含钙焊条的试制研究

简述铸铁焊补是生产中经常遇到的事情。汽车、拖拉机、柴油机、机床,各种机器的铸铁底座及部件在制造和使用中,会产生裂纹、气孔、沙眼等缺陷。铸铁焊补能使废品复活,为国家节约大量财富。由于铸铁本身塑性很差,焊补时容易产生裂纹、白口等,要把工件焊补好,就必须很好的解决这些问题。我国不少工厂在铸铁焊补方面已有许多好经验、好方法。但因铸铁焊补的困难性,现在仍有大量铸铁废件没有得到修复,热焊和半热焊仍然是铸铁焊补     

灰口铸铁焊补工艺的分类

铸铁是工业上应用非常广泛的一种金属材料,但是这种材料的焊补却比较困难。由于铸铁焊补时存在有白口及淬硬、裂纹、加工性、熔合性等问题;还对焊补区与原母材应具有颜色相同等要求。因此,在灰口铸铁的焊补方法与工艺是多样的。讨论铸铁焊补工艺的分类,能更好地揭示铸铁焊补的本质,以便于焊工掌握铸铁的焊补技术。 1. 铸铁的热焊(包括半热焊) 铸铁的热焊具有如下特点: (1)铸件焊前需预热至600～700℃(半热焊预热至400℃),不仅有效地减少了焊件的温差,而且铸件处于高温,具有一定的塑     

一机部在福建举办华东地区铸铁焊补短训班

为了推广和提高华东地区的铸铁焊补技术,一机部继中南地区、西北地区铸铁焊补训练班之后,于今年六月一日至七日在福建省南平市举办了华东地区铸铁焊补短训班,短训班由哈尔滨焊接研究所和福建省建阳地区重工局联合主持。     

铸铁的焊接及缺陷的处理办法

铸铁零部件在制造和使用过程中产生的缺陷和损坏,需要修补时,应根据铸铁的特点采用相应的焊补工艺进行焊补修复.     

灰口铸铁的焊补工艺

我厂有一机器附件(灰口铸铁),在搬运过程中不慎摔碎,要求焊补,从经济角度考虑,决定用氧乙炔焊补工艺。鉴于灰口铸铁焊接所存在的工艺困难,以及被焊件几何形状为封闭体,不能自由热涨冷缩,所以,最大缺陷是裂纹。如此大的焊件,要整体预热,条件不允许,决定局部预热焊补。具体工艺如下。     

过热蒸气介质对灰口铸铁的腐蚀及翻胎模的焊补

铸铁翻胎硫化模、平板硫化模等橡胶模具,一般在压力5～8公斤/厘米~2,温度小于200℃的过热水蒸气的作用下工作。众所周知,对于长期在水蒸气介质或其他高温氧化性介质中工作而使材质变化的铸铁,可以采用黄铜钎焊、气焊(先用碳化焰使熔池即焊补部位的母材渗碳,起还原氧化铁的作用)进行补焊。然而这两种工艺方法的焊接热输入量较大,用于焊补大型铸铁件上处于刚性较大部位的缺陷时易产生热应力裂缝。而采用电弧冷焊则焊补难度较大。如果用镍基铸铁焊条,熔化金属与母材熔合不良,甚至熔滴在母材上“打滚”,不能形成焊缝。为研究铸铁材质和焊补性能所发生的变化,对某橡胶厂已使用30多年的2米铸铁平板     

铸铁焊补现状的调查报告

在工业生产中,铸铁机件有可能因各种原因而损环,其中有些是生产中的关键设备。因此,及时进行修复,意义十分重大。下面就机床制造业、汽车、拖拉机、农机制造及其修理厂的厚壁铸件焊补情况的调查作一介绍,供参考。机床制造业的铸铁焊补国内许多机床厂都开展了铸铁焊补,从而降低了废品率,提高了质量;某些厂的焊补技术达到了较先进的水平。     

离心铸铁辊环端面缺陷的焊补

离心铸铁辊环一般用盘式离心机生产,生产过程中辊环上端面容易产生夹杂,裂纹等铸造缺陷,本文研究了这些缺陷的焊补方法,通过采取严格的焊补工艺,成功焊补了离心铸铁辊环端面缺陷,降低了离心铸铁辊环的废品率。     

新铸120纯铁芯铸铁电焊条

新铸120电焊条是采用工业纯铁作为焊芯,药皮为氧化钙、氧化钛、氧化铁型涂料的电焊条。主要用于铸铁件非加工表面的焊补。目前在汽车、拖拉机、机床行业中,铸铁件在制造和使用过程中,经常会发生铸件铸造缺陷相损坏,需要进行焊补。这些铸铁件非加工面的焊补约占全部焊补工作量的60%左右。所采用的铸铁焊条有:铸100、铸208钢芯铸铁焊条、铸117高钒焊条、铸607铜铁焊条也还有用镍基铸铁焊条的。     

铸铁小轴CO_2气体保护自动堆焊

在纺织机械上有各种类型和大小的铸铁轴,生产中极易磨损。对于磨损后的铸铁轴,是不能靠手工电弧焊进行修复的;如用氧—乙炔气焊,则会带来材料消耗多,焊补修复时间长,变形大、不易校正,焊补后切削加工困难等。针对纺织机械中铸铁轴磨损后的修复问题,上海静安区一九七三年度焊接技术现场会上,介绍了上棉十三厂的同志利用自制的CO_2气体保护自动焊土设备,成功地进行了铸铁轴合金细丝的表面堆焊,其主要工艺参数如下:焊件:铸铁轴,焊补前在其磨损处先车     

