I-DEAS二次开发技术在电动汽车设计中的应用

为了在I-DEAS软件中实现电动汽车辅助设计功能,对I-DEAS二次开发技术进行专题研究.根据工程实际需要,以I-DEAS软件为前后处理平台,开发基于I-DEAS设计平台的电动汽车设计系统零件更改模块.运用该模块,进行了实例应用,初步完成电动汽车的整体布置.结果表明,以I-DEAS软件二次开发原理为基础,对该软件实现深层次的嵌入式开发,可以达到工程实际应用的目的.     

构建CI设计系统

CI设计系统,亦称CI体系,它几乎涵盖了企业活动的方方面面:如企业形象、产品生产、员工管理、信息传达、市场营销、广告宣传、革新开发等。由此组成了一个完整的CI设计系统。     

基于事件驱动的协同设计系统研究

设计活动的本质是一个事件驱动的过程。基于此，笔者给出了一个分布式环境下，基于Agent的事件驱动的协同设计系统的体系结构模型。定义了协同设计过程中事件的基本概念，给出了事件结构化的描述信息和设计实例，并对协同设计过程中事件的捕获、广播以及同步等过程进行了论述。该系统的研究对建立在异构环境下新型的协同设计系统具有重要的实际应用价值。     

基于能量吸收图法的缓冲包装设计系统

克服传统缓冲包装设计方法存在的局限性,引入能量吸收图法进行缓冲包装设计,设计了相应完整系统的设计流程,并根据该流程设计开发了基于能量吸收图的缓冲包装设计系统软件.     

机器人计算机辅助运动学设计与仿真系统

本文建立了一个机器人运动学计算机辅助设计与仿真系统，与同类型的其它系统比较，本文侧重于运动学设计与评价，它包括工作空间、姿态空间、奇异曲面、服务区域、灵活度、运动学综合与仿真等，提出了建立机器人数据库、奇异曲面计算机自动求解以及机器人运动学性能综合评价的新方法，然后介绍了系统中的一些主要模块。     

半导体电动汽车空调系统的研究

本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助半导体空调系统，并建立该空调系统的数学模型，该模型能用来预测半导体空调系统性能及分析功率消耗，计算机求解的结果表明：半导体汽车空调系统在３８℃的环境中产生４．０１ｋｗ的冷量需要消耗９．２４ｋｗ电能，其制冷系数为０．４３４，目前适合空调用的热电堆是由碲化铋制成的，因此半导体空间的发展规模受到蹄产量的制约，若一辆小型轿车顶盖全部市满太阳能光电池，所能产生的能量约为２     

基于人工神经网络的电动汽车前大灯意象造型设计研究

目的 针对电动汽车造型设计中的前大灯意象造型问题,分析设计要素与用户情感之间的关系.方法 分析现有电动汽车前大灯样本,提出一种新的前大灯造型描述方法,形成设计要素.结合用户意象调研分析方法获得关键意象,建立语义量表;由设计要素与语义量表构成训练样本,建立神经网络模型;基于神经网络的泛化能力,结合了枚举算法与控制变量思想,分析设计要素与用户情感的关联性.结论 分析获得目标意象下的电动汽车前大灯设计要素最优组合形式,以及设计要素与目标意象的相关性;结合实验数据提出造型综合评价模型,将用户对前大灯造型美观程度的感知解释为对其造型的综合评价,以设计要素为线索,造型综合评价与目标意象评价呈源与流的关系;基于造型综合评价模型中设计要素、综合评价、目标意象评价之间的联系,通过分析设计要素与目标意象评价的相关性,间接获得设计要素与造型综合评价的相关性,作为设计活动中保证预期造型综合评价和各目标意象评价的参考.     

浅谈标准字体在企业VI设计系统中的特殊地位

标准字体设计是视觉识别系统中与商标一样运用最广泛、传递商业信息最主要的因素,它明确的说明性可直接将企业传达给消费者,强化了统一企业形象的诉求力。     

半导体电动汽车空调系统的研究

本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助半导体空调系统,并建立该空调系统的数学模型,该模型能用来预测半导体空调系统性能及分析功率消耗。计算机求解的结果表明:半导体汽车空调系统在38℃的环境中产生4.01kw的冷量需要消耗9.24kw电能,其制冷系数为0.434。目前适合空调用的热电堆是由碲化铋制成的,因此半导体空调的发展规模受到蹄产量的制约。若一辆小型轿车顶盖全部布满太阳能光电池,所能产生的能量约为225w,可使半导体系统总COPc提高约二个百分点,同时车顶覆盖光电池可使汽车冷负荷的峰值大大降低。     

新能源纯电动汽车前舱设计的研究

新能源的出现解决了环境污染、资源紧缺的问题。其中,以新能源为基础的纯电动汽车已经投入市场,在一定程度缓解了环境污染问题。基于此,该文对新能源纯电动汽车前舱进行了设计,首先分析新能源纯电动汽车前舱设计的流程,然后结合主大梁系统、前轮罩系统、水箱框架、上安装板总成以及焊点的工艺技术,对前舱的设计指标进行总结。最后,采用仿真分析的方式对设计效果进行验证,发现前舱的整体结构符合要求,可以进行推广、应用,为相关人员提供参考。     

