生活垃圾燃烧特性实验研究

选取了城市生活垃圾中的厨余、纸张、织物、含氯塑料和不含氯塑料,进行元素分析、工业分析和热重分析,并在此基础上进行了几种垃圾混合物的燃尽实验。实验结果表明：生活垃圾的着火温度、活化能明显低于混合烟煤。而且塑料的燃烧规律与其它垃圾样品有显著区别。实验发现,随条件的不同,垃圾燃烧过程中会不同程度地产生CO、SO2和NOx,因此需要合理的燃烧组织,以降低污染的排放。     

城市生活垃圾燃烧特性的实验研究

分析研究生活垃圾的燃烧特性,通过实验分析垃圾的燃烧热值、着火温度、燃尽温度、失重速率等燃烧特性参数,并计算各种生活垃圾活化能。     

城市生活垃圾挥发分燃烧过程的建模与仿真

分析了城市生活垃圾中挥发分的分布规律,建立了垃圾模块模型.按照一次风量与析出挥发分质量的比例,提出在挥发分燃烧过程中存在反应受限模式、非充分燃烧模式和充分燃烧模式3种模式,并分别列出了在这3种模式下的化学反应方程式.利用Flash AS3.0实现了挥发分燃烧过程的建模与仿真,得出了挥发分燃烧的反应物和产物沿炉排方向的分布规律.结果表明:提供足够的风量可避免垃圾料层在反应受限模式下工作;维持稳定的孔隙率、料层厚度和风阻系数,可避免风量分配不均;通过垃圾抓斗的搅拌可使垃圾混合均匀;合理调整炉排速度,可使垃圾稳定燃烧.     

城市生活垃圾热解/燃烧特性的实验研究

对城市生活垃圾中的6种典型单一组分及两两混合组分进行热重特性试验，先通氮气进行热解反应，当温度达到550℃时，再通氧气模拟空气进行燃烧反应。将热解和燃烧反应特性在同一曲线图中表现出来，分阶段求取反应动力学函数方程及动力学参数活化能E、频率因子A，进而为建立热解／燃烧综合模型提供基础依据；验证了混合物质的热解／燃烧特性可以用单组分物质的热解-燃烧特性的叠加来表示，除某些混合试样的组分之间会表现出一些相互影响，但这种影响并不强。     

混合垃圾在热重分析仪中的燃烧特性分析

通过热分析技术对城市固体废弃物中几种典型组分进行了实验研究,得到了混合垃圾在热重分析仪中的燃烧特性,同时探讨了城市固体废弃物的混烧规律。     

城市垃圾典型组分燃烧特性研究

本文首先分析了垃圾燃烧存在的问题,再介绍垃圾燃烧特性的热重分析原理和燃烧特性参数的确定方法.对十种工况的垃圾燃烧进行分析,通过试验得出各组分的TGA和DTGA曲线及其燃烧特征参数.经研究发现混合组分垃圾的燃烧过程具有分步性,其活化能低于单组分垃圾,比单一组分垃圾更易燃烧;混合垃圾的燃烧特性并没有发生显著变化,可以近似用...     

生活垃圾燃烧污染物的产生及防治

为了有效防治生活垃圾燃烧污染物的产生,从介绍生活垃圾燃烧产物入手,分析了从炉内燃烧开始减少污染物产生的手段,指出控制燃烧过程,是减少污染物特别是二恶英在炉内产生的重要措施,最后介绍了垃圾焚烧炉典型污染物成分的防治措施和手段。     

城市生活垃圾燃烧试验研究及燃烧设备开发

国内城市生活垃圾可燃分少、含水率高、发热值低,着火困难、燃烧不稳,较难燃尽．经多年调研、分析研究,实炉试验,技术检测,总结出了适合国情的垃圾焚烧炉和预处理设备的设计框架．可为城市生活垃圾焚烧处理提供借鉴。     

生活垃圾在炉排炉内燃烧过程的有限元分析

针对搭建的炉排型垃圾焚烧实验台,采用计算流体力学(CFD)技术,模拟了炉内焚烧过程中流速、温度、O2含量和水蒸汽含量的分布情况。结果表明:合理的气流组织分布对提高焚烧炉的热效率至关重要;较低的入炉垃圾含水量和较高的过量空气系数有益于改善垃圾的焚烧工况;掺烧生物质是解决垃圾焚烧温度较低的有效工艺。     

垃圾衍生燃料炭化物燃烧特性分析

利用热分析方法研究垃圾衍生燃料(RDF)和垃圾衍生燃料炭化物(cRDF)的燃烧特性,分析RDF和cRDF的燃烧TG-DTG曲线,得出RDF和cRDF的着火温度、燃烧特性指数和燃烧动力学参数等燃烧特性.研究表明,cRDF发热量比RDF高34%～43%,但由于挥发分含量较低,燃烧性能不及RDF,因此cRDF作为燃料时应和其它燃料配合使用,以改善其着火性能.     

