖面数据,获得了高质量的S波速度剖面。结合已有地质、地球物理资料对S波速度结构进行解释,重点研究了申扎地区的沉积层厚度以及S波高速异常特征,探讨了申扎裂谷的延伸情况,分析了浅部矿产分布与断裂的关系,讨论了热泉形成的可能成因,获得以下认识：申扎裂谷处的沉积厚度约1000 m;在剖面0～30 km范围下方1000 m以下有成矿潜力;热泉的存在印证了高温岩体的存在,为热液成矿提供了证据。     

大数据时代对地震监测预报问题的分析

随着大数据分析技术的不断改进,大数据分析的准确性也得到了有效提高,对于发现事物之间的必要关系非常有用。在某种程度上,可以预测事物的可能方向。此外,大数据分析技术在应对地震灾难和大数据时脱颖而出。分析方法不仅可以准确地预测可能发生地质灾害的地点,还可以使人们在地震发生前做出反应,从而有效地减少了地震造成的经济损失。     

不均匀剪切型层模型结构基于能量概念的弹塑性地震位移反应分析

采用能量概念能更清楚地揭示结构抗震性能的本质。首先介绍了基于能量概念的结构抗震设计有关研究状况。同时根据地震作用下不均匀剪切型层模型结构的弹性和弹塑性时程分析结果,研究了能量在其楼层间分布的特点,给出了楼层能量集中的规律及相关影响因素。并采用等往复振动能量准则建议了能量集中楼层的弹塑性位移计算方法。     

不同观测环境基于基线解算的数据质量分析

GNSS数据质量的好坏或可用性与观测环境密切相关,为进一步了解不同观测环境对GNSS精密相对测量的影响,以及在不同观测条件下如何提高GNSS测量精度,对不同观测环境及不同时段长求解的基线进行分析,实验表明利用基线解算分析的结果与单站TEQC分析的结果一致,同时还进一步说明了通过延长观测时间可以平滑多路径效应误差,但在周跳发生频繁的环境测量时,选取数据质量较好的短时段进行基线解算将获得更高的精度和成功率。     

基于人口公里格网数据的地震应急避难场所分析

本文以安徽省全省地震应急避难场所为研究对象,利用ArcEngine开发组件在应急基础数据库的基础上实现地震应急避难场所展示、管理及空间分析功能,综合避难场所的可容纳人数和人口密度公里网格数据等影响因素对避难场所适宜性的分布进行分析评估,为今后避难场所的建设和规划提供科学有效的依据。     

基于汶川震害分析的强地震作用下结构地震累积损伤研究

汶川大地震中大量的房屋结构遭到了不同程度的破坏,震害调查表明,结构地震倒塌破坏机理仍不清晰、明确。本文通过对一高层结构的地震累积损伤分析,建立了能够考虑累积损伤的数值分析模型,分析了结构的地震损伤累积破坏程度,并和Pushover分析结果及振动台试验结果进行了初步的对比研究,认为基于累积损伤模型的弹塑性动力时程分析方法更为合理、计算结果更为准确可靠,能够较好地描述结构的地震破坏机理。     

地铁车站深基坑围护结构位移发展时程分析

由于时空效应原理在深基坑工程中具有巨大的经济效益与社会效益,为此对地铁车站深基坑围护结构的位移发展进行了全过程时程分析,得出了理论预测公式,并按实际工程的监测结果进行了参数反演分析,对于类似工程具有参考意义。     

地震破坏供水管网低压水力分析

供水管网遭受地震破坏后会产生渗漏和爆管,在震后的紧急救援和修复阶期,供水管网处于低压带漏损供水状态。根据断开管段的沿程水头损失关系,提出一种在断开管段端点附加扩散器模型模拟断开点漏水,简化了断开管段的建模方法;将压力决定的节点配水量模型加入到水力分析中,避开了低压管网水力分析中的节点负压问题;利用线性搜索与回溯算法控制管网节点非线性方程组的迭代步长,确保了管网低压水力分析的全局收敛性。此方法具有建模简单,计算量小,全局收敛速度快的特点;通过示例计算及结果比较,验证了其有效性。     

