储油罐的变位识别与罐容表的标定

为解决加油站的地下储油罐在使用一段时间后,由于地基的变形会导致无法根据预先标定的罐容表计算储油罐内油量容积的问题,研究如何识别储油罐变位以及对罐容表的重新标定的问题.得到储油罐的总油量与油标高度、纵向偏转角、横向偏转角之间的关系模型.利用该模型可根据加油站的出油量以及对应的油标高度来识别储油罐的变位,同时给出变位后的罐容表.     

小型储油罐罐容表的标定法

针对地基变形等外部原因,罐体的位置会发生纵向倾斜和横向偏转等变化,从而导致罐容表发生改变使计量工作产生一定误差的问题,确定了小型储油罐在无变位和变位时油位与储油量之间的积分模型,利用数值积分得出在无变位和变位时进出油量的理论值,利用实验数据和回归法对理论值进行校验,计算得出了小型储油罐的罐容表的准确标定值。     

储油罐变位识别与罐容表标定方法

建立了加油站地下储油罐在发生纵向倾斜和横向偏转两种变位情况下储油罐油量体积计算的数学模型,利用最小二乘法确定两种变位角度,进而对罐容表进行重新标定。结果表明,所提出的方法计算误差小,并且易于应用和推广。     

基于粒子群算法的罐容表标定

对储油罐的标定模型进行了详细分析,指出影响储油罐标定的两个重要参数,它们分别是倾斜角度α和偏转角度β.由于储油罐的变位不定期地发生,准确地对其变位识别是正确标定的关键.先对粒子群算法进行了一般性介绍,然后在已提供的数据的基础上,用粒子群算法计算出倾斜角度α和偏转角度β的具体值.测试表明,所建立的标定模型对已知油高的情况下能够达到比较好的标定效果.     

储油罐的变位识别和罐容表的标定

通过对卧式储油罐纵向倾斜和横向偏转对罐容表影响的分析,建立了罐内储油量与油位高度以及变位参数之间关系的数学模型,并利用相关数据对模型进行了检验.     

储油罐的变位对罐容表的影响与罐容表标定

利用微积分和MATLAB通过建立小椭圆形储油罐（两端平头的椭圆柱体）纵向倾斜角α=4.1°时储油量与油位高度及变位参数（纵向倾斜角度α）之间的一般关系来研究储油罐的变位对罐容表的影响以及了解影响后给出罐体变位后油位高度间隔为1cm的罐容表标定值.     

基于神经网络的变位储油罐罐容表标定

用数学建模方法研究了变位储油罐罐容表的重新标定问题.通过建立神经网络数学模型,对变位储油罐罐容表进行了重新标定,并利用扰动分析法对模型稳定性进行检验.结果表明,该方法计算误差小、稳定性好,易于应用与推广.     

基于遗传算法的小椭圆型储油罐的罐容表标定

由于罐体变位后对罐容表有很大影响,为了使罐容表标定能够准确反映储油罐的储油量,需要为罐容表标定建立合理的数学模型。通过对小椭圆型储油罐体无变位和倾斜角α为4.1°的纵向变位两种情况所做实验的结果进行比较,发现纵向倾斜变位对罐容表标定的影响明显,尤其在倾斜角α为4.1°的纵向变位的情形下,理论计算的油量与实际所测的油量之间存在很大差距。在合理推断所测倾斜角不准的情况下,运用遗传算法对倾斜角α进行修正。结果表明,在α为5.382 627°情况下,理论计算的油量与实际所测的油量之间的误差下降到合理范围内。     

卧式椭圆柱型储油罐的变位识别与罐容标定

为了解决由于储油罐变位而导致的罐容表计量误差问题,对卧式椭圆柱型储油罐变位后罐内油量进行了重新标定,建立了相应的标定模型和储油罐在水平和倾斜放置时的罐容标定公式,并给出了模型的求解步骤。通过实例对模型进行检验,检验结果验证了模型的正确性和可行性。     

一种椭圆型储油罐纵向倾斜的变位识别模型

本文给出了一种椭圆型储油罐罐体发生纵向倾斜变位后对罐容表进行重新标定的数学模型。本文首先利用微积分中的微元法,确定了椭圆油罐未变位和变位两种情况下储油量与其油位高度的关系式,进而可利用MATLAB软件确定椭圆储油罐无变位和变位两种情况下的待定系数,并可将所得模型与无变位和倾斜角为a=4.10时的纵向变位两种实验情况的具体数据所得图像进行比较,对产生的误差进行分析。     

顶升调正纠偏法在储油罐安装过程中的应用

介绍了立式钢制储油罐倒装法施工过程中,采用整体液压顶升油罐后注入沥青砂的调正纠偏具体做法,解决了因底板边缘板局部在罐自身重力作用下出现凸凹变形,导致底层壁板与罐底板角焊缝无法组对焊接的问题,对解决大型储油罐安装过程中的此类问题有一定的指导意义.     

