中间视觉条件下道路照明浅析

该文从视觉科学出发,在中间视觉状态下,讨论了人眼视觉系统各组成部分对道路照明设计效果的影响。并由瞳孔光通量建议了一种标定中间视觉光谱光视效率函数的曲线形态及具体数值的方法。     

道路照明设计方法

１ 前言 创造一个良好的道路照明光环境,应满足路面平均亮度、路面亮度的均匀度、眩光和诱导性四项评价指标的要求。在道路照明中,驾驶员观察障碍物的背景主要是路面,能否看清路面及路面上的障碍物,取决于障碍物表面亮度Ｌ０和背景亮度之间的亮度差。道路照明设计通常取Ｌ０小于背景平均亮度Ｌａｖ,若反之,就会要求道路照明灯具增加垂直角大于８０°左右的发光强度值,这会引起强烈的眩光,故不采用。当路面亮度分布不均匀时,即在路面上相继出现明暗区,会对驾驶员产生很大干扰,并在路面上较暗区域内,减小障碍物表面亮度和路面平均…     

浅谈道路照明设计

道路照明是城市夜景观的骨架，对塑造城市夜间形象具有重要的作用。理想的照明设计可平均减少30％的交通事故．另外良好的道路照明还可减少夜间犯罪活动．居民带来更好的安全感。道路照明的质量水平主要取决于路面亮度、路面亮度的均匀度与障碍物的可见度、眩光和诱导性四个方面．在道路照明设计时要充分考虑道路的种类、交通状况、周围环境等各种条件对这些方面进行定量限制。     

基于DIALux软件的道路照明设计

道路照明设计中路面平均亮度、总均匀度、失能眩光等影响道路照明质量的因素对驾驶员在夜间舒适、快速地行车产生重大影响,利用DIALux软件对道路照明进行设计可以快速准确地计算各项亮度评价系统的参数指标,实现设计人员依据道路亮度评价系统进行道路照明设计,分析评估照明灯具能否满足相应道路照明标准的要求。     

改进的中间视觉光度学模型

为了适应道路照明节能设计和研究的需要,分别分析了基于异色视亮度匹配法、闪烁光度测量法和视觉功效法得到的中间视觉光度学模型。并在此基础上,针对道路照明的需要和特点,提出建立改进的中间视觉光度学模型。     

道路照明节能设计中的中间视觉评价方法

道路照明水平处在中间视觉范围内,但是用以评价道路照明节能情况的指标照明功率密度值仍是以明视觉为基础计算确定的,这不符合道路照明实际情况,也不利于道路照明节能设计。本文从不同色温光源的反应时间出发,考虑中间视觉和光生物效应的影响,采用反应时间相等时,某光源所产生的背景亮度对道路照明常用光源高压钠灯所产生的背景亮度之比值,即亮度对比系数概念,最终由实验确定了在不同道路照明水平下,不同色温光源的有效性是不相同的。最后根据相对光效概念,给出不同色温的无极荧光灯在不同道路照明条件下的照明功率密度值。     

用中间视觉理论研究道路照明节能

为了给道路照明光源的选择提供理论依据,以在保证道路交通安全的前提下实现道路照明的节能,采用中间视觉的实用模型和国内外利用多种方法得到的实验数据,研究高压钠灯和金属卤化物灯（镝灯）这两种道路照明常用光源在中间视觉条件下的光学特性,计算出了这两种光源在中间视觉条件下的光效,分析了这两种光源在中间视觉条件下的光效随适应亮度水平变化而变化的规律,提出应根据道路照明所需要的亮度水平而选择合适的照明光源。     

中压供电系统在道路照明设计中的应用

1.工程概况 广州白云国际机场是我国三大航空港之一,是广州市陆上交通和空中交通的转换点,是华南地区主要的航空枢纽机场,是我国南方的空中门户。随着民航事业的发展,尤其是改革开放之后,广州白云国际机场的飞机起降架次从1980年起,就开始跃居到全国机场的首位。机场原有的设施、设备已远不能适应发展的需要,虽然近二十年来,民航广州管理局对白云国际机场进行了全面的规划和建设,陆续扩建了一些项目,但是,由于受其地理位置的限制,     