废轮胎热解油特性及其燃烧应用

随着石油资源的日益枯竭及废轮胎数量的日益增多,利用废轮胎热解制取燃料油对缓解能源供应紧张局面,充分利用废弃资源都具有重要意义.废轮胎热解油具有热值高、灰分低、粘度低和残炭值低等优点,但也存在整体性能较柴油差的缺陷.与柴油混合作为发动机燃料使用的结果表明,废轮胎热解油可以作为重柴油使用;炉内燃烧试验表明.废轮胎热解油污染物排放量较柴油高.探索合适的废轮胎热解工艺,提高废轮胎热解油的品质,是将废轮胎热解油直接作为燃料油使用须研究的主要课题之一.     

Experimental studies on combustion characteristics of mixed municipal solid waste

In our country, municipal solid wastes (MSW) are always burnt in their original forms and only a few pretreatments are taken. Therefore it is vital to study the combustion characteristics of mixed waste. In this paper, thermogravimetric analysis and a lab scale fluidized bed facility were used as experimental means. The data in two different experimental systems were introduced and compared. It took MSW 3-3.5 min to burn out in FB, but in thermogravimetric analyzer, the time is 20-25 min. It can be concluded that, in general, the behavior of a mixture of waste in TGA can be expressed by simple combination of individual components of the waste mixtures. Only minor deviations from the rule were observed. Yet, in Fluidized Bed, it was found that, for some mixtures, there was interference among the components during fluidized bed combustion.     

生物质粉体燃烧特性的研究

文章提出了一种生物质粉体燃烧模型,根据此模型设计了专用的燃烧炉.研究揭示了生物质粉体燃烧特性突出表现为体积特性,其次是粒径特性,同时温度场的分布验证了燃烧模型的合理性.当粉体粒径为0.177mm左右,每千克粉体燃料配送4m3风量时,燃烧效果与破碎成本最优化.而且风粉混合物可以像燃气一样输送、控制和燃烧.这种新的燃烧方式对提高生物质的燃烧效率、改善结渣现象有重大的意义,并为生物质能的利用开辟了一条新途径.     

废弃油脂生物柴油掺水微乳化燃料燃烧和排放性能研究

利用废弃油脂制备生物柴油不仅具有可观的经济效益,而且具有良好的社会效益和环境效益．为研究生物柴油掺水微乳化的燃烧和排放性能,在同一台双缸四冲程直喷式柴油机上进行了对比试验,测量燃料的燃烧压力和排放浓度．研究结果表明：与生物柴油相比,生物柴油掺水微乳化燃料的峰值燃烧压力的相对高低随发动机负荷变化．在排放特性中,生物柴油掺水微乳化燃料的烟度和NOx排放量显著降低,这证明掺水微乳化燃料能够改善燃烧状况,控制柴油机主要污染物排放．     

重庆市主城区生活垃圾处理的现状及对策

根据重庆市主城区生活垃圾处理的严峻现实,介绍了目前主城区处理生活垃圾的主要方法和存在的问题;对重庆市主城区生活垃圾的组成成分、物理特性及化学特性进行了相关分析,由此对主城区生活垃圾的处理提出了采用城市生活垃圾综合处理系统的建议。     

生物质直接燃烧技术的发展研究

随着能源危机和环境问题的日益严重,人们不断致力于开发研究低污染、可再生的新能源。在众多的可再生能源中,生物质能是一种储量丰富、清洁方便的绿色可再生能源,具有极大的开发潜力。为了大力开发利用生物质资源,分析比较了国内外生物质直接燃烧技术发展现状,提出应根据生物质燃料的燃烧特性,开发相应的燃烧技术和燃烧设备,以实现生物质资源的大规模集中高效利用。     

Optimization of emissions from fluidized bed combustion of coal,biofuel and waste

Several types of fuel can be burned in a fluidized bed. This paper discusses the impact of low‐ or medium‐volatile fuels (coal) and high‐volatile fuels (biomass and waste) on the emissions of NO, N₂O and other pollutants. It is found that high‐ and low‐volatile fuels behave in different ways, and measures to reduce emissions from coal combustion are not necessarily effective for high‐volatile fuels. This forms a basis for various design options. Copyright © 2002 John Wiley & Sons, Ltd.     

柴油机富氧燃烧排放特性的试验研究

介绍了在S195柴油机上进行富氧燃烧的试验,对柴油机排放特性进行了比较与分析,目的是通过试验研究,找到在富氧条件下同时降低碳烟和NOx排放的方法。研究结果表明,增加进气氧的质量分数,碳烟排放大幅度下降,HC和CO也趋于下降,但NOx排放显增加;推迟供油提前角,可以使NOx排放降低,但碳烟有上升趋势,HC和CO排放增加。所以,采用富氧燃烧时必须同时推迟供油提前角,才能获得较低的排放量组合。