专利摘要

一种汽车防爆轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本实用新型公开了一种汽车防爆轮胎,它由外胎和内胎组成。外胎为普通外胎,内胎由两部分组成,其靠近外胎的内胎外层,为内含汽泡的钳形塑胶体,其靠近外胎开口处的内胎内层是充气环形密封胎,本实用新型结构简单,防扎、防爆效果好,保障安全(专利号ZL 99244734.8)。多内胎轮胎(XJ-04摘自《实用新型专利公报》,2000年第16卷第42号P73)本新型属于一种车用多内胎轮胎,它是在已有的一条内胎基础上加内胎,每条内胎一个气门嘴,分布在钢圈上,均匀充气。车在运…     

一种新型无内胎免充气轮胎

本无内胎免充气轮胎的结构要点,是在与一般机动车外胎结构相似的轮胎胎体内,平行密集排布大量的近Ω形弹簧钢丝圈,充当弹性承重骨架;在胎体内弹性承重骨架的外部,网格状排布较多的弹簧钢丝等,阻止轮胎在加速及刹车时前后扭动;上述二者使用橡胶与帘布等胶结固定成形,就可制成轮胎。 　摘自《实用新型专利公报》 １９９９年１１月 １７日第１５卷第４６号上册,Ｐ．９９一种新型无内胎免充气轮胎@李若湘     

专利摘要

一种自行车轮胎一种自行车轮胎,是在现有自行车内、外胎之间加设一层硬质C形框套,以防止路面上的尖硬物刺破内胎。本实用新型结构简单合理,加工制造容易,使用方便,可有效地保持内胎不易刺破,适于与现有车胎配套使用。(XJ-04摘自《实用新型专利公报》第15卷,第47号P74)高弹力免充气轮胎高弹力免充气轮胎的胎体内有多个腔体,轮胎的胎冠部位有花纹,与轮辋接触的部位为胎趾,腔体的空腔与胎趾平行;腔体内有螺旋状凹凸槽,在胎体与轮辋接触面上有防滑槽,腔体内螺旋状凹凸槽的截面为梯形。该轮胎直接使用橡胶制作,节省了帘布、钢丝…     

专利信息

一、轮胎产品名称:无内胎的轮胎构造申请(专利)号:200520132699.3摘要:本实用新型公开一种无内胎的轮胎构造,为解决现有的轮胎充气结构在充气时,该轮胎本体的胎唇与轮圈的卡制部成分离状态,造成充气状态中的气体容易从二侧缘溢出等问题而发明。     

七家摩托车轮胎企业获质量授信

七家摩托车轮胎生产企业获得中国橡胶工业协会质量授信。这七家企业及其商标、产品分别为：江苏飞驰股份有限公司飞驰牌普通外胎、真空胎、普通内胎、ⅡR内胎；江苏通用科技有限公司红豆和千里马牌普通外胎、真空胎；广州广橡企业集团有限公司钻石牌普通外胎、真空胎；徐州汉邦轮胎有限公司甲牌普通外胎、普通内胎；     

专利文摘

一种安全汽车轮胎，双内胎轮胎，快捷耐用改型外胎，高安全性的锁固胎结构，一种车辆复合外胎。[编者按]     

橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫

本实用新型公布一种橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫,属于一种车辆轮胎防扎防爆的保护装置。它包括首尾相接的圆环形金属板,金属板位于车辆轮胎的内胎与外胎之间,金属板的宽度和轮胎与地面相接触的宽度配合;在金属板外包裹有柔性的保护层,保护层的两边是包在外胎外侧的、与外胎弧度相配合的弧形边。本     

无内胎式汽车防爆轮胎

由张君宝申请的专利 (专利号　 992 0 95 1 0 ,公布日期　 2 0 0 0 0 3 0 8)“无内胎式汽车防爆轮胎”主要由轮辋、气门嘴和外胎组成 ,其特点是在外胎的内口处固定具有串气管的隔离带 ,外胎的内表面贴敷防护网 ,外胎的内腔中设置隔气膜片 ,膜片的周边分别与外胎的内表面和隔离带连接固定。当高速行驶的汽车突然发生爆胎时 ,本实用新型能迅速起作用 ,保持胎内 85 %的气压 ,防止了气体立即跑光 ,确保了汽车控制正常 ,有效地减少了因爆胎而发生的交通事故。无内胎式汽车防爆轮胎     

一种新型无内胎免充气轮胎

本无内胎免充气轮胎的结构要点是：在与一般机动车外胎结构相似的轮胎胎体内,平行密集排布大量的近Ω形弹簧钢丝圈,充当弹性承重骨架,再在胎体内弹性承重骨架的外部,网格状排布较多的较细弹簧钢丝等,阻止轮胎在加速及刹车时非正常前后扭动,上述二者使用橡胶与帘布等胶结固定成形,就可制成本轮胎。一种新型无内胎免充气轮胎     

