应用新闻

记者李曼雪报道2003年12月27日,随着烟台—新河—明村高速公路和同三高速公路日照段信息管理系统的开通运行,由全国电子信息百强企业中创软件公司总承包建设的山东省高速公路信息管理系统联网里程已达到2144公里,稳居全国高速公路信息管理系统联网里程第一位。 山东省高速公路管理信息系统于2000年9月正式开工建设,一期工程和二期工程总投资10亿元以上,由中创软件公司总承包建设。截止2003年12月,省内共有十几条高速公路实现了智能化管理,联网总里程达2144公里,已占山东省高速公路通车总里程的70％。 据中创软件副总经理兼交通事业部总经理马国     

让高速路更加畅通：浪潮英信服务器在山东省高速公路信息管理系统中的应用

1、 用户背景山东省交通厅根据山东省高速公路的建设进程和长远发展规划,提出了建设“山东省高速公路信息管理系统”的总体方案,以加速山东省高速公路现代化的建设。山东省高速公路信息管理系统的建设,旨在通过现代化的信息技术和管理技术完善高速公路各种交通设施的功能,充分发挥高速公路各种交通设施的功能,实现高速公路的舒适、安全、高效、畅通。2、 用户需求山东省高速公路信息管理系统包括收费、通信、监控三个子系统。收费系统实现山东省高速公路联网,统一收费,并按路段合理准确结算。通信系统是山东省交通系统专用通信网的基…     

基于VB的山东省高速公路工程地质信息查询系统的建立

截至2003年底，山东省高速公路总里程已经位居全国第一位。建设覆盖全省高速公路工程地 质状况信息查询系统，不仅有利于该地区高速公路建设管理的信息化 |而且对未来该地区高 速公路维护、建设、规划开发具有良好的指导作用。在系统建设中，采用地理信息系统软件 ArcInfo7.1.1作为数据采集、处理的主要工具 |以地理信息系统软件ArcView3.2二次开发语 言Avenue、COM组件MapObjects2.1、通用软件开发平台Visual Basic6.0为平台 |结合DDE技 术，实现软件平台之间的通讯，从而实现了对高速公路工程地质样点分析信息的图像查询。 通过创建使用Excel的Active对象，实现对路段工程地质信息、地质灾害、路段基本信息空 间叠置查询。该查询系统设计思路新颖，适用于高速公路工程地质信息的管理、查询、分析 与计算，是一个较有实用价值的公路查询信息系统。     

每年增收5亿元——山东省高速公路信息管理系统综述

7月31日,由中创软件公司承建的山东省高速公路信息管理系统潍莱路工程在济南正式通过验收,该工程于2001年11月18日正式开通,是山东省高速公路信息管理系统自开工建设以来第一条通过验收的高速公路。而该系统的验收将进一步推进山东高速公路新的收费系统最大限度地减少通行费的流失,从而增加高速公路通行费收入。据济青路、潍莱路统计,联     

IT沃土 谁来耕耘——我国高速公路信息化建设状况调查

高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑。2000年全国共建成高速公路4500多公里,伴随着京沪、京沈高速公路全线通车,我国高速公路的通车总里程突破1.6万公里,跃居世界第三位。高速公路运营里程的不断延伸,促使高速公路的发展重心逐步从建设向管理转移。信息技术的进步和互联网技术的发展,加速了高速公路的信息化进程,为高速公路发挥高速效益提供了动力。 三大系统支撑 高速公路交通机电工程在规划中属于基础建设投资的一部分。一般地,高速公路中的信息系统建设投资占到整个基建工程投资额的1％左右。赛迪顾问的调查分析表明,2000年高速公路信息系统建设投资约为11亿元。收费系统、监控系统和通信系统为     

联网收费第一省——记山东高速公路的信息化建设

山东的路修得快、修得好,有口皆碑,过去10年山东高速公路以每年平均300公里的速度延长,到2003年底,山东省的高速公路通车里程将突破3000公里,自1998年以来总里程一直稳居全国第一。但比路延伸更快的是山东省的高速公路信息管理系统,到今年底山东实现联网收费的里程将突破2000多公里,无论是一次性实现联网收费的里程数,还是联网总里程数,以及收费系统的先进程度,山东都走在了全国前列。金秋十月,记者在山东高速公路上体验了“一卡在手,畅通无阻”的流畅感觉,山东省交通厅项目部负责人张俊仁在济南接受采访时表示,信息管理系统的使用,不但提高了经济效益,而且提高了社会效益。他介绍,该系统开通使用后交通事故率平均下降了14%,恶劣天气下事故率下降了32%。联网以来,济青高速公路通行费平均增长了30%,如果除去因经济     

美国信息高速公路建设遇到难题

建设信息高速公路是当前美国及世界上很热门的主题之一.许多文章及新闻报道都在探讨这一高速公路的现状、目标、发展规划及经济效益等.在中国,信息高速公路的建设无疑不仅会在经济、技术、文化、教育等各个方面带来一场从思维到行为的革命,而且会改变人们日常生活中的一些千年古习.它同时为中国在日益加强的世界村和世界经济中的位置起着必不可缺的重要作用.不过本文的目的不在于探讨这一高速公路的积极效益(因为关于这方面的报道已经很多了),而在于综合美国在初建这一高速公路中所遇到的一些主要问题,以作为我国的借鉴.     