基于空调技术的纯电动车电池系统恒温装置的研究

纯电动车的电池恒温调节包括冬季极寒地区对电动车的电池进行升温,减缓其在低温环境下的放电速度,增加续航里程;以及夏季在高温地区为电池降温,减缓高温环境下其内部单元的老化速度,延长其使用寿命两个方面.针对纯电动汽车能源电池恒温调节的问题,在此提出利用辅助恒温装置控制电池温度的方法——液体恒温控制法,并搭建了一套使用整车空调及暖风系统对电池进行温度调节的装置,确保电池在各种气候条件下始终工作在最佳环境中.其中升温部分采用水暖方式,使用可调节PTC加热储水罐中的防冻液通过换热板为电池升温;降温部分则使用制冷剂R134a作为工作介质.介绍恒温装置的结构形式及工作原理,利用仿真模拟分析论证了此装置的可行性及高效性.     

基于TRIZ理论的快递电动车创新设计

目的 发现并解决现有快递电动车使用时的问题,提出创新设计方案。将多种设计方法结合,得到更加完善的解决方案。方法 首先,在iNPD理解机会阶段,引入TRIZ理论中基于专利分析的技术成熟度预测模块,运用智慧芽软件进行专利检索与分析,判定产品的生命周期,确定产品的创新方向。其次,概念化机会阶段,引入冲突矩阵分析法和40个发明原理进行产品创新设计。最后,对方案进行价值属性分析评价。结果 设计出改良版的快递电动车。优化后的快递电动车车厢分为左右两侧,内部采用可灵活移动的隔板装置,解决了之前车厢空间利用率低等问题。结论 TRIZ 理论可以很好地解决设计中的具体问题;iNPD可以获取以用户为中心的准确需求,完善TRIZ理论中该部分的不足。研究和应用 TRIZ 理论对各种产品的创新设计具有重要的理论和现实意义。     

混合动力汽车电池管理系统的研究

研制了用于混合动力汽车的镍氢动力电池管理系统。该系统采用分布式测量方案,具有安装简单、抗干扰能力强等优点;剩余电量的估算结合了库仑计法和开路电压法,具有较高的精度;采用了电池均衡充电方法,对电池的不一致性进行了补偿,从而延长了电池组的使用寿命。     

可用性工程在电动汽车造型设计中的应用研究

将可用性工程生命周期引入电动汽车造型设计中,并对其生命周期的各个阶段特点进行分析,对汽车造型设计中如何应用可用性工程方法,提高汽车外观造型的可用性程度进行了总结。最后,结合电动汽车造型设计的变革     

基于偏好与形状文法的电动汽车形态设计研究

目的 结合消费者偏好和对品牌识别的需求,分析电动汽车外形设计特征,提高用户满意度。方法 分析电动汽车的设计特征,引入原型范畴理论研究消费者偏好。将形状文法参数化,针对设计特征曲线的变化,基于原型偏好模型和品牌识别的要求制定修改性规则约束。提出偏好因子和品牌因子的概念,调节修改性规则的坐标点变化空间,利用交互式遗传算法构建计算机辅助设计系统。最后,利用计算流体动力学(CFD)分析方法,对车身形态的外部流场和表面压强进行分析,检验并优化车身造型,对设计结果进行满意度评价。结果 提出基于偏好与形状文法的电动汽车形态设计方法,通过对青年消费者的偏好调查分析,建立原型偏好模型。通过计算机辅助设计系统对原型偏好模型中的特征水平进行分析,求得分析结果的坐标值并对相关特征水平进行线形表达,建立理想低风阻体模型并进行具体样式优化。结论 以奥迪品牌的电动汽车设计为例,根据分析建立的理想低风阻体模型的模拟仿真分析结果较理想,对设计效果进行用户满意度对比评价,电动汽车外形设计的满意度有所提高,验证了该方法的可行性。     

燃料电池电动汽车标准体系研究

本文分析了国内外燃料电池电动汽车标准法规现状,并分析了现有标准体系的缺陷及其原因,然后提出了新的燃料电池电动汽车标准体系规划,最后介绍了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分标委(TC 114/SC27)层面的标准体系建设进展。     

基于形状文法的电动汽车品牌继承性设计方法

目的 电动汽车造型设计既要满足电动特征的造型创新,又要保证品牌基因的识别性继承,在双重驱动和限制下,对电动汽车的品牌继承性设计方法进行研究。方法 基于形状文法理论,通过将提取出的既有品牌造型特征应用一定的变化规则进行推演,可产生大量满足品牌继承性要求的全新电动汽车造型。结果 电动汽车的造型变化规则包括品牌总结、技术要求和用户期望意象,三者共同约束和指导电动汽车的造型设计。结论 以宝马电动汽车设计为例验证了方法的可行性,方法可以在保证品牌识别的同时有效指导电动汽车的造型创新。     

电动车车辆管理单元的研究

阐述了车辆管理单元（VMU）在整车中的地位及作用,针对我国第一辆概念车EVSI,设计了VMU的硬件电路,分析了信息流及能量流,介绍了在整车管理及电驱动系统中所采取的控制策略。     

个人电动交通工具的工业设计研究

在对个人电动交通工具在设计因素和条件方面的特性进行了深入的剖析与探讨的基础上,提出了对创新设计有重要影响的相关问题,最后列举和分析了目前一些国外优秀的个人交通工具产品.