地铁工程建设施工事故统计分析

地铁建设的快速发展和建设管理的不完善导致各种类型的地铁事故频繁发生。通过网络搜集、文献查阅、现场调查、问卷调查等手段,对2003—2010年国内地铁建设中118起地铁施工事故进行了统计分析。从不同角度揭示了地铁施工安全事故发生的规律:塌陷和坍塌是最主要的事故类型;事故类型的分布有一定的区域性;提出了死亡(受伤)比率的概念来反映一个城市的安全管理水平状况。统计分析的结果对地铁施工安全管理具有指导意义。     

城市地铁施工期事故统计分析

随着城市地铁建设步伐的不断加快,地铁建设期的安全事故也呈现频发态势,对已发生事故进行数据整理和分析可以帮助人们认识事故的内在规律,为避免类似事故的发生作出有效参考和指导。本文根据2002—2018年间搜集的246起地铁施工事故数据,从事故特征和事故规律的角度进行多方位的数据统计分析,发现坍塌是地铁施工中的最主要事故类型,地铁施工事故类型的分布有一定地域性和时域性,盾构法是事故最多的工法,死亡人数会随建设里程和运营里程的上升而上升等规律。虽然数据有一定缺失,但这些数据也足以从某些层面得到地铁施工期事故发生的规律,期望能够给相关领域的研究提供相应的支持与参考。     

2003—2011年地铁隧道施工事故统计分析

由于我国城市地铁建设起步较晚,技术不熟练,缺乏大量的工程建设经验,近年大量的地铁隧道施工中事故频频发生,造成了严重的经济损失和恶劣的社会影响。通过收集2003—2011年我国地铁隧道施工事故数据资料,考虑事故的发生时间、事故类型、出现位置及死亡人数等多种影响因素进行了统计,对比分析了事故发生的特征,并从每年度的事故次数及死亡人数研究了事故的发展趋势,揭示了我国地铁隧道施工事故发生规律,有针对性提出了控制和减低事故发生的对策与建议,研究工作将为地铁隧道施工风险管理实施提供基础数据资料,并为我国地铁建设事故防范提供参考。     

地下工程建设安全面临的挑战与对策

 详细介绍我国地下工程建设的安全管理现状和我国地下工程建设安全的严峻形势。从事故发生的类型和原因等对工程建设事故进行分析,指出责任事故及主观原因是构成地下工程建设安全管理巨大挑战的主因。结合海恩安全金字塔、海因里希安全法则、约翰逊的工程变化–失误理论模型等工程事故管理理论,提出工程事故预防的可行性和工程建设安全管理实施的对策。对重大地下工程建设中最突出的突水突泥地质灾害和岩爆地质灾害进行详细阐述,主要介绍突水突泥灾害的严重挑战、发生发展的科学规律、事故前兆信息分析以及地质超前预报等事故对策;介绍岩爆地质灾害的定义和分类、岩爆的预测机制、岩爆监测预报的理论基础和工程实践以及岩爆灾害的施工对策等。最后,针对地下工程建设的事故预防提出技术方法和管理手段的一些意见和建议。     

基于案例的地铁运营突发事故规律性统计分析

我国城市地铁日均客运量不断攀升,随之而来的是地铁运营突发事故不断增多。通过对网络和文献资料的搜索,对6个城市1 230起地铁运营突发事故进行统计。在重新定义分类地铁运营事故后,从事故发生的年度、月度、旬、时间段和造成延误的时间等5个方面着手,进行总体情况、城市和事故类型等维度的分析,揭示我国地铁运营阶段事故的发生规律,为我国后期地铁运营阶段的安全管理提供了重点方向和数据支撑,同时统计数据也能够进一步完善地铁运营突发事故案例库。     

地铁施工事故分析研究

地铁建设的复杂性容易导致施工安全事故频发,为提高地铁施工的安全性,收集了我国2003—2021年之间的地铁施工安全事故案例192起,并从事故类型、事故发生位置、事故发生时间、事故伤亡人数、事故发生城市五方面进行了统计分析,识别了地铁施工阶段的风险源,针对地铁施工安全管理提出了相关的对策和建议。     

我国地铁施工事故统计分析与研究

城市化进程的快速推进,促进一些城市地铁的建设发展,建设过程中由于各种因素,导致我国地铁施工安全事故居高不下。通过文献查阅、施工单位访问、网络搜索、专家访问等方式,对我国内地 2003~2017 年近 15 年间地铁施工过程中发生的 322 起事故,按照不同事故类型进行数据统计与分析,结合地理环境、历年天气等因素,揭示数据反映出的事故规律;比较不同省市死亡人数占伤亡人数比重,分析其与地铁施工安全管理水平之间的关系。从数据中分析当前地铁施工过程中存在的普遍性特征及其内在规律,并结合福州某工区的地铁施工建设,提出相应的对策与建议。     

地铁工程中的安全管理控制

针对地铁工程中出现的安全问题,从工程的预先控制、过程控制及事后控制三个方面对地铁建设中的安全管理进行有效控制,以减少工程事故的发生,保证工程建设的顺利进行.     

