Revit+Dynamo在重叠隧道参数化建模中的研究应用

BIM技术作为当今工程建设领域的关注热点,在建筑领域应用比较成熟,随着我国社会经济飞速发展,将其应用到地下交通领域已是必然趋势。但由于三维建模时间成本大,实际设计施工中往往仍是依据二维平面图纸。依托成都地铁9号线一期工程5标项目,构建了一套参数化创建精细化隧道三维模型的方法,主要包括采用Civil 3D生成隧道三维空间设计线,采用Revit建立了参数化的盾构管片及矿山法隧道族库,并通过Dynamo插件可视化编程,最终建立了重叠隧道的三维空间模型,对隧道参数化建模具有重要的参考意义。     

BIM在公路山岭隧道全生命周期中的应用

以云南昆明绕城高速公路杨林隧道为依托工程,结合BIM技术开展了从隧道参数化建模到施工信息管理再到BIM模型与数值模型交互方法的研究。应用Autodesk Revit软件平台,基于Dynamo可视化编程技术,开发了公路山岭隧道参数化建模系列节点包程序,高效地创建了隧道路线模型、隧道衬砌模型、隧道支护模型、地质模型;开发参数信息创建及录入自动化程序,实现隧道工程数据批量化导入BIM模型;基于中间格式文件“. sat”实现Revit与Midas GTS NX之间的模型交互,将建模区段的模型进行施工数值模拟并反馈到模型中。研究成果可为BIM技术在公路山岭隧道以及其他地下带状工程在设计、施工、运维等全生命周期中的应用提供技术参考。     

线性建模法在隧道工程项目中的研究及应用

隧道工程是交通运输基础设施建设中的关键工程之一。基于“线性建模法”的理念与方法引入隧道工程项目，从二次衬砌支护、隧道沟槽、隧道锚杆3方面探讨了其应用方法，并通过某实际隧道项目的BIM信息模型创建实施验证“线性建模法”在隧道工程项目中的应用价值，研究证明该方法可提升建模效率与精度，为后续隧道BIM项目的实施提供借鉴参考。     

地铁区间矿山法BIM建模标准研究

目前地铁区间针对矿山法的 BIM 建模标准研究相对较少，也尚未出台相关的国家标准，为 BIM 技术在地铁施工中全过程全工法的应用，研究和实践矿山法 BIM 建模标准。在工作分解结构基础上进行矿山法模型构件的拆分，结合实际施工情况得到构件类型表。将拆分的各个构件进行编码，并根据施工阶段构件模型精细度的要求，进行矿山法 BIM 模型的构建，使模型的信息能更加有效地表达，为地铁区间应用矿山法提供指导。     

BIM技术在综合管廊工程模数化模具中的应用

综合管廊模数化模具工艺是一种适用于综合管廊工程的新型模板施工工艺,具有高效率、模块化、标准化及经济性特点。为实现综合管廊工程在模数化模具施工工艺实施中全场景参数化快速建模的目的,基于项目管理WBS的思路将全场景模型族库按照功能分解成为了三个子项目,即岩土工程子项、模板工程子项、管廊工程子项。在Revit平台中综合使用约束模型和历史模型来搭建参数化族库。通过该库可快速根据不同项目参数进行调参建模,在某地下综合管廊工程实际案例中进行应用。经分析,本研究可避免重复建模,提高工程效率并交付信息数据,契合BIM和模数化模具工艺特点,可为同类工程参数化建模提供参考。     

融合Revit和Dynamo的城市隧道基坑结构参数化建模

BIM技术作为一种工程设计、建造、管理的数据化工具被广泛应用于工程建设行业中。相比于上部结构,BIM技术应用在地下工程中还存在诸多不便,地下结构的标高和尺寸的非可复制模块化,使得隧道基坑结构BIM建模技术的成本高、耗时长,亟待自动化、参数化的BIM建模技术提高效率。基于Revit二次开发环境编制了隧道基坑模型构件定位算法,以Excle表格格式构建了隧道基坑构件位置、尺寸的基础数据源;然后借助于Revit构件族与Dynamo可视化编程建模,实现城市隧道基坑结构快速参数化建模。以深圳公常路隧道基坑为例,证明了本文提出的建模技术的能够有效解决BIM在地下工程中应用困境,且有效的提高了BIM建模技术效率。本文所提融合Revit+Dynamo的参数化三维建模技术将为推动BIM技术在地下工程中的正向设计提供重要的技术基础。     

