镀黑铬夹具的设计

正确地选择和制作挂具,在操作时得心顺手,能提高工效,保质保量。下面举例叙述。1.零件数量少,内孔长而大的工件,可以单独使用专用夹具,内外同时镀铬<如图1所示>。这种挂具制作容易,零件重心稳,不易发生阴阳极短路等现象。2.零件数量多,批量大,工件又不大(一般在φ20～φ40mm),采用一般的挂具(如图2)。此夹具在电镀过程中,需取出夹具,转动每个工件,防止零件产生气袋,使黑铬层颜色不均。推荐的一种能提高工效的新型较万能镀黑铬夹具(如图3),是我们多年镀黑铬生产的总结,使用方便,又易清洗,装卸零件方便稳当。根据零件内孔大小,只须选择合适的活动夹头摄在螺栓上就可以,不必更换整个挂具。同一挂具上能镀多种规格的工件,工效高,质量好。     

内孔镀双层铬工艺

一问题的提出我厂为机械部研制喷涂无机锌高压无气喷涂机.涂料缸是该机的关键零件,内孔要求镀硬铬.对铬层有如下几个要求:l 镀层厚度,0.035～0.05mm.2 铬层结晶细致、均匀、从端面向内孔观察要有镜面般光亮,不能有凹痕,麻点、烧焦及波纹等疵病;3 两端口部镀后尺寸差要小,椭园度也要小;4 铬层既要有一定硬度,又要有一定韧性;5 有一定的抗磨损、耐腐蚀、抗冲击等性能.根据笔者多年镀乳白铬、耐磨铬的经验,利用     

活塞杆镀硬铬

0 前言 活塞杆需镀硬铬部位Ф90f8外圆、Ф30H8和Ф43H8孔均需加厚镀铬后磨削才能达到尺寸要求.但镀后尺寸磨削较为困难,磨削经常磨薄铬层或破坏铬层,以致经常返修,更有甚者造成零件报废,严重影响生产进度,增加成本.     

浅谈SPL-900电镀锡-钴-锌三元合金

0 前言 常规镀铬工艺电流效率低、污染大、深镀能力差,特别是小零件难以滚镀,生产效率极低.SPL-900电镀锡-钴-锌三元合金镀层外观酷似铬层,耐蚀性与光亮度可与铬层媲美,镀液的深镀能力远胜于铬,能源消耗明显比镀铬的低.     

镍层上镀镍——硫酸阴极电解活化处理

我厂生产多种精密天平,许多铜合金零件都要机械抛光.为减轻劳动强度,避免工伤事故,一部分零件改为毛坯拉光成型后化学抛光,再镀亮镍套铬以代替机械抛光.由于对表面光洁度的要求较高,镀亮镍套铬零件常有返工.凡镀镍光洁度不够,色泽不匀,套铬时烧焦、发灰、局部漏镀以及出现彩虹色等,均须进行二次镀镍或多次镀镍.由于镍层极易氧     

不锈钢腔体的补镀硬铬实践

一个长3.07m、φ200mm、1Cr18Ni9Ti不锈钢腔体,内腔要求镀硬铬厚度大于300μm。开始由于没有对辅助阳极进行截面载流核算(即利用φ59mm碳钢管包铅),电镀23h5(?)min,只获厚度为160μm硬铬层,且在内腔1/2长处漏镀(?)00mm×150mm纺(?)形面积。放置一周后要求返工。时间紧迫,只能在铬层上补镀,才能满足工期。这就提出一个在漏镀的不锈钢腔体上补硬铬问题。     

如何提高不合格镀铬层的返镀成功率

如何提高不合格镀铬层的返镀成功率１前言我厂以生产大型广播发射机为主。发射机上大部分零件要求镀Ｃｕ－Ｎｉ－Ｃｒ。在电镀过程中，经常出现镀铬层不合格，需要退铬后再重新镀铬。众所周知，退铬后的零件经过活化后才能镀铬，否则很难得到合格的铬层。这是因为镍在空气...     

