龙滩水电站通航建筑物设计概述

龙滩水电站位于珠江水系的红水河上，从航运意义来看，龙滩水电站是实现红水河全面通航，使之成为沟通黔、桂、粤三省区并通江达海的奠基工程，因此龙滩水电站通航建筑物在枢纽中具有重要地位。     

高坝洲水利枢纽通航建筑的设计

清江高坝洲通航建筑物是高坝洲水利枢纽的一个重要组成部分，对改善清江航运条件，发展清江航运，推动鄂西山区国民经济的发展具有十分重要的意义，高坝洲通航建筑物采用垂直升船机方案，且采用与大坝分离式布置，实现了分期实施的施工方案，主要论述了升船机的布置及其运行方式，通过能力。     

黄金峡水利枢纽通航建筑物设计研究

通航建筑物的布置结合枢纽区地形地质条件、枢纽布置特点及河道对通航的实际需要,本着布置简单,运行管理方便,快速过坝的原则,进行了各种方案的分析比较,选择垂直升船机与表孔相结合的型式,节省工程整体工程量及投资。     

龙滩水电站进水口坝段混凝土温度控制

龙滩水电站进水口坝段常态混凝土施工主要采用缆机、塔机入仓浇筑,为满足施工工期要求,同时采用溜管、胎带机、反铲等辅助入仓手段以提高混凝土入仓强度,为尽量避免混凝土在运输过程中造成温升,通过在混凝土生产、运输、浇筑和通水冷却等过程中合理控制混凝土温度,并细化各环节温度控制措施,使坝体混凝土温度得以良好控制.     

百色水利枢纽通航建筑物布置及两级垂直升船机结构设计

百色水利枢纽通航建筑物为带中间渠道的两级垂直升船机，第1级提升高度为25m，第2级为90m。采用钢丝绳卷扬机全平衡湿运垂直升船机，其规模按通过2×300t一机驳顶船队或2×300t分节驳船队设计，承船厢有效尺寸为77．5m×10．2m×1．7m，通航等级为5级。两级垂直升船机结构型式基本机同，第1级升船机塔柱高44m，第2级升船机塔柱高为111m。第2级升船机塔柱由前后分离的两对承重筒体构成，上、下游筒体平面尺寸为40.95m×10m和34m×10m，壁厚80cm，经有限元计算和石膏模型试验验证，结果表明其刚度和强度均满足要求，升船机安全运行有保障。     

思林水电站通航建筑物布置

思林水电站过航建筑物为500t级垂直升船机,是目前贵州省境内第一个在建的大型过坝通航建筑物。本文介绍了思林水电站通航建筑物布置,包括建筑物型式选择、参数选取和结构布置。     

龙滩水电站进水口坝段混凝土施工的重点技术

龙滩左岸大坝工程是龙滩水电站实现蓄水发电的关键项目,场地狭窄、坝体结构复杂、工序繁多、技术要求高、质量要求严是该项目的施工特点,施工单位针对这些问题进行了认真细致的研究,在借鉴其他工程成功经验的基础上,引进并推广应用多项适用于该工程的新技术、新材料和新工艺,成功解决了进水口坝段施工技术难题,为今后类似工程施工提供了宝贵经验。     

龙滩水电站进水口坝段碾压混凝土施工技术

龙滩水电站大坝作为目前世界上在建的最高的碾压混凝土重力坝,其混凝土结构设计、施工工艺、施工技术等在目前工程技术水平的基础上提出了新的要求.龙滩水电站进水口坝段碾压混凝土施工由于受地理环境和施工条件的限制,施工过程中为保证各个施工环节得以受控,必须经过精心组织施工,改善优化施工工艺和施工技术,才能保证工程施工进度和工程质量.     

龙滩水电站拐弯坝段设计方案三维有限元分析

龙滩水电站左岸拐弯坝段坝基面高差起伏大,坝体形状不规则,受力情况复杂,为检验该坝段是否适合增设小机组．采用线弹性三维有限单元法,对左岸拐弯坝段设和不设小机组进水口两种结构方案下,大坝在各种荷载组合作用时的受力情况进行比较分析,从而为该坝段设计提供依据,对类似工程具有一定的参考意义。     

我国通航建筑物管理情况管窥

介绍了国内两种主要的通航建筑物形式－－船闸、升船机、依据当前我国现行法律、法规和不同的投资渠道，总结出三种不同的管理模式及其各自的优缺点，为我省汉江安康升船机的管理提供参考。     

乌江中下游水电站通航建筑物型式选择

乌江中下游为通航河道，在水电开发后改善了河道的通航条件，对过坝的通航建筑物型式选择将受到高山峡谷、径流量年内分配极不均匀、货运量较大、过坝通航水头较大等因素的影响，在运行方面要求灵活及有利于环境保护等，综合各种因素比较，认为垂直升船机是最佳的通航建筑物型式。     

清江隔河岩水利枢纽通航建筑物第二级垂直升船机筒体工程施工

本文对清江隔河岩水利枢纽通航建筑物第二级垂直升船机筒体部分（高程84．0m-149.4m)的施工工,艺，质量控制和施工安全措施和了较详细地叙述。     

适应大水位变幅的垂直升船机上闸首布置探讨

垂直升船机作为水利工程的主要通航建筑物在国内已日趋多见，一般来说，在山谷河流上兴建大坝都面临上、下游水位落差大，且多为上游水头高、水位变幅大等问题。因此在生趣各船机上闸首布置中为了适应水位变化，对可能采用的几种型式如充泄水方案、双门槽下沉工作门方案、船闸挡水方案、整扇下沉式工作大门方案等进行了研究和比较。在清江隔河岩升船机以及三峡垂直升船机上闸首设备布置下，拟推荐选用充泄水方案，还有待进一步检验并     

龙滩水电站右岸12#坝段局部层面缺陷处理结果分析

龙滩水电站右岸大坝工程12#坝段，在高程237．80m局部层面出现了水平裂缝，采用超细水泥灌浆处理。缺陷处理完成后。经过压水、取芯、声波测试以及孔内录像等手段检查，认为处理效果良好，基本达到预期目的，12#坝段局部层问水平裂缝经灌浆处理后混凝土浇筑质量总体满足设计要求。     

高坝通航垂直升船机精密安装测量技术研究

高坝通航垂直升船机具有提升高度大、安装高差大、施工安装精度高、工艺复杂、无同类经验可借鉴等特点。本文以三峡升船机为例,根据对垂直升船机机理的研究,通过模型设计、模拟实验和试算、精密平差、测量实践与验证等手段,进行了高坝垂直升船机精密安装测量技术的研究,其成果成功应用于工程实践,达到了预期的效果,并具有较强的推广意义。     

右江百色水利枢纽通航建筑物消防设计

以右江百色水利枢纽的通航建筑物为例,分析了通航建筑物的消防特点,并系统、全面地介绍了其消防设计的全过程,包括总体方案的确定、管理制度的制订、建筑物的耐火等级和防火间距的选择、消防车道和对外交通以及上下游引航道和中间渠道的消防设计等,其中重点介绍了第一、二级升船机建筑物的消防设计、消防给水设计、升船机建筑物的防烟排烟设计和消防电气设计,并供类似通航建筑物的消防设计参考。