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巴基斯坦陆军长期以来装备的是美制M113装甲输送车,采购数量高达1000余辆。近年来,为适应新军事革命的发展,巴基斯坦陆军的改革步伐明显加快,在大量采购和联合研制新型主战坦克的同时,也开始对步兵战车和装甲输送车进行了换装。继推出PIPV新型步兵战车后,如今又推出出M113的替代产品——“塔尔哈”新型装甲输送车。 相似文献
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法国总装备部(DGA)已授予雷诺卡车防务公司一份紧急作战需求合同用于升级陆军部署在阿富汗的80辆4×4型VAB装甲输送车,升级工作将在2011年底完成。升级的主要内容是加装Pilarw小口径武器探测与定位系统并匹 相似文献
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二战后，世界军事形势处于美、苏之间的核冷战恐怖之中。为了应对可能出现的世界大战，分别以美、苏为核心的东西方各国纷纷扩张军备，能够在核条件下生存和战斗的坦克装甲车辆获得了充分的发展。 相似文献
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科威特元首卫队计划在不久的将来采购至少60辆轮式装甲人员输送车。目前，有4种4×8轮式装甲输送车将参加年中在科威特举行的试验，这4种车分别是BAE系统公司陆地系统部研制的沙漠型“锯脂鲤”装甲车、帕特里亚车辆公司的装甲模式化车（AMV）、施泰尔·戴姆勒·普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车和俄罗斯GAZ公司BTR-90装甲车 相似文献
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乌克兰哈尔科夫-莫罗佐夫机械制造设计局(KMDB)开始向伊拉克交付首批8×8型BTR-4轮式装甲人员输送车,预计将于2011年5月底运抵伊拉克。伊拉克国防部此前接收的26辆车中包括20辆步兵战车、4辆BTR-4KSh指挥车以及2辆BSEM-4K救护车。此外,与之一同交付的还 相似文献
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波兰位于中欧东北部，其较发达的工业，为装甲车辆的生产打下了良好的基础。早在20世纪60年代初波兰就与捷克斯洛伐克联手生产出8×8型轮式装甲输送车，捷克斯洛伐克负责底盘部分，波兰负责车体及武器部分。捷克斯洛伐克命名该车为OT=64，波兰称其SKOT。 相似文献
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新加坡技术动力公司正在为新加坡武装部队（SAF）批量生产新型8×8“特雷克斯”装甲输送车,该车将在2010年中期具备完全作战能力。 相似文献
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8×8型BTR-90装甲输送车是继早期的BTR-60、BTR-70及BTR-80系列装甲输送车之后的俄罗斯新型8X8型轮式装甲车,该车即将投入批量生产。在许多方面,BTR-90装甲输送车是BTR-80装甲输送车的放大型版,与之有着相同的总体布置,即驾驶员及1名载员位于车体前部,双人炮塔位于车体中部,载员舱位于炮塔的正后方。 相似文献
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2005年2月3日，德国克劳斯·玛菲-韦格曼公司为特种部队研制的“獴”装甲车在慕尼黑成功下线。这样，联邦国防军就获得了一种为陆军特种部队设计的人员和物资输送车。德国为特种作战师以及支援部队首批订购了396辆“獴”装甲输送车。 相似文献
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白俄罗斯国有迪斯普雷设计局最近公开展示了几种国产的遥控武器站样品。这些遥控武器站的研制是为了满足白俄罗斯装甲兵和特种兵部队在作战行动中对无人火力支援的需求。基型Adunok遥控武器站系统包括4个静态观察和射击模块以及1套计算机控制装置。该系统的功能包括对特定区域的监视、观察和获取潜在目标以及以半自动或全自动模式对目标进行打击。 相似文献
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“巨蜥”装甲输送车在M113装甲输送车基础上改进而成。M113装甲输送车自20世纪60年代初以来就在德国陆军中服役，几乎遍及德军所有这兵种，到80年代中期，德国陆军开始对M113装甲输送车及其变型车进行改进。通过改进，这种老车获得了新生，显著提高了性能，并扩大了用途，以快速省钱的方式满足了部队的急需。 相似文献