B6135Z型增压柴油机工作过程研究

本文论述了B6136Z型废气涡轮增压柴油机的工作过程、试验研究方法、改进措施及其所取得的效果。分析了气道评价参数、增压器效率、油泵喷油持续角、喷油嘴流量系数等参数对柴油机动力性、经济性、烟度与排放物的影响。     

径流涡轮增压柴油机工作过程模拟计算

本文介绍在增压柴油机工作过程模拟计算程序中,加入径流涡轮特性计算子程序的方法。在程序中,根据径流涡轮主要结构参数和转速,通过计算得到涡轮特性曲线,并且直接将计算所得到的径流涡轮特性曲线作为边界补充条件,求解排气管涡轮端气流参数。这就使工作过程的模拟计算能将径流涡轮的主要结构参数与增压柴油机的性能参数联系起来。     

12V135Z-1型增压柴油机燃油经济性改善

<正> 无锡动力机厂1973年开始生产12V135基本型非增压柴油机,1977年试制成12V135Z型涡轮增压柴油机,设计时结构未作重大更改,因此12V135Z型增压机性能和可靠性存在一定问题。以后逐步对增压机又作了多方面改进(如曲轴、润滑系统、增压系统、起动系统等),研制成12V135Z-I型增压机。近年来,主管部门对135系列机的经济性提出明确要求(表1),由表1可知,新标准对燃油和机油耗率、排气烟度均有较高要求。为实现新标准所规定的指标,本厂对135机作了     

利用挤流改善增压柴油机工作过程的研究

具有较强挤流作用的缩口型燃烧室在R1 0 5系列柴油机上进行研究开发 ,并在增压机型上进行试验研究 ,试验表明改进后放热过程及时而又完善 ,最大爆发压力和压力升高率受到有效的控制 ,供油系统和增压系统匹配良好 ,柴油机的工作过程和主要性能指标得到改善     

涡轮增压四冲程柴油机水下工况的工作过程研究

本文根据模拟试验的大量数据,研究了水下工况对涡轮增压器以及柴油机换气和燃烧过程的影响;论述了涡轮增压柴油机用作潜艇主机的可行性,并提出了相应的措施。     

利用挤流改善增压柴油机工作过程的研究

具有较强挤流作用的缩口型燃烧室在R105系列柴油机上进行研究开发,并在增压机型上进行试验研究,试验表明改进后放热过程及时而又完善,最大爆发压力和压力升高率受到有效的控制,供油系统和增压系统匹配良好,柴油机的工作过程和主要性能指标得到改善.     

增压柴油机加速过程的试验研究

本文论述增压柴油机在外载荷突变时,喷油调速系统、缸内工作过程、排气管系统、涡轮增压器、测功器载荷之间的相互匹配,提出了相应的模拟计算程序。阐述在加速过程中燃油喷射量、缸内燃油热能转换效率、及其随过量空气系数的变化,调速器行程诸参数的确定方法。为检验计算模型的可靠性,特对一台中速增压柴油机进行了加速过程的计算与试验,结果表明,两者吻合。本计算与试验方法可用以研究增压柴油机在外载荷突变时的不稳定运转过程与优化改善增压柴油机加速过程的方法。     

150型增压柴油机新燃烧系统研制

本文叙述１５０型增压柴油机新燃烧系统的研制，目标是提高平均有效压力６５％（达到１．３５７ＭＰａ），改善经济性，并保持原有的结构紧凑性。研究工作包括两部分，即无涡流和有涡流燃烧。在有涡流燃烧系统上满意地实现了预定目标。     

增压柴油机工作过程模拟计算研究——压气机边界条件的处理

本文主要介绍了在增压柴油机工作过程模拟计算中，对于压气机进口及出口同时存在压力波动的压气机边界条件的数学模型和计算方法，发展了新的叠代方法；三点法。计算结果的检验表明该计算方法具有一定的工程实用性和可靠性。     

135系列柴油机的超速自动保护装置

<正> 1前言电子技术应用于柴油机测速及自动保护,对于提高测速精度和确保柴油机安全可靠地运转,延长其使用寿命和改善操作人员的工作条件等是一项有效的措施。 135系列柴油机是国内一种多机型的系列产品,它广泛用于农业排灌和工业配套以及船用主、辅机的动力设备。本文主要介绍在135系列柴油机上应用数字式智能转速表既能测量转速又可实现超速自动保护。 2简介 135系列柴油机的转速测量,在原结构中,其直列机(2、4、6缸机)采用501E型机械驱动转速表;V型机采用SZD—1型电动转     