立式金属罐罐底变形量测量的研究

针对立式金属罐容量试行检定规程中关于罐底测量存在的问题,在分析了现有的几种解决方法的基础上,提出了一种新的测量方法———液位传感器法。新方法分析了立式罐底部几何形状和产生变形的原因,建立了罐底部变化模型,推导出了底部变形量的计算公式,确定了液位传感器的数目和安装地点。在实际测量中,通过液位传感器测出底部变形的相关数据,计算出底部变形量。经比较,此方法能减少立式罐计量受罐底变形的影响,提高了立式罐计量的精度。     

XZ- S J型伸缩式铁路油罐车加热器的设计

为解决无加热装置铁 路油罐车在 北方冬季使 用时,因油品冷 凝而无法卸 出的问题,设 计了 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ 型伸缩式加热器,放入油罐 车内部对冷凝油品进行加 热。该加热 器进入罐车后自动分开 向两端延伸,最大限度的扩大了加热范围和缩小了与罐车两 端的距离。因此, 这种加热方法与传统 的外部蒸汽加热方法相比,可大大缩短加热时 间, 显著提高加 热效率。同时保护了 栈桥环境并 节省了大量 能源,另外,针对不同的油品冷凝状态,设计了上分式和下分式两种分开结构,详细的论述了该加热器的结构设计和加热面积的计算,以及两台下分式加热器的实际测试结果,并对试验结果进行了分析。 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ 型伸缩式加热器的使用可有效地解决北方冬季无加热装置油罐车长途运输卸车问题     

桩西联合站罐底水质对罐底局部腐蚀的影响

以桩西联合站原油稳定罐为例,研究了油罐底水组成对油罐罐底腐蚀的影响,并采用极化曲线的方法深入研究了其电化学腐蚀的机理。重点从电化学腐蚀的方面讨论了油罐底水中各种离子对油罐罐底腐蚀的影响趋势以及离子之间的协同效应。结果表明,在桩西联合站原油稳定罐的油罐底水中Cl-、Ca2＋含量比其它油田水质明显偏高,而这种水质也从某种程度上加速了油罐的腐蚀速率。     

原油储罐底板安装技术研究

随着大型石油储备库的建设,储罐的安装要求越来越高。以1.0×10⁵ m³ 原油储罐为例,对大型油罐 的底板安装技术进行了初步探讨,从定位划线、中幅板铺设、底板铺设的技术要求、T角缝焊接、龟角缝的组对焊接及 影响因素等几个方面,详细叙述了高标准低消耗地安装大型原油储罐底板的方法。对罐底组装顺序进行了创新,可 做到无需重起走廊板,保证走廊板依次铺设的精度,实现走廊板一次定位、一次焊接成型。整个过程采用国内成熟 的施工工艺,确保高质高效地完成施工任务。     

不同大变形等级下层理角度对层状软岩隧道的影响

为探究不同大变形等级下层理角度对层状软岩隧道的影响,依托九绵高速全线软岩大变形隧道,通过岩石力学试验确定遍布节理模型参数,基于数值模拟,探究不同软岩大变形等级（轻微、中等、强烈）下层理角度对层状软岩大变形隧道围岩及支护体系受力变形的影响,并通过现场统计的层理角度与大变形情况对数值模拟结果进行验证。结果表明：1）层理小角度（0°、15°）与大角度（90°）围岩变形、支护结构受力变形较大,随着大变形等级的增大,层理角度引起的围岩支护变化效果越明显。2）随着层理角度的增大,围岩变形从拱底逐渐转移到右拱腰。围岩变形主要发生在隧道轮廓与层理面相切位置,其中拱底及左拱脚对层理角度变化较敏感。3）初支应力偏向及节理塑性区大致与层理弱面法向一致,随着层理角度的增大,节理的剪切塑性区由拱顶、拱底转移到左拱脚、右拱肩,最终偏移到左右拱腰上下位置;相比初支压应力,初支拉应力对层理角度更敏感,垂直节理增大了张拉剪切破坏塑性区贯通的风险,但剪切破坏塑性区半径反而有可能减小。4）现场的统计规律表现为小角度与大角度大变形等级较高,层理角度为60°以下时,岩层破坏发生在拱腰及拱肩处,随着层理角度的增大,有向拱肩发展的...     

基于流固耦合理论的立式储液罐抗震数值分析

建立基于流固耦合理论的立式储液罐非线性数值模型,并在地震荷载作用下对其进行罐底提离机理探讨以及罐壁＂象足＂和＂钻石＂变形仿真分析。结果表明,考虑罐壁与液体、罐底与基础接触的模型是有效的,由于液体晃动产生的倾覆力矩作用使罐壁受拉侧罐底边缘倾向于脱离地基,形成罐底提离,从而导致罐壁＂象足＂变形的屈曲破坏。