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本文通过上海与世界公交都市的硬件设施指标和公交吸引力比较、出行方式结构比较,分析上海公交都市建设与国际公交都市差距,在此基础上,探讨了公交都市建设的顶层设计关注点,包括世界公交都市发展的战略出发点、土地与公交协调的规划引导体系、轨道交通建设与土地开发机制,最后从5个方面提出上海公交都市建设与发展建议. 相似文献
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阐述了我国创建"公交都市"的宏观背景和重大意义,给出了"公交都市"的定义和内涵,讨论了"公交都市"的目标与指标体系,初步提出了建立"公共交通服务品质指数"和"公交都市"保障措施的建议。 相似文献
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该文明确"公交城市"的定义与内涵并介绍国内外先进城市将土地使用政策与交通发展政策相结合的经验;对公交都市的发展模式进行探讨;结合深圳公交都市建设实践,提出公交都市建设的策略和主要措施. 相似文献
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从发展公交都市的角度出发,阐明了慢行系统在公交都市中的地位和作用,探讨了提高慢行道路密度对公交都市的促进作用,并提出提高慢行道路密度的几点对策,为公交都市的建设提供借鉴与参考。 相似文献
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多年来,上海一直坚持强力发展公共交通,严格控制个体交通,以建设公交都市为目标,破解大城市交通困境.经过多年的持续努力,上海建成了全世界最大规模的地铁网络,小汽车拥有率也在国内同类城市中保持较低水平,无可否认,公交都市建设确实取得了可观的成绩.然而,市民对"最贵铁皮"的追捧与抱怨也反映了公共交通发展还远不能满足市民多样化的需求,政府鼓励公共交通的政策导向与市民对更个性化多样化服务追求之张力还需予以舒缓.打造多元化公共交通体系,注重全面协调地发展轨道交通、快速公交、常规公交系统,并不断创新提供兼具个性化和集约化的创新公共交通服务方式,提升公交吸引力和出行比例,应是上海当下建设公交都市必须采取的策略. 相似文献
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城镇化进程的加快、城市规模的不断扩张、城市人口的迅速增长、机动化水平的增长带来了一系列城市交通和环境问题,“公交都市”战略应运而生。国内前后3批公交都市创建城市积累了大量优秀经验,也反映出当下存在的一些问题。公交都市的建设应抛弃“就公交论公交”短期行为的传统思路,按照中长期发展策略与近期行动并重的新思路,以都市为本、公交为核、保障为基,注重“都市”与“公交”的协同发展,积极发挥地方政府的主体责任,充分供给土地、路权、资金等公共资源,同时注重公交行业公益性与经营性的平衡,并通过法制化手段保障公交都市战略的有效落实。 相似文献
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刘玉柳 《建设科技(建设部)》2014,(13):77-79
本文从公交都市的涵义和考核指标体系出发,结合南宁市公共交通发展现状发现南宁市公共交通发展水平与公交都市之间的差距,进一步提出了南宁应采取的应对措施。 相似文献
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上海市自创建公交都市以来,不断完善和提升公共交通服务品质,打造与国际化都市相匹配,与智慧城市相适应的"低碳公交"、"立体公交"、"智慧公交"、"优质公交".依靠多项措施及工程,较好地实现了公共交通规划、实施、运营、管理、保障等全服务周期的科学性、系统性、智能性、友好性、安全性. 相似文献
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该文对2014年上海公交都市建设情况进行了全面跟踪评价,分析了创建评价指标完成情况和政策措施执行情况,对公交都市建设的主要问题进行了剖析,并提出了下一步加快推进上海公交都市建设的政策措施建议。 相似文献
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本文以建设公交都市为出发点,探讨以慢行体验为基础的慢行空间改善策略。首先,阐述公交都市与慢行空间的关系,通过改善接驳轨道、公交的"最后一公里"慢行空间,优化公共交通出行结构,引导人们更多的选择公交与轨道交通出行。在此基础上,针对构建完整慢行系统、交通稳静化设计、优化道路空间组织、提升环境景观四个方面论述慢行空间的改造策略。最后,结合实际"微片区"改造案例,提出具体改造方法和措施,并对实施改造后的慢行空间效果进行跟踪反馈,得出慢行系统对于公交都市建设的重要作用。 相似文献
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总结广州、深圳实施公共交通优先的主要经验,形成对上海创建国家公交都市、建成有竞争力的公共交通系统的启示和借鉴。 相似文献
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在公交都市建设中,需要发挥公交立体车库的基础性作用。面对建筑业的产业化、低碳化和信息化需求,在公交立体车库中应用效率更高,全寿命周期服务能力更强的BIM技术是大势所趋。该文结合国内公交立体车库的发展现状和BIM技术在城市公共交通行业的应用情况,针对公交立体车库的特点,从规划设计、施工、运维等方面论述了BIM技术的应用。同时对BIM技术与预制装配式混凝土结构、绿色建筑的结合也进行了探讨。最后剖析了BIM技术的相关应用难点后,展望了其发展前景。 相似文献