一种新型车胎

本实用新型公开了一种新型车胎，其结构包括钢圈、内胎和外胎，其结构特点是：上述内胎由呈紧密辐射状排列的弹簧圈组成，弹簧圈内置在钢圈与外胎之间，弹簧圈为整体件，并由一根固定钢丝将它们串联后经固定栓定位在钢圈上。本实用新型与现有技术产品相比，它利用弹簧型内胎的弹力及径向张、缩力不但实现了圆周滚动运动，且具有防震减震作用，从而克服了现有车胎在应用时，需要经常充气，或遇尖锐物易被刺穿而发生爆破的缺点(专利号 ZL 01205973.0)。 RP-04摘自《实用新型专利公报》，第18卷第1号 一种新型车胎…     

一种高耐热橡胶轮胎

正本实用新型公开了一种高耐热橡胶轮胎,其结构包括轮胎本体、胎肩、胎边、通孔、胎唇、内槽,轮胎本体与胎肩、胎边、通孔、胎唇、内槽均为一体化结构,通孔设于轮胎本体的中心位置,胎肩设置在轮胎本体的外壁顶部上,胎边设于轮胎本体外     

专利文摘

橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫 本实用新型公布一种橡胶轮胎防扎防爆钢箍衬垫,属于一种车辆轮胎防扎防爆的保护装置。它包括首尾相接的圆环形金属板,金属板位于车辆轮胎的内胎与外胎之间,金属板的宽度和轮胎与地面相接触的宽度配合;在金属板外包裹有柔性的保护层,保护层的两边是包在外胎外侧的、与外胎弧度相配合的弧形边。     

全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的解决方法

探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048与水按质量比4∶1混合浸泡内胎,外胎与内胎的分离效果较佳。     

专利摘要

一种免充气轮胎本实用新型公开了一种免充气轮胎,其特征为：在轮胎体上设置有内凸带,该内凸带与轮胎体吻合成一体。本实用新型的内凸带可与钢圈卡合,使轮胎与钢圈间能紧密卡固,使用安全可靠,本实用新型具有不怕异物穿刺、无爆裂现象、减震性能好、使用寿命长等优点。XJ-04摘自：实用新型专利公报,第15卷第27号P80多重气室组合式内胎一种多重气室外组合式内胎,为提供一种减少轮胎被尖物刺破,能自行填补刺洞的轮胎内胎,提出本实用新型,它包括弹性内胎本体及多重气室体;内胎本体包括外盘、内盘、具有中心通孔的主气室环及闪电形防…     

调整模型尺寸解决轮胎装配难的问题

通过降低轮胎外胎硫化模型的高度,使轮胎着合宽度减小,从而解决了装胎难的问题。同时,还对水胎外轮廓尺寸和水胎模型结构进行了调整。调整后,无论是有内胎还是无内胎轮胎,都使用同一种硫化水胎,方便了管理,提高了水胎的有效利用率。     

大型拖拉机轮胎的结构设计

介绍16．9-34和18．4-34拖拉机轮胎的外胎、内胎和水胎主要技术参数的取值和生产中应注意的问题。结构设计时应加大轮胎行驶面宽度、降低胎面弧度高，胎面花纹选用普通人字形花纹；水胎外直径对外胎胎里直径的伸张值取1．028～1．035；内胎断面设计为椭圆形与外胎匹配。轮胎成品外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求，实际使用性能良好。     

一种带有防爆气门嘴的防爆胎

正由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利(公开号CN 103707718A,公开日期2014-04-09)"一种带有防爆气门嘴的防爆胎",涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎,其外胎包裹于内胎外部,内胎内部由多个独立气室串联成一个整体,并设有充气胎,充气胎上连接有气门嘴,气门嘴与充气胎之间设有橡胶层,在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、内胎和外胎的结构,有效地保护了充气胎不被损坏,保证车辆的正常行驶;在打气过程中,报警装置可     

充气轮胎防扎垫片

本实用新型涉及充气轮胎的保护用具，特别是一种充气轮胎防扎垫片。该垫片为弹力橡胶体，置于轮胎的内、外胎胎顶部的间隙内，垫片主体部分呈拱形结构，其内嵌埋1条弹性钢片，主体上部设置有与其成一体的、且呈放射状分布的橡胶凸台，各橡胶凸台的高度自中部向两侧依次降低，各橡胶凸台顶部所形成的外缘线与外胎胎顶部内表面的弧形结构相匹配。该垫片不但彻底解决了传统充气轮胎防扎的难题，而且在传统充气轮胎上安装、使用、拆卸均非常方便，在置换外胎时本垫片还可重复使用。     

胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施

分析了无内胎工程机械轮胎容易产生胎里缺胶、胎里裂缝缺陷的原因 ,提出了相应的改进措施 :确保胶囊气密效果和外胎与胶囊之间的润滑效果。认为有内胎工程机械轮胎生产的主要问题是胶囊打褶 ,应适当降低有内胎轮胎胶囊的设计高度     

胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施

分析了无仙胎工程机械轮胎容易产生胎里缺胶、胎里裂缝缺陷的原因,提出了相应的改进措施,确保胶囊必效果和外胎与胶囊之间的润滑效果。认为有内胎工程机械轮胎生产的主要问题是胶囊打褶,应适当降低有内胎轮胎胶囊的设计高度。