铸铁芯焊条不予热焊法及其在机床铸铁件焊补中的应用

一九六五年以前,我厂铸件焊补主要采用气焊。但气焊生产效率低、劳动条件差,尤其当热焊时显得更加突出。因此,随着铸铁电焊条及焊补技术不断改善和提高,而被手工电弧焊所代替。从一九六六年到现在,我厂便一直采用高炭铸铁芯焊条不予热手工电弧焊对各种类型的大、中、小件的缺陷进行焊补。这种焊接方法也叫冷焊法,操作容易、设备简单(直流电焊机就可以)、劳动条件较好、生产效率比较高、施焊灵活,深受焊工师傅的欢迎。     

CO_2 O_2混合气体保护焊冷焊铸铁

铸铁是一种可焊性较差的材料,为寻找理想的焊接铸铁工艺,过去曾采用CO_2气体保护焊冷焊法,但这种工艺焊成的焊缝表面堆高大,焊缝成形不理想,有时还产生气孔。而传统的焊接铸铁工艺方法,如气焊法、电弧冷焊法虽然能够焊补铸铁,但由于被焊铸铁的材质不同、使用场合不同和焊补部位不同,所以都有不同程     

离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补

在离心铸铁轧辊铸造过程中,上辊颈处有时会出现夹渣、夹砂等缺陷,为提高轧辊的成品率,本文研究了离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补,通过试验选择了适合的焊条和焊接工艺,成功解决了离心铸铁轧辊辊颈的焊补问题。     

不锈钢焊条焊补铸铁的尝试

一般铸铁件的焊接往往采用铸铁焊条。焊补汽缸体平面上缸筒之间的裂纹时面临着特殊的情况,该件不允许焊前预热,否则会引起变形以致报废,所以不能使用热焊及半热焊铸铁焊条,而一时冷焊铸铁焊条缺手。于是试用了不锈钢焊条,施焊时不必加热被焊件,注意选用较小电流,焊后立即用小锤敲击焊缝,同样保证了焊接质量。     

低炭钢芯冷焊铸铁电焊条的制造

一机部技术情报所和山西省长治县革委会生产指挥部在山西省长治县联合召开了全国铸铁焊补经验交流会。会上广泛地交流了各单位通过活学活用毛主席著作在铸铁焊补工作上所取得的经验。会上对长治县电焊条厂发扬自力更生,奋发图强的革命精神,就地取材用土法上马的办法试制的一种经济、适用的铸铁冷焊电焊条给予了很高的评价。为了广泛交流我国铸钢焊补面的经验,本刊特根据会议资料,综合整理了制造这种低炭钢芯冷焊铸铁用电焊条的经验及有关单位对该焊条的生产使用情况以及这次会议对这种焊条的鉴定意见,以供参考。鉴于铸铁焊补仍然是一个“老大难”问题,望各地根据毛主席“要认真总结经验”的伟大教导,将生产实践中积累的丰富经验加以总结,交流推广。     

涂黄油铸铁冷焊

我们经过多年的试验及实物焊补,摸索出了涂黄油铸铁冷焊的新方法。74年以来,用此法焊补了解放牌汽车缸体、拖拉机缸体、汽车后壳、变速箱体、电机外壳、变速箱体,甚至焊补壁厚较薄的生活用品,如铸铁锅等,焊补质量很稳定。实践证明,本方法从效果上来看是一个可取     

有关铸铁焊补中几个问题的讨论

我们在生产中,经常碰到机床铸件,如床身、齿轮箱、导轨等所产生的缺陷(裂纹、气孔、沙眼)需要焊补,下面根据我们的生产实践,就有关铸铁焊补中的几个问题,谈谈体会,和同行师付们讨论、交流。1.在铸铁焊补中,开好坡口是十分重要的,从而能够保证母材和焊条的更好熔合,避免产生气孔,夹渣。总的来说,开坡口有两个目的,一是为了将整个缺陷全部焊     

白口铸铁焊被温度场的数值模拟

应用有限元方法建立了白口铸铁焊接接头焊补温度场的数学模型,对白口铸铁焊补温度场和热循环进行了分析。研究结果表明：焊后初期冷却速度很快（约４００℃／ｓ）;焊补接头的温度分布极不均匀;热影响区中特别是靠近熔合区处存在较大的温度梯度,间焊接接头生产裂纹的重要因素。计算值与实测值进行了对比,结果基本吻合。     

白口铸铁焊补温度场的数值模拟

应用有限元方法建立了白口铸铁焊接接头焊补温度场的数学模型,对白口铸铁焊补温度场和热循环进行了分析。研究结果表明：焊后初期冷却速度很快（约４００℃／ｓ）;焊补接头的温度分布极不均匀;热影响区中特别是靠近熔合区处存在较大的温度梯度,是焊接接头产生裂纹的重要因素。计算值与实测值进行了对比,结果基本吻合     

浅谈灰口铸铁大体积缺陷焊补工艺优选

本文通过对灰口铸铁的化学成份、机械性能、焊接性等进行综合分析,阐述了其焊接工艺难点,扼要介绍了灰口铸铁的几种焊接方法及特点,并对实际生产中常采用的灰口铸铁大体积缺陷焊补的电弧冷焊工艺、操作技巧、质量检查等内容进行了较为详尽的叙述。通过与电弧冷焊工艺相比较,阐明了CO2气体保护焊应作为焊补灰口铸铁大体积缺陷的首选方法。