钢筋混凝土连续曲线箱梁设计探索

以上海市沪闵路高架道路二期工程SW匝道曲线箱梁设计为例 ,对曲线梁的内力特点及调整方法作了初步探索。     

对曲线梁桥设计、计算及应注意的问题探讨

针对工程中常用的曲线桥梁设计与计算方法,指出目前常用的曲线桥梁计算有两种方法,一种是单梁模型,另一种是梁格模型。本文着重采用了梁格法对曲线箱梁进行计算分析,就曲线箱梁构造设计、横梁设计、支座布置、下部墩柱型式以及抗震构造设计以及设计中的计算应注意的问题等进行了探讨。旨在对曲线桥梁工程设计实践起到有益的帮助。     

试论曲线桥梁设计

在当下桥梁建设工程中，曲线梁的桥梁设计运用越来越受到关注，文章主要对小半径曲线桥存在的问题进行阐述，结合自身工作经验提出相关问题及解决方法。     

曲线桥梁几何设计

公路桥梁设计中位于曲线上的桥梁几何设计比较繁琐，既要照顾到纵横线形符合规范要求，又要与布孔及桥梁结构设计相适应，还要考虑到施工的可操作性。主要介绍了含有直线、缓和曲线、圆曲线的曲线桥梁几何设计，并结合工程实例提出了装配式梁桥在设计和施工中处理桥面超高，加宽的一些实用办法。     

江苏省公安交通指挥控制中心预应力混凝土曲梁转换层结构设计

介绍了江苏省公安交通指挥控制中心预应力混凝土曲线转换梁的设计计算特点。     

基于振动台试验的曲线桥梁抗震性能研究

为了研究S形曲线梁桥在地震作用下的动力响应及抗震性能,设计并制作一座相似比为1/20的S形曲线梁桥进行振动台试验研究。结果表明:在地震作用下,S形曲线梁桥的梁体未有明显损伤,桥墩出现裂缝,支座破坏严重;在墩底屈服之前,墩梁已发生较大相对位移,桥梁极易发生落梁破坏现象;桥墩在大震作用下的扭转耗能作用十分明显。在振动台试验基础上,对S形曲线梁桥提出一种"梁体漂浮抗震设计"的概念设计方法,为该类桥梁的抗震设计理论提供支持。     

某大桥移梁及加固的设计与施工

介绍了在某铁路小半径曲线改造工程中铁路桥梁移梁及加固改造方案，并针对设计与施工的难点和特点进行了具体阐述，从而为今后类似的工程提供了一些经验和指导。     

浅析小半径曲线连续箱梁匝道桥的加固设计研究

在上世纪90年代设计的连续现浇箱梁,其中部分受当时"轻、薄、省"优化思想的影响,梁的配筋及构造尺寸基本上没有富余,并且当时国内能够用于空间结构计算的有限元分析软件非常少,难以对这类小半径曲线梁作出较为精准的计算分析,随着近年交通量和重载车辆猛增,许多桥梁原设计承载能力已远远不能满足目前交通的需要,各种病害相继出现。对于小半径曲线连续箱梁匝道桥,其加固设计应综合考虑桥梁在抗弯、抗剪、和抗扭受力过程的不利因素,"对症下药"才能取得良好的效果。     

梁板式直梁弯桥及其墩台顶的处理

对于预制直梁形成的弯桥,设计时要根据平曲线半径的大小以及超高的影响来调整边梁的翼缘宽度,以防止建成后的桥梁中线与路线设计中线有偏差,对施工和运营安全均有影响。     

跨座式单轨钢轨道梁小曲线半径影响分析

跨座式单轨交通线采用钢结构轨道梁相比预应力混凝土轨道梁跨越能力更强,常用于跨越城市路口、河道等复杂地段,设计轨道梁需适用于各种线路曲线半径。以某市跨座式单轨交通线上跨度60 m的连续钢箱梁桥为研究对象,利用有限元软件对各种曲线半径下的设计轨道梁静力性能指标进行对比分析,以探究设计轨道梁对各种曲线半径的适用性。结果表明,曲线半径小于300 m时,曲线半径大小对设计轨道梁的内、外侧主梁的刚度、应力以及支座反力分配影响显著。设计轨道梁在各种曲线半径下具有足够的刚度和强度,结构设计合理,可为同类桥梁的设计提供数据依据和技术参考。     

曲线钢箱梁主梁应力不均匀性研究

结合某两跨曲线连续钢箱梁桥,采用有限元方法建立了全桥板壳模型,并计算得出钢箱梁桥在不同荷载作用下的应力。研究连续钢箱梁桥顶、底板应力分布不均的原因及规律。最后,提出应力分布不均匀系数概念,并给出了支座处和跨中应力分布不均匀系数的建议值。对今后同类连续钢箱桥的结构设计有一定的参考价值。     

