12V240ZJ6E型柴油机配气凸轮动力学计算

介绍12V240ZJ6E柴油机配气凸轮型线的运动学计算和相应的配气机构动力学计算,并与目前12V240ZJ6系列柴油机采用的凸轮型线进行对比分析。通过比较,认为该凸轮型线能满足柴油机强化功率的要求,同时配气机构也有较好的动力学性能。     

12V240ZJ6E型柴油机简介

12V240ZJ6E型柴油机是根据我厂开发大功率调车机车的要求而研究设计的新型柴油机.对12V240ZJ6E型柴油机总体结构、主要特点以及主要技术参数等做了全面介绍.台架性能试验结果表明,12V240ZJ6E型柴油机具有经济性能好、烟度低等特点.     

R16V280ZJ型柴油机配气凸轮动力学计算

介绍R16V280ZJ型柴油机配气凸轮型线的运动学计算和相应的配气机构动力学计算,并进行了分析。结果表明,该凸轮型线能满足柴油机强化功率的要求,同时配气机构也有较好的动力学性能。     

12V280ZJ型柴油机机体设计

大连机车车辆厂于1997年3月起与美国西南研究院合作开发12V280ZJ型柴油机,目前该柴油机已进入样机试制阶段.本文围绕12V280ZJ型柴油机机体的设计,着重介绍了该机体的结构和分析方法及其参数化的设计手段.     

12V240ZJ6L型电喷柴油机通过台架性能试验

由中国北车集团北京二七机车厂研制的首台12V2 4 0ZJ6L型电子燃油喷射柴油机于 2 0 0 3年 7月下旬完成全部台架性能试验 ,并通过检查验收。目前这台电喷柴油机的装车运用准备工作就绪 ,即将进行装车运用考核。12V240ZJ6L型电喷柴油机通过台架性能试验@乔英忍     

12V240ZJ1型柴油机气门横臂导杆结构的改进

分析了12V240ZJ1型柴油机气门横臂导杆折损的原因,并提出改进措施。     

12V190ZDT-2型、26V190-2型柴油机通过部级鉴定

由中国石油天然气总公司装备部、科技部、钻井局以及各油田机动处、有关研究所、高等院校等38个单位53名专家、教授、学者于1988年10月10～12日在济南召开了12V 190ZDT-2型、26V190-2型柴油机部级鉴定会。12V190ZDT-2型1000r/min 550kW 天然气发动机是在荣获国家金质奖Z12V190B 型柴油机基础上改装研制的机型;是国内自行设计的大功率增压天然气发动机。它可作为油田电站、泵站、输油(气)管线增压动力;和钻机等动力。26V190-2型1000r/min250kW 柴油机是为满足浅井钻机(ZJ15、ZJ20)和     

12V24OZJ型柴油机的研制

简要介绍了12V240ZJ型柴油机的研制过程,重点说明在开发设计中采用两种增压配套方案的对比,对该柴油机的性能试验结果进行了分析和总结,指出柴油机进一步提高功率和改善性能指标应做的工作.     

单缸柴油机配气凸轮夹角对换气过程影响的模拟计算

利用柴油机换气过程缸内压力模拟计算软件,研究一台单缸柴油机配气凸轮夹角对换气过程的影响,该单缸机为四冲程水冷直喷式柴油机,结果表明,进排气门凸轮中心线夹角对充气效率,换气损失均有影响,但充气效率最佳点与换气损失最低点并不相同,且同一凸轮轴高低速性能不能兼顾。     

2200kW东风7E型重载调车机车性能分析

对东风7E型机车装用标定功率为2400kW的12V20ZK6E型柴油机的牵引性能和经济性进行了分析,阐述了装车技术方案,指出东风7E型机车换装12V240ZJ6E型柴油机后可以显著提高牵出作业效率,更好地满足运用需求,同时与东风12型机车作了简单对比.