基于视觉功能法的中间视觉光度学模型及其在道路照明中的应用

本文介绍了中间视觉光度学的研究中所使用的视觉功能法，分析了几种常见的视觉功能法基础上的中间视觉光度学模型及其在道路照明中的应用。     

道路照明水平下的人眼中间视觉

本文说明了目前各国道路照明标准规定的机动车道路面亮度范围是处于中间视觉靠近上限(明亮端)的区域内的事实,因此,针对目前不少学者在推广白光光源做道路照明灯具光源时,通过对白光/黄光(金卤灯、无极灯、LED灯、高压钠灯)的光源做了S/P(不同光源的光谱在暗视觉/明视觉的光通比)计算后得出白光胜于黄光的结论,并做了相应的数学计算。本文说明了S/P仅是表示光源的一个属性而已,这个属性带来的计算结果仅在周围环境的亮度处在暗视觉亮度时才会出现。至于用于道路照明的亮度范围,在数值上与此简单的比较相距甚远。因此用S/P计算得来的亮度来替代传统的亮度和选择光源是没有实用意义的。     

PAC技术的发展现状及其应用前景

PAC技术是一种新型的控制技术,与PLC相比,具有开放的体系结构和优秀的互操作性、灵活性;与PC相比,又具有更高的稳定性和更好的实时性,因此能更好地满足现代工业自动化的要求,是目前工业自动化领域研究的热点之一。论述了PAC技术产生的背景和特点,分析了PAC的技术优势,简要介绍PAC技术的发展现状和国外市场上出现的PAC产品,并阐述了PAC技术的发展趋势和应用前景。     

软PLC技术的发展趋势与应用前景

论述了软PLC技术产生的背景、特点和体系结构,分析了软PLC的技术优势,并阐述了软PLC的发展趋势和应用前景。     

中间视觉研究的动态及研究模式的剖析

本文对近年来中国视觉研发动态和成果作了综合介绍，并根据人们对中间视觉所进行的不同内容和方向的研究，将中间视觉现有研究思路分为两类：正向研究模式和逆向研究模式，并对此进行定义、举例和对比，指出两种模式的优缺点及它们的现实意义。     

数字化变电站技术的发展与应用

目前,我国已开展数字化变电站的研究并建设试点站,但尚无统一的建设标准,各地数字化变电站的建设方案也不尽相同。阐述了数字化变电站的特点及优势,介绍了数字化变电站的设备、IEC 61850通信标准的应用情况及设计方案。根据国内数字化变电站试点实践,提出了建设数字化变电站时需要重点考虑和有待进一步完善的问题。     

中间视觉条件下LED光通量随驱动电流的变化

为了研究在中间视觉范围内,驱动电流对LED光通量的影响,运用LED光色电综合分析仪测量了白、蓝、绿、黄和红色LED从12 mA到24 mA的辐射谱,然后结合国际照明学会推荐的中间视觉模型,计算了在不同亮度水平下的光通量,进而得到光通量随电流的变化规律。研究表明:对于白、绿、蓝色LED,光通量随亮度水平的降低而增大,随电流的增大而线性增大,光通量随电流变化的速率随着亮度水平的降低而增大。黄色和红色LED的光通量虽然也随着驱动电流的增加而线性增大,但是,随着亮度水平的降低,光通量不断减小,且随电流变化的速率也不断减小。该研究对中间视觉下使用的LED灯具的驱动电路和调光器设计具有重要意义。     

变压器感应滤波技术的发展现状与应用前景

不同于现有的无源滤波与有源滤波,本文提出了一种新型感应滤波技术,其特点是发掘供电变压器的电磁潜能,利用内部耦合绕组在谐波频率下的安匝平衡作用,力求把谐波隔离在二次绕组并就近抑制,避免谐波流窜至一次侧电网而扩大污染和危害,并可有效削弱谐波磁势对供电变压器所产生的不良影响.本文介绍了采用变压器感应滤波技术所开发出的三种类型的新型供电变压器,辩证地阐述了其内部之间的联系及相关的技术实施特点,并对其研究进展和产业化应用情况进行了综述,最后总结了新型滤波技术的实用意义及其应用前景.本文采用系统化分析方法,对变压器感应滤波技术进行了系统的研究,并通过对各种模型试验和样机挂网测量数据的分析,验证了新型感应滤波技术所具有的良好的谐波屏蔽效果.     

微电机研究的最新动态与应用展望

针对厘米对毫米级微电机，综述近年来国内外在微电机方面的研究进展，展示微电机的应用领域和潜在的市场前景，指出发展微电机尚待解决的主要问题。