电镀硬铬的基体微孔缺陷问题

镀硬铬的镀件如铁基体具有大量的微孔,按常规工艺要采用大电流,使其真实电流达到铬的析出地位,才能使镀件上有铬层镀上,但是否可以在改变镀前处理工艺并减小外加电流的情况下使镀件同样镀上铬层.同时基体的微孔缺陷存在时,采用常规镀前处理,往往引起镀层有大量的缺陷孔,是否也可用改变镀前处理来消除.     

亮镍镀液故障排除三例

1套铬露黄零件电镀铜／镍／铬,亮镍镀层光亮、细致、均匀,但套铬时,覆盖能力极差,露黄现象严重。引起镀铬大量露黄一般有以下几种原因：①整流器发生故障,电流波纹系数太大;②镀铬液中CrO3／瞄一比例失调;③挂具导电不良;④电流密度太低;⑤阳极板导电能力差;③镍层钝化等。用仪表检测整流器,仔细清洗挂具及阳极导电部分,化验镀液,调整至工艺规范,故障仍无法消除。为检查镀镍层是否钝化,将镀镍零件在回：回＊O中活化1～ZWn,经活化后镀件套铬正常,铬层光亮。显然镀铬故障出自亮镍镀液,是由镍层钝化引起的。引起镍层钝化的…     

一次装饰镀铬故障处理

我厂的一条双层镍-铬手工线,长期以来生产正常,但1991年3月中旬,镀摩托车零件“接头”亮镍光亮无暇。但套铬后,除了部分高 Dk 区铬层灰白外,其它部分均未镀上铬,呈黑灰状,把黑灰洗去呈现出光亮镍层。     

电镀锌-镍合金替代镀镉、镀镉-钛工艺研究

介绍了一种镀层镍含量为12%～15%的碱性镀锌-镍合金工艺,并将经过三价铬钝化的锌-镍镀层与六价铬钝化的镀镉和镀镉-钛层的外观、结合力、耐蚀性及氢脆性等进行对比。结果表明:锌-镍合金镀层的耐蚀性能优于镀镉层和镀镉-钛层,氢脆性合格。且该工艺环保低污染,能够替代镀镉、镀镉-钛用于起落架钢零件的表面防护。     

深长内孔尺寸镀铬工艺的控制

我公司电镀车间的镀铬线 4个 130 0ｍｍ× 6 0 0ｍｍ× 2 0 0 0ｍｍ硬铬镀槽 ,对深长内孔零件的尺寸镀铬加工。零件材料为优质合金结构钢 ,内孔尺寸为 13ｍｍ× 12 0 0ｍｍ、 18ｍｍ× 5 0 0ｍｍ、 18ｍｍ× 70 0ｍｍ、 18ｍｍ× 10 0 0ｍｍ、 35ｍｍ× 35 0ｍｍ等 ,铬层厚度控制为 2 0～ 2 0 0 μｍ不等。多年来镀液稳定 ,全线工艺运转正常 ,生产良好。1　前处理对于镀硬铬件 ,前处理除去零件表面的氧化皮、锈蚀、污垢、毛刺 ,可以大大减少镀层的起皮剥落等疵病 ,预防雾状松散的镀层出现 ,减少镀层凹坑、麻点。1.1　工艺流程自检、记录汽…     

浅淡松孔镀铬

1 前言 松孔镀铬是利用并加深、加宽硬铬层原有的裂纹,使之形成沟状松孔的电镀工艺.由于松孔铬层中可以贮存润滑油,能改善硬铬层的着油性,从而有利于减小摩擦系数,提高磨合性,并配合硬铬层本身所具有的高硬度和耐热性的基本性能,从而大大地提高零件的使用寿命. 松孔镀铬主要用于摩擦状态下工作的零件,如内燃机汽缸腔体、活塞环、活动轴等.这些零件如镀硬铬,则由于硬铬层的裂纹浅而窄,不具备贮存润滑油的条件,工作时处于"干摩擦"或"早干摩擦"状态,摩损将会加重,而松孔镀铬则能弥补此弊端.     