山东省高速公路信息管理系统——中创软件高速公路智能管理解决方案

智能交通将先进的数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通管理。为了让优良的交通设施更好发挥作用，产生更多的经济效益，更好地为经济建设服务，2000年9月1日由中创软件承建的山东省高速公路信息管理系统开始建设。     

应用动态

智能交通系统(ITS)代表着21世纪交通发展的重要方向。在以信息化带动工业化的号召下,山东省高速公路的管理也迈上了新台阶。近日,山东省高速公路信息管理系统第一期工程工程正式运行。这是我国目前规模最大的智能交通系统,该项目投资额约8.2亿元人民币。在一期招标中,中创软件股份工程有限公司以其总体方案、技术     

高速公路跨线桥桥型构思与选择

近年来，随着我国经济建设和改革开放的不断深入，全国各地竞相发展高速公路，以适应新形势的需要。因为高速公路是全封闭、全立体交叉的汽车专用公路，所以在高速公路上出现了众多的跨线桥。从已修建好的几条高速公路来看，跨线桥的设计还有许多不尽如人意之处。早期的高速公路跨线桥设计，仅是简单地满足了其功能上的要求，大多采用的是简支结构．这种结构形式虽然设计、施工简单，又较经济，但是外形呆板，跨径较小，人们戏称其为“板凳桥”。随着高速公路建设的不断发展，跨线桥作为高速公路上的一个重要景观，愈来愈受到设计人员的重视…     

鲁交通4.5亿搞信息化

高速公路发达的山东省为实现交通管理的高效和智能化,11月11日该省交通厅与中创软件就总投资额为4.5亿元的山东省高速公路信息管理系统一期工程的建设项目正式签约。该项目一期工程设计、施工和系统集成的总承包商中创软件透露,该项目涉及小型机、工作站、服务器、SDH、ATM、程控交     

应用动态

记者吴应泉报道 随着邮电行业加大、加快全国移动电话计费系统的建设,山东省移动通信计费三期工程项目     

智能交通需过标准关

城市基础设施建设和高速公路的飞速发展为我国智能交通(ITS)领域带来了巨大的市场:我国每年公路建设的投入超过3000亿元,按国外发达国家信息化投入占交通设拖总投入的8%～10%的比例计算,每年我国智能交通市场有望达到300亿元!但目前国内智能交通的投入远低于这一比例,其主要症结之一在于我国有关智能交通的相关标准还不完善。不过随着10月28日“全国智能运输系统标准化技术委员会”的北京的正式成立,找国智能交通标准相对缺乏的问题将有望得到解决。该委员会主任委员孙国庆表示,标准化的智能交通系统的有4大优势:保障系统全国兼容、有助于产品多样化、有利于系统集成、降低风险和保护投资。     

高速公路安全运营的迫切需求——联网监控

高速公路监控系统属于高速公路机电项目的一部分，其它还包括通信和收费系统。根据国家交通部部长张春贤在2003年全国交通厅局长会议上提出的发展目标，2010年全国高速公路预计将达5万公里，2020年高速公路总里程则将达到7万公里以上，并连接所有目前人口在20万以上的城市，基本上形成国家高速公路网。如果按照目前机电工程的投资比例占整个公路建设投     

高速公路机电工程施工进度控制研究

机电工程是高速公路建设的重要组成部分,有效的进度管理是高速公路机电工程项目按时完工、高速公路顺利通车的保障。本文以高速公路机电项目为研究对象,分析了高速公路机电工程施工进度控制现状和常见问题,提出了高速公路机电工程施工进度控制的改进措施,旨在为建设高速公路机电工程项目的进度管理提供参考借鉴。     

项目动态

日前记者获悉,北京市高速公路联网收费工程即将启动。 为实现高速公路现代化管理,进一步发挥高速公路效益,联网收费系统已成为北京市高速公路建设与改造的重点。按照工程规划,建成后的收费系统网络将全面覆盖北京市高速公路信息管理中心,六环路沿路的各收费中心、所、站,可完成收费和监控数据的传输以及各种监视图像的传输,最终实现全市高速公路联网收费。该工程的实施,将推动北京高速公路管理的现代化,并为今后北京高速路网与全国高速路网全面实现联网收费奠定坚实的硬件基础。     

基于高速公路建设决策支持系统的研究与开发

在高速公路建设过程中,由于路线选择的限制,会遇到条件恶劣的路段,增加了高速公路施工的难度,也给日后行车带来了安全上的隐患。如何选择正确的施工方式是保障高速公路建设质量的重要措施之一。结合当前我国高速公路建设的现状,针对现行高速公路复杂问题路段施工方式选择上没有科学有效决策辅助的问题,依据决策支持系统的相关理论,构建一个高速公路建设决策支持系统,对系统的开发目标、功能、结构和模块设计进行了相关研究。     

山东省信息社会发展概况

一、全省信息社会发展概况1.现状与趋势2013年山东省信息社会发展指数（ISI）为0.4825,较2012年提高10.2%,全国排名第9位,仍处于信息社会转型期。2007-2013年,ISI指数年均增长9.5%,增速列全国第10位,山东省信息社会建设正在加速推进。2.重点领域发展概况（1）知识型经济：2013年山东省知识型经济指数为0.3838,排名第9位,处于知识型经济转型期。     

安全可靠简便--华为助力北京高速公路联网收费工程

一、建设背景 高速公路是一个国家现代化水平的重要标志之一,而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的基础支撑.高速公路运营里程的不断延伸,促使高速公路的发展重心逐步从建设向管理转移.信息技术的进步和互联网技术的发展,加速了高速公路的信息化进程,为高速公路发挥高速效益提供了动力.     

高速公路网络信息化建设管理体制及技术创新

随着经济的飞速发展,交通行业也得到了迅速的发展。高速公路发展状况对交通运输有极其重要的意义,高速公路的网络信息化对高速公路的建设有十分重要的作用,网络信息化建设是高速公路管理的有效方式,创新高速公路网路信息化技术,对高速公路的建设和管理有很重要的意义。