基于DEA的地铁站拥挤踩踏风险分析

由于运营时间短、客流量大、管理体系不健全等原因,国内地铁运营过程中存在诸多安全隐患,因拥挤造成踩踏事故的安全风险尤为突出。本文采用数据包络分析(DEA),构建地铁站风险控制有效性分析与评价的DEA模型,对地铁站拥挤踩踏风险进行定量分析。结合武汉地铁线上10个地铁车站的实际数据,从技术效率、规模效率和综合效率三个方面分析了拥挤踩踏风险控制效率;在此基础上,通过确定各决策单元松弛变量调整值,明确为达到风险控制的有效性应采取的改进策略,并利用松弛变量调整值与目标值间的差异辨识主要影响因素。采用DEA方法对地铁站拥挤踩踏事故风险分析结果与现状基本相符,可为判断地铁车站拥挤踩踏风险分析及制定改进策略提供决策依据。     

基于GIS的城市地震应急指挥系统的设计

将地理信息系统(GIS)技术应用于地震应急工作,运用“城市地震应急指挥系统”,该系统可以实现在震前为地震灾害预防提供科学依据;在震时,能快速作出科学化、程式化的应急响应,辅助政府人员进行抗震救灾指挥决策;在震后,能快速估计经济损失、人员伤亡等,辅助政府做好震后恢复救助工作.     

竖向地震作用对超大型冷却塔结构的影响分析

采用ABAQUS有限元分析软件,分别对不考虑和考虑土-结构相互作用的超大型冷却塔结构进行了弹性和弹塑性时程分析,研究了竖向地震作用对超大型冷却塔结构的影响以及考虑土-结构相互作用后竖向地震作用影响的差异。结果表明:竖向地震作用对冷却塔塔壳的竖向加速度和竖向位移、塔壳喉部主应力影响明显,对支柱轴力有一定影响,对结构水平向的地震响应影响相对较小;考虑土-结构相互作用后,竖向地震作用对支柱的竖向加速度、支柱内力以及塔壳喉部的主应力影响略有增大。     

位于平曲线上梁桥的空间地震响应分析

对于山区桥梁来说,由于地形的限制,桥梁一般位于平、竖曲线上.这种桥梁的地震响应有着其自身的特点.梁桥仍然是公路建设的主要桥型.本文用自编的梁桥地震响应分析程序,对此类桥梁进行了计算和分析,总结了此类桥梁的地震响应特点,提出了抗震设计的一些建议.     

城市生命线震害的相互影响与震后恢复的时序分析

基于对中国唐山地震、美国北岭地震和日本兵库县南部地震城市生命线的震害研究 ,探讨了城市生命线震害相互影响的一些重要课题。这些相互影响的主要原因是各生命线之间存在相互制约性、近距离共存性和某些条件下的互用性、相互替代性。生命线之间相互影响的主要形式是构造影响、机能影响、恢复机能影响与产生次生灾害等。通过影响度分析 ,定量评价了相互影响程度。依据影响度时序 ,提出了各城市生命线震后恢复的时序 ,并以实例验证了研究结果 ,具有很高的吻合性。     

设置非线性粘滞阻尼器结构地震响应的时程分析

本文基于国内外现有的粘滞阻尼器性能试验和计算研究,提出单自由度非线性粘滞阻尼器的计算方法。文中给出了粘滞阻尼器非线性运动方程的解法,并运用该方法进行了大量的比较计算,研究了单自由度非线性粘滞阻尼器的动力响应特性。     

西部地区村镇房屋震害分析及抗震措施研究

通过对西部40多个县区的村镇房屋抗震与节能现状进行实地考察和调研,分析总结了西部地区村镇房屋的典型结构体系、震害特点及其在抗震设防方面存在的普遍问题。重点结合7.22岷县、漳县地震中乡村房屋的震害表现,给出了提高西部地区房屋抗震能力的若干建议。提出了将村镇建筑抗震与节能同步改造、通盘解决的方案,介绍了试验研究的主要结果。