影响矩阵法确定斜拉桥的合理成桥状态

结合跨海斜拉桥范和港大桥这一工程实例,提出了如何基于影响矩阵法的原理,并结合相关软件,来快速得到影响矩阵,最终计算了范和港大桥的合理成桥索力,结果符合规范及工程计算的精度要求,方法简单方便,具有一定的借鉴意义。     

状态矩阵法在网络技术计算中的应用

用实例具体说明了有Ｍ个节点、Ｎ个工序的网络图，如何运用只存储工序的起点、终点表示一个有向连通图，运用状态矩阵法编译计算机软件程序进行网络分析计算，能解决网络分析软件的可靠性、占用储存空间小、修改原始数据方便等问题较好地将网络技术（ＰＥＲＴ）运用在工程计划管理的实践中。     

基于影响矩阵法的非对称斜拉桥索力优化分析

采用影响矩阵法进行索力优化能在斜拉桥设计与施工的索力调整中得到较好的效果,然而在实际工程中该方法的求解过程需要较高的理论基础,需要借助有限元软件.以实际工程为背景,通过有限元软件验证了基于影响矩阵法优化非对称斜拉桥成桥索力的可行性,并得出了一些有意义的结论.     

矩阵法在土木工程项目管理中的应用

总结了土木工程项目、IT项目、金融投资项目和其它项目的风险管理有关研究成果,在工程项目风险管理中引入了风险矩阵方法。考虑到工程项目全寿命周期、风险类别、各个风险管理方以及风险影响度等四个因素,建立了适合工程项目的风险矩阵,用实例说明了这种方法的应用。     

转移矩阵法在结构分析中的应用

用转移矩阵法分析结构内力，可以使需要运算的矩阵阶数大大降低，从而节约计算机的内存。本文以弹性支承连续梁为例，介绍了转移矩阵法的基本思路及理论基础，以及各种特殊情况下的处理方法。这种思考方法可以推广到许多其它的结构形式中。     

矩阵法在挖掘机工作装置中的应用

通过在挖掘机各个部件上建立局部坐标系,在进行坐标系的坐标转换后能较为简单地求出各关键点的坐标,得到各关键点的运动轨迹,从而有效地解决了传统解三角形法中角度求解易出错和求解繁琐的问题,也有效避免了作图法进行运动分析不易实现变参数分析的问题。     

责任矩阵法在工程项目混凝土损耗管控中的应用

责任矩阵法是实施工程项目精细化管理在理念和工具方面的深化、补充和加强,是实现强抓成本,推动项目成本基础管理基本定型稳步提升的重要手段,与精细化管理、项目管理实验室活动、成本管理的最终目的是高度一致的,以杭州地铁5号线某地铁站施工为例,阐述责任矩阵法在工程项目混凝土损耗管控中的应用,为实现项目的成本管理提供一定参考。     

氟碳树脂面漆在南京长江三桥中的应用

在南京长江第三大桥钢塔涂装中,氟碳树脂面漆作为重防腐系列的面漆,具有非凡超强的耐久性,良好的物理性,抗污染性和方便的易施工性,能使桥梁钢塔防腐效果好,寿命长久。     

支架法施工斜拉桥时施工索力的确定

通过对某一采用满堂支架现浇法施工的斜拉桥的分析,明确了对该桥斜拉索需采用二次张拉到位的方式,介绍了斜拉桥拉索初始张拉力的确定方法以及成桥后的索力调整方法。     

南京长江二桥展示馆

1工程概况 该展示馆（见图1）位于南京长江第二大桥南汊桥头,开工时间2000年4月,竣工时间2001年8月,占地面积5500m^2,建筑面积9000m^2,局部地下1层,地上2层,建筑高度21．20m。弧形的展厅围绕半球形的玻璃展示观赏大厅,体形舒展,弧形部分南低北高,与南京第二长江大桥呼应。空调范围为观光大厅、展厅、观景平台。     

南京长江第三大桥钢箱梁安装技术

南京长江第三大桥主梁为全焊扁平流线形封闭钢箱梁,划分为10种类型89个梁段,其中最重的0号块重298t,介绍了其安装及临时锚固措施.对边跨支架梁段、标准梁段安装和边、中跨合拢关键技术进行了详细介绍,并指出了桥面吊机等关键安装设备的组成和优点.介绍了边跨压重技术.合理的施工措施保证了安装过程安全顺利,成桥线形、标高、索力均在预控范围内.     

南京长江第三大桥钢塔柱安装施工

南京长江第三大桥主塔下横梁以下为混凝土塔身,以上为钢塔身.整个索塔呈人字形并由3个横梁联结,除钢混结合段外,钢塔柱共分21个节段安装.其钢混结合段施工、钢塔柱基础的精确定位、钢塔柱安装工艺及线形控制均较困难.结合工程难点和现场条件,分别介绍了钢混结合段施工技术,钢塔柱安装设备、安装流程和分节段吊装工艺,横梁施工技术,线形控制措施及安装测量控制方法和结果.最后介绍了塔柱施工过程中的防震措施.     

南京长江二桥南汊桥主塔基础钢围堰下沉定位监测分析

本文对大型斜拉桥主塔基础钢围堰的下沉定位测量作了全面论述,包括大型双壁钢围堰的拼装接高、基准面传递、吸泥下沉、纠偏定位。旨在为大型斜拉桥建设提供可行的围堰监测分析方法,指导主塔基础的围堰施工。     

桂江三桥施工关键技术

梧州桂江三桥设计为三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主跨175m,是我国首次采用集群液压千斤顶作动力装置进行竖转施工的钢管拱桥,本文对其施工关键技术进行了简述。     

南京长江二桥北汊主桥施工的线形控制研究

以南京长江第二大桥北汊桥主桥施工线形控制实践 ,研究了大跨径预应力混凝土连续箱梁悬浇施工控制体系的构成及其对施工过程的控制 ,阐述了线形控制原理、方法和计算模型 ,并对实时测量的精度及箱梁变形影响因素作了分析 ,给出了修正对策。实时测控系统科学地指导了整个箱梁悬浇施工 ,确保了成桥梁的线形和受力状态与设计的一致 ,取得显著效果 ,有较好应用价值和推广前景。     

南京大胜关长江大桥60 t桅杆式架梁起重机

60t桅杆式架梁起重机是应用于国家重点工程——京沪高速铁路及沪汉蓉通道南京大胜关长江大桥的主桥钢梁架梁专用设备,可满足在3片主桁上站位架梁,以及在水面或下层桥面取梁的架梁要求。该机中桁支点可以通过液压缸对起重机底座前横梁在钢梁3个支点的反力分配进行调节,走行系统为液压缸顶推轮箱走行,安全可靠。该机已圆满完成南京大胜关长江大桥的钢梁架设任务,表明该起重机的反力调节方案和走行系统的设计是成功的。     

南京长江二桥的资本化运作

作为大众公用产品——南京长江二桥,在如何不影响其城市通行的条件下,又能为新一轮的城市建设走出融资新途径,是年轻的南京市交通集团为寻求自身发展,必须解决的课题。南京市重大基础设施项目的资本运作也因二桥的辉煌历史引起世人关注,本文作者旨在通过分析二桥运作的相关难题,阐述重大基础设施项目融资新途径。     

就地热再生在南京二桥车辙维修中的应用研究

介绍了沥青路面车辙的类型及车辙病害的维修方式,结合南京二桥的实际情况决定采用就地热再生技术中的复拌再生对其车辙进行处理,并对关键技术工艺进行了研究,为类似路面病害维修提供指导。