小半径预应力弯箱梁桥受力分析

小半径预应力弯箱梁桥在我国交通基础设施的建设中已经得到了广泛应用,文中主要对小半径预应力弯箱梁桥的受力特点进行分析,并对应用小半径预应力弯箱梁桥的工程项目进行了详细探讨。     

钢箱梁开口加劲肋设计探讨

结合钢箱梁设计工程实践,利用有限元程序ANSYS7.0对钢箱梁顶板、底板开口加劲肋进行了全面的计算分析,模型采用Shell63单元离散,通过计算给出了开口加劲肋的间距、高度对钢箱直梁桥和钢箱弯梁桥受力性能的影响规律,从而达到加劲肋优化设计的目的,为同类桥梁设计提供参考。     

浦上大桥预应力混凝土曲线箱梁的初步设计

本文以浦上大桥A、B匝道为例介绍了城市立交工程建设中预应力混凝土连续曲线箱梁的应用。首先介绍了浦上大桥A、B匝道桥型布置,包括跨径、分联及横向布置;接着详细说明了设计中的荷载取值,引入了考虑扭矩的安全系数,根据环境条件取用大干规范规定的非线性温差数值;阐述了箱梁的截面形式,以把握结构特性为原则确定符合实际的计算模型,并采用相应的计算方法和计算思路;按照预应力混凝土A类构件进行预应力体系设计,为方便施工,全部采用了通长的预应力钢束;为保证结构的使用安全,特别对温度、风力、离心力等水平向荷载作用下的支座反力进行计算,复核了支座系统的水平向受力情况;最后对本次设计特点进行了总结。作为设计实例,本文为类似工程的设计提供了有价值的参考。     

曲线变截面连续箱形钢桥的空间仿真分析

通过上海中环线北翟路NWK17～K19曲线变截面连续箱形钢桥的实际工程,借助于有限元分析程序,建立结构三维仿真实体、板壳分析模型,对此结构进行全面的力学分析。计算内容包括支座偏心调整、变形、应力以及节段局部失稳。计算结果为实际工程设计提供理论依据,也为类似曲线梁桥的设计提供有价值的参考。     

某大桥曲线箱梁悬臂施工应力监测

根据现场测试结果,分析了曲线箱梁悬臂施工过程中根部截面的应力变化规律,研究结果表明,挂篮的偏心荷载将会在箱梁翼板根部的局部位置产生较大的横向拉应力,甚至引起桥面纵向的开裂;对于曲线梁桥,箱梁两侧的腹板和翼缘板内的应力呈非对称分布,施工过程中应注意施工顺序和施工荷载对结构内力的影响。     

某高速公路连续刚构大桥的施工监控

介绍了主桥监控内容,从箱梁立模标高的计算和预测、箱梁挠度测量两方面阐述了主桥监控方法,并对主梁施工结构、施工监测过程、主梁施工控制等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。     

三跨连续曲线宽箱梁力学特性有限元分析与模型试验

基于梁格法、有限单元法以及比拟正交异性板法的基本原理,针对曲线宽箱梁特殊的截面特点,建立了一种简单实用又具有足够精度的改进梁格法,即比拟板-梁格法,并提出该方法用于梁格划分以及截面特性计算的一般方法;同时,模拟实际工程,建立曲线宽箱梁桥的传统梁格模型、比拟板-梁格模型以及精细的三维实体有限元模型,研究曲线宽箱梁在不同荷载作用下的空间受力情况及内力横向传递机制;制作三跨连续曲线宽箱梁桥的有机玻璃模型,采用静力加载的方式来测得曲梁控制截面上的应变和挠度,并提出用不均匀系数来表达曲线桥的不均匀受力;将试验结果与有限元模型的计算结果进行比较分析,验算比拟板-梁格模型的计算精度及实用性,同时得到了连续曲线宽箱梁的应力与挠度横向分布规律。结果表明:比拟板-梁格模型的计算精度高于传统梁格模型,同实体单元法相比,比拟板-梁格法的模型简单且计算方便,便于工程设计应用。     

大跨钢桁加劲梁气动弹性模型的设计方法

全桥气动弹性模型试验对于大跨径桥梁的抗风设计和施工具有重要的指导意义,目前,气动弹性模型的设计中对于加劲梁刚度的模拟,通常是采用金属芯梁的方法,这种方法适用于箱梁结构.而对于桁架这种结构,由于芯梁在一定程度上影响风的绕流状态,会导致较大的偏差.本文提出在主梁弦杆上用4个"U"形弹性元件把各个梁段连接起来,通过弹性元件的变形来模拟主梁的刚度,大大地降低了模型附加设施对气动力的影响.以坝陵河大桥为例,介绍了大跨钢桁加劲梁的气动弹性模型的设计.     

曲线箱梁桥震后病害分析及加固对策

以某预应力混凝土连续弯箱梁桥为研究对象,探讨了该桥在地震后发生主梁、桥墩偏位、支座损坏等病害的原因,并提出了具体的维修加固对策,以期为今后类似桥梁的施工提供理论依据。