BIM技术在港口设计中的应用研究

为了提高水运工程在港口规划和设计阶段的质量和效率,现将建筑信息模型(BIM)引入到设计中,对BIM技术应用的流程和内容进行研究.通过三维参数化建模方法,建立港口的三维模型,实现参数调整方案的快速迭代优化,并通过倾斜摄影方法建立三维实景模型,分析码头设计的合理性,优化方案布置;同时,BIM技术实现二维出图和工程量计算与B...     

基于IFC标准和参数化的隧道监测信息模型研究

将BIM技术应用于隧道工程成为新的发展领域,研究将BIM技术与隧道工程监控量测相结合,有着重要且前沿的工程意义。利用IFC标准提出监测信息扩展方法,对标准未提供的数据模型和信息进行基于IFC的属性集扩展。通过Revit二次开发,在Revit建模环境下输入指定参数即可高效精准地完成建模工作,在Revit软件打开基于IFC数据标准的隧道模型时,可以查看分析监测数据并实现预警功能。为BIM技术指导隧道施工,隧道运营期间病害检测、维护提供依据。     

基于BIM技术盾构隧道管片自动拼装研究

针对盾构隧道管片建模效率低、精细化程度不足且施工困难等问题,现有研究基于BIM技术对盾构隧道管片进行了参数化建模研究,但参数化自动生成模型的二次开发技术尚不成熟.本文建立通用管片的参数化建模流程,通过Civil3D软件进行盾构区间三维轴线设计,并基于Revit开发Dynamo插件实现区间管片全过程的自动拼装,通过将模型...     

采用新奥法的隧道BIM施工模拟研究与应用

研究了应用于新奥法公路隧道施工的BIM模型建模方法及BIM模型构建的关键。介绍了隧道参数集成BIM模型通过对地形地质、隧道围护结构、施工设施建模后,进行集成与整合后的建立。以浙江省永嘉福佑至沙头段改建工程为例,将BIM技术引入隧道新奥法施工管理中,利用模型对施工方案进行模拟与优化。结果表明,BIM技术有利于提高项目的信息化水平,为施工组织设计和项目管理决策提供可视化技术手段。     

隧道工程BIM技术标准化及信息集成化管理研究

信息集成化管理是隧道工程领域的重要发展方向,BIM技术为信息集成化管理的实现提供了一条重要途径.标准化是BIM技术实施的第一步,拥有一套统一的隧道工程BIM标准,后期平台开发以及基于该平台的信息共享与交换才能正常有序的进行.鉴于当前隧道工程领域缺乏统一的BIM技术标准以及相关理论研究匮乏等问题,在既有标准化研究工作的基...     

基于BIM和PDCA理论的大型综合体项目进度管控研究

以大型综合体项目为研究对象,基于建筑信息模型(BIM)开展施工进度模拟精细化研究,在此基础上提出一种施工进度管理方法,以期有效提升工程信息化水平。首先利用参数化建模方式创建三维BIM模型,导入广联达BIM5D平台生成四维模型,然后将计划-实施-检查-处置(PDCA)理论与BIM技术相结合,应用在结合点一(宏观视角下施工全过程进度管控)与结合点二(施工进度管控中重点环节的BIM强化应用),最后将该方法应用到大型综合体项目进度管控实例中验证其可行性。结果表明:将BIM技术与PDCA循环管理理论相结合,可以使施工全过程的进度管控目标更明确、管控流程更优化; 实际案例施工段二区的进度模拟次数减少60%,工期整体提前3.5%; BIM和PDCA结合应用有效提升了工程信息化水平,为建立科学有效的进度管理方法提供了新思路。     

基于BIM的工程项目管理系统及其应用

本文针对工程项目管理对BIM应用的实际需求,提出了一个新的BIM工程项目管理整体实施方案和系统架构。通过解决分布存储信息与BIM构件的关联及查询等关键技术,开发基于Web的项目综合管理系统,并将其与基于BIM的4D施工管理系统无缝集成,建立管理数据与BIM模型双向链接,实现了基于BIM和Web的工程项目管理。系统研究为BIM在工程施工中的应用提供了新的技术方法和软件系统,实际工程项目的成功应用验证了实施方案和系统的可行性和有效性。     