钛合金多孔零件内外表面一次镀铬工艺研究

针对TC18钛合金筒形、多孔零件内外表面分两次镀铬存在过腐蚀的问题,设计了对内外表面一次电镀成品铬的工艺,通过协调镀前尺寸、使用合适规格内阳极、专用工装及优化的电镀参数,保证了内外表面同时电镀成品铬的需求。结果表明:协调的镀前尺寸及确定的内阳极规格合适,设计的工装、采用的保护方法及电镀工艺可靠、稳定,零件铬层厚度及镀后尺寸满足图样要求。     

尺寸镀铬合格率低两例

0 前言 尺寸镀铬,简单地说就是尽可能将铬层镀到符合规格要求.这样镀后研磨可降到最低程度,或者免去研磨.尺寸镀铬一般经过试验按理论电流效率计算出电镀时间,便能镀得所需铬层厚度,且出槽尺寸合格率应达95%左右.因此,镀铬除了应严格控制镀液温度、电流密度和施镀时间外,电镀每个零件通过电流都能顺利地输送到阴极(镀件)上实际需要的电流是重要环节.这就要求设计的夹具没有阻力,无论自动线还是手工作业镀硬铬都极为重要.如果夹具设计和制作得不适当,就不能生产出经济合理的零件.现将尺寸镀铬出槽合格率低的问题及解决方法叙述如下.     

锡钴合金电镀及其应用

七十年代中叶发展起来的光亮锡钴合金工艺,可在部分零件上替代装饰性镀铬使用,能减少镀铬工艺中有41～51%铬酐在清洗过程中流失所带来的公害,而且由于锡钴合金镀液电流效率高达95%,镀亮镍后只要镀1～3分钟即可达到通常装饰性铬层厚度,故生产效率高。镀液操作时使用的电流密度低,通常为0.2～1.5A/dm~2,能节省电能。锡钴合金镀液能吊镀,也适合于滚镀。合金镀层经钝化后有良好的抗黯性,可解决复杂形状工件和小零件镀铬的困难。     

枪管内孔镀铬层麻点问题

一、前言某军工厂生产枪管(L:φ_内=68∶1)部件.该部件内孔直径小,内表面要求有均匀且耐磨的铬镀层,内孔精度要求高,镀后粗糙度要求在Ra 0.4～0.8μm之间.由于该厂的管理及电镀工艺欠佳,在生产时枪管内孔镀铬后镀层出现麻点,粗糙度达不到要求.问题出现后     

三价铬彩色钝化的特性

从两年多、几十万件零件的生产实践中，摸索总结出三价铬彩色钝化的一些特性： 1三价铬彩色钝化由于钝化时间较长，溶解的锌镀层较多，所以镀锌层要镀得厚些（5～8μm以上）。 2三价铬钝化膜层无自修复能力，且耐蚀性比六价铬钝化膜差。为了弥补这一缺陷，建议采用封闭处理，在运输过程中要特别注意包装，以免零件擦伤，影响质量。     

大件镀硬铬预热工艺

某产品的主体零件先镀低锡青铜２５～３０μｍ,抛光后镀硬铬２０～２５μｍ。为保证铬层结合能力,常规的作法是先预热,再正常施镀。因底层系低锡青铜镀层,若在镀铬槽中预热,铜锡合金会有少量溶解,镀铬溶液被污染。若用热水预热,易使低锡青铜镀层变色,影响铬层结合...     

缸套镀铬锥度的产生和控制

1前言零件内孔镀铬,由于机加工和镀铬都存在着产生锥度的因素,如不采取相应的措施,会导致镀后锥度过大的弊病。如我厂生产的TF44抽油泵缸套(以下简称缸套),镀铬后锥度有时个别高达φ0.09mm,造成相当一部分缸套镀后返修,影响