基于知识图谱的地铁工程事故知识建模与分析

地铁工程事故造成了严重的社会影响和经济损失,同时也为地铁施工提供宝贵的安全知识和工程经验。为了实现事故知识的有效集成和持续积累,为安全管理提供决策支持,本文提出基于知识图谱的地铁工程事故知识建模与事故分析方法。首先分析了知识图谱在地铁工程事故知识集成中的优势;设计领域知识概念和关系模式,从地铁工程事故数据中抽取关键事故知识要素,初步构建了地铁工程事故知识图谱,并存储在图数据库Neo4j中;在此基础上提出基于地铁工程事故知识图谱的事故分析流程,针对事故分类查询、统计分析、关联路径分析等任务进行实证分析。结果表明,知识图谱能够为地铁工程事故分析提供较全面的数据支撑,且事故分析结果可视化,能够为语义搜索和智能问答提供知识支持,从而为地铁工程安全管理提供决策支持。     

底部有溶洞分布的盾构隧道结构安全性分析

广州地铁九号线沿线灰岩区溶洞广泛分布,在地铁运营过程中隧道外侧进行基坑开挖和桩基础等工程活动时,对地铁隧道结构的安全影响较大,易发生突涌、塌陷等工程事故,甚至引发地质灾害。本文针对此类型地层,采用有限元计算软件分析底部溶洞存在时对既有地铁隧道结构产生的可能影响,进一步探讨了基坑施工以及桩基础施工对既有地铁隧道的影响,并总结了相关规律,可为岩溶区轨道交通的建设和保护提供依据。     

多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析

为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性。结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008-2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式。结果表明：系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大。研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值。     

江苏省建筑工程安全生产事故浅析

基于江苏省建筑工程安全生产事故统计数据(2016年9月～2019年8月),从工程事故的数量、时间段、类型、地区几方面着手,分析建筑业安全生产事故发生率居高不下的原因,提出了工程安全事故负向循环形成机理,并从人员激励与管理、机械设备管控、材料质量把关、安全的施工方法、改变安全生产投入方式等方面提出相应对策,以期为工程项目...     

基于改进 HFACS 模型的地铁盾构安全事故人因分析

为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素,基于航空领域的人因分析与分类系统模型（ HFACS）,以2003~2019 年发生的 53 起典型地铁盾构安全事故案例为样本,提出改进的适用于地铁盾构安全事故的 HFACS 模型。此外,利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析,挖掘出子层级 19 个人为因素中的关键影响因子。结果表明:影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素主要是组织氛围不良、监管不到位、事故处理不及时、盾构工人状态、组织过程管理漏洞、技能失误、物理环境差、资源管理漏洞、设计工作不合理及未纠正问题等,并根据分析结果及各层级人因表现形式,从人因分析视角提出了针对性的地铁盾构安全事故预控措施建议。     

地铁应急救援预案的研究

通过考察生产企业事故应急预案的研究成果,提出了我国地铁安全管理中应急预案的分级、类型、内容要求、作用、运行和维护等一系列观点,并针对地铁运营过程中比较常见的几类事故给出了较为通用的响应预案。     

地铁隧道施工坍塌风险耦合机理研究

通过对我国2004-2018年间71例地铁隧道施工坍塌事故案例研究,发现地铁建设过程中出现的一系列微小的、不可预见的风险因子与风险主体状态及风险响应机制间存在着交互耦合关系,这些耦合作用使得风险系统所积蓄的风险能量突破安全阈值,从而导致安全事故的发生.针对上述安全事故成因分析,以城市地铁隧道施工坍塌风险耦合机理为研究对...     

建筑工人受伤事故影响因素关联分析及启示——以澳洲某大型公司数据为例

目前,我国生产安全事故的总量非常庞大,且建筑工人相比其他行业人员事故发生率更高,而大多安全事故只有死亡相关统计数据,相关研究也都以死亡事故为重点,工人受伤数据统计和相关研究相对匮乏。为了研究建筑工人受伤事故的成因,探讨其规律,进而提出有效的预防、控制对策,运用描述统计、卡方检验和关联规则的方法对澳大利 2009~2016 年的5056 个建筑伤残事故案例进行了分析。结果表明,事故的受伤程度受建筑工人的个人特征、事故情况和工作种类等的影响。并针对国内现有施工方式的局限,提出了未来研究的建议,对建筑施工的安全管理具有重要指导意义。