基于规划核实的地下建构筑物三维建模方法

地上下一体化三维建模是智慧规划和管理决策的基础。在地上、地表三维模型的基础上,如何实现快速、高精度、低成本、高效率的地下空间三维建模,实现地上下的三维一体化成为研究的重点和难点。本文在分析地下空间规划核实的基础上,提出了基于规划核实的参数化地下建构筑物的三维建模方法,并以常州为实例,通过地下空间三维可视化系统的推广与应用,验证了该方法的实用性和有效性。     

隧道式四季滑雪场功能改建及其规划设计研究

以既有人防隧道改建为隧道式四季滑雪场项目为依托,进行了既有人防隧道创新性的功能改建及其规划设计研究。既有人防隧道,因年代久远,图纸信息等资料并不完整,因此既有隧道改建为隧道式四季滑雪场项目具有很大阻碍,为突破这一困难,在保证设计质量,提升工程效率基础上,利用BIM技术对其功能改建以及规划设计、隧道选线、断面选型进行研究,引入基于Dynamo的参数化体系创建复杂三维信息模型的新方法,并在隧道式四季滑雪场项目深化设计中应用,实现隧道主体及钢筋模型的精确、快速创建,提高了建模效率和精度,辅助滑雪场的功能改建及其规划设计,解决四季滑雪场设计、施工、运维等阶段BIM应用模型的基础问题。     

3D Parametric Modeling of Complex Geological Structures for Geotechnical Engineering of Dam Foundation Based on T‐Splines

We propose a novel geological modeling method based on T‐splines for computer‐aided design (CAD) and building information modeling (BIM) systems of geotechnical engineering and perform original research on special T‐splines modeling strategies and the algorithm aiming at depicting structural complexity to develop and introduce the T‐splines technology into engineering geological modeling. A methodology of parametric geological modeling with T‐splines is established, where a topology‐geometry modeling strategy is adopted, the inhomogeneity, arbitrary connectivity and discontinuity of geological structures are quantified and associated with T‐spline surface elements in the topology phase. A representative parametric algorithm called IBALR is presented in the context of dam foundation geological modeling to generate an inhomogeneous local refined T‐mesh with high genus topology which can fit a complex geological layer. The proposed method is flexible and effective in improving geological representation within geotechnical engineering.     

基于BIM的城市景观桥梁深化设计方法

城市景观桥梁具有外型美观、线条独特、造型个性化等突出特点。针对上述特点,在桥梁深化设计阶段引入 BIM 技术和精细化管理理论,并采用基于 BIM 的多软件协同作业平台与基于 BIM 和有限元分析联合深化设计方案,提出一种基 于 BIM 技术的全方位城市景观桥梁联合深化设计管理新方法,并以长白山建封路大桥及引线工程典型城市景观桥为例,介 绍基于 Revit 和 Dynamo 的城市景观桥梁参数化建模方法和具体应用。结果表明:在三维可视化设计和工程量统计等方面均 表现了上述管理方法的精准和高效,基于 BIM 和有限元分析联合深化设计为城市景观桥梁深化设计提供了新思路。     

基于 PCA-COWA-灰色定权聚类的工程项目 BIM 应用能力评价

针对工程项目 BIM 应用能力的测评问题,借助德尔菲法确定影响指标要素集,利用主成分分析对 25 个指标要素进 行降维处理。结合相关研究文献和实际工程,从项目目标维度对 9 个主成分变量进行整合,进而构建出包括 5 个一级指标和 17 个二级指标的 BIM 技术应用能力评价指标体系。通过 COWA 算子对指标赋权,建立基于灰色定权聚类分析法的 BIM 应 用能力评价模型对工程项目进行测评,确定出各评价值与等级间的对应关系,识别出薄弱环节。将模型运用到青岛地铁 X 号线一期项目中,结果表明该项目 BIM 应用能力为较强等级,在信息管理和安全管理两方面的 BIM 应用力相对强,从而验 证该模型具有可行性和有效性。