直喷式增压柴油机燃烧过程可视化研究

介绍采用高速摄影技术研究直喷式增压柴油机的燃烧过程，研究工作在单缺柴油机上进行。研究结果表明，进气增压改善了上柴油机燃烧过程；促进了燃油和空气的混合，增加了燃油束向燃烧室中心的扩展区域，壁面附近燃油堆积量减小；缩短了着火延迟期，增加了扩散燃烧的比例，火焰扩展速度降低；改善了燃烧室内的燃烧条件，抑制了燃烧火焰向活塞顶部外溢。     

增压柴油机进排气过程的模拟计算研究

基于GT-POWER软件建立了包括增压柴油机进气系统、排气系统和排气消声器的工作过程模拟计算模型,通过模拟计算研究了发动机的外特性指标、最高燃烧压力、进排气系统压力波动、消声器端口压力等参数的变化,试验验证表明:所建立模型能够正确预测发动机进排气系统中的压力波。     

新135柴油机气缸盖热负荷的研究

本文在采用普通热电偶和贯穿式热电偶对新135柴油机气缸盖温度分布进行详细测量的基础上,分析了主要结构因素和运转因素对气缸盖温度分布的影响,对其热负荷进行了分析和评定,明确影响局部热流量的主要因素,得出热流量公式q∝(G_T/A_P)~a(γ_O/γ_K)~b及其指数值α=0.8,b=0.26。还分析了冷却水侧面壁温度对气缸盖传热的影响。在柴油机突加突卸负荷时,测量气缸盖的温度变化,并在此基础上,进行了热应力计算和气缸盖低频热疲劳的基本估计。     

‘94全国135系列柴油机市场预测

去年,我国国民经济高速发展,全国135系列柴油机硕果累累。据不完全统计,去年全国135系列柴油机销售总量达到49000台,超出年初计划的8.16％,同比增长130％。尽管国家中期实行宏控,紧缩的资金影响了市场的“热”度,但对135柴油机市场波动不大。从某种角度讲,反而净化了135柴油机市场,使“炒”名牌机与热门机型的现象得以平抑,同时阻止了组装杂牌机与旧翻新机的滋生蔓延。     

非道路涡轮增压柴油机高原适应性研究

为改善非道路柴油机高海拔条件下功率下降、经济性及排放性能恶化、高速增压器超速等问题,利用柴油机高原环境模拟台架试验结合一维仿真研究了0～4 000m海拔环境下增压器运行特性、柴油机综合性能参数等随海拔高度的变化规律及影响机理。针对柴油机的变海拔性能恢复目标,通过对增压系统进行参数计算和选配,提出一种带有废气旁通阀的两级涡轮增压匹配方案。研究结果表明:变海拔条件下,非道路柴油机各性能参数呈现非线性变化,在转速800～2 800r/min全负荷工况下,柴油机动力性、经济性变化梯度呈现出先减小后增大的"浴盆形"趋势。在0～2 000m海拔环境下,柴油机转矩降幅达4.3%,有效燃油消耗率降幅达6%。随着海拔升高,中冷前温度与涡前温度逐渐升高,增压压力与涡前压力逐渐降低,CO、全碳氢和NO_x排放升高。匹配两级增压系统后,对比原机4 000m海拔运行工况,柴油机功率平均升高14.9%,有效燃油消耗率平均降低11.8%,实现了非道路柴油机的高海拔性能恢复目标。     

135系列柴油机B型喷油泵机械调速器改装电子调速器试验研究

分析了135系列柴油机B型喷油泵机械调速器改装电子调速器原因,介绍了其组成、工作原理、安装、调试及注意事项和效果比较.     

NT135×168系列柴油机的开发

本文介绍在135×160系列柴油机基础上进一步加长行程开发而成的NT135×168系列柴油机的开发目标、结构特点、性能试验、耐久试验和用户试用考核;同时得出,新机型具有良好的动力经济性和使用可靠性。     

第二代B135系列柴油机的发展和研究

本文阐述B135系列柴油机设计的基本技术决策,主要设计结构、主要固定件和运动件的基本设计观点及强度研究结果,以及现已投产的B6